Empezado por Pato-Patrol (Mensaje 955759)

Buen punto, te entiendo, sin duda ayuda, pero para asegurar el AS (Anti-squat) como dices, es CLAVE conocer el CG (Centro de Gravedad) del vehículo

Obtuvieron el CG ? ...Cómo ?

Empezado por Pato-Patrol (Mensaje 955759)

Buen punto, te entiendo, sin duda ayuda, pero para asegurar el AS (Anti-squat) como dices, es CLAVE conocer el CG (Centro de Gravedad) del vehículo

Obtuvieron el CG ? ...Cómo ?

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 955912)

No cachaste.
Te estoy diciendo que la posicion de los anclajes que optaron aca mejora incluso el AS, pero no he dicho en ningun minuto que se calculo la susp de ese modo, es mas, tu tiraste la formula a la parrilla.- Yo nunca la uso, ya que creo son pajas cuando tienes un chasis ya construido. Ademas que el squat/antisquat tienen una propiedad magica en que muchos opinan por encontarlo "fashion" y nadie tiene idea como manejarlo.-

para tu info, el CG se mide con una romana y una rampa.

Yo aqui dejo de desvirtuar el post.-

Empezado por pato castro (Mensaje 956023)

podrían editar las últimas 3 páginas (creo, me dió una lata leerlas... :piss: ), tirarlas a otro topic de squats, anti squats y bla bla bla y seguir con el proyecto willys?

Empezado por Pato-Patrol (Mensaje 955746)

When looking at the differences between aluminum and DOM links in the 4BLC you will have to set the wall thickness for 1/2 the outer diameter of the aluminum link to account for it being solid. A good starting point is 1.50" diameter solid for upper links, 1.75" diameter solid for lower front links and 2.00" diameter solid for the rear lower links. You will see that the FS in regards to bending and yield will be better with the aluminum links compared to DOM links so if you find you can't fit a large enough DOM link in your design to get the FS up where you want it you may try switching to a solid aluminum link.

:shock::shock::shock: jajaja ...parece que tengo que traducirlo ....jejeje

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 956048)

;)

http://www.twistedandes.com/foro/sho...047#post956047

Empezado por SVarasV (Mensaje 956125)

Se agradece la intención, pero creo que no era necesario hacer otro topic....
En fin....efectivamente como dice Pato, se volaron los arcos de los amortiguadores y se están fabricando de nuevo, un poco más altos y más reforzados.
Con respecto a los links, eso está todo terminado y sólo falta rematar un par de soldaduras chicas.
Estamos muy contratiempo, pero tengo toda la esperanza puesta en que salga esta semana para poder llevarlo al Dakar el viernes.

Empezado por SVarasV (Mensaje 956125)

Se agradece la intención, pero creo que no era necesario hacer otro topic....
En fin....efectivamente como dice Pato, se volaron los arcos de los amortiguadores y se están fabricando de nuevo, un poco más altos y más reforzados.
Con respecto a los links, eso está todo terminado y sólo falta rematar un par de soldaduras chicas.
Estamos muy contratiempo, pero tengo toda la esperanza puesta en que salga esta semana para poder llevarlo al Dakar el viernes.

Empezado por Pato-Patrol (Mensaje 956138)

Pucha Seba, el post estaba full movimiento, jajajaja....

Bueno luego de las pruebas nos cuentas que tal se siente, total siempre se puede mejorar, suerte