Empezado por JPVM (Mensaje 890638)

Pero eso no es como para venderla no ? :no: :lol::lol:

Empezado por JPVM (Mensaje 892342)

Hoy conversando con un colega me comento que llevo su Path 3.5 a un servicio oficial y le comentaron de varias cajas AT de las Path y Navaras 2.5 Turbodiesel malas ...:icon_shh::cabezaso: ... en resumen , parece que las cajitas estas tienen una falla de fabricacion ... una mierdi. Asi que ojo.

Empezado por JPVM (Mensaje 892342)

Hoy conversando con un colega me comento que llevo su Path 3.5 a un servicio oficial y le comentaron de varias cajas AT de las Path y Navaras 2.5 Turbodiesel malas ...:icon_shh::cabezaso: ... en resumen , parece que las cajitas estas tienen una falla de fabricacion ... una mierdi. Asi que ojo.

Empezado por RNewcomb (Mensaje 892365)

Viste! :roll: :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:




XXX... Golondrinas SI hacen verano!

Empezado por RNewcomb (Mensaje 889195)

No estés tan seguro, a un amigo de Quillota le fallo la caja AT con menos de 50.000 kilometros (se la cambiaron por garantía)
Cuando lo vea le voy a decir si puede exponer sus comentarios al respecto..
Lo conozco bien, y es un tipo muy cuidadoso con sus autos, así que por mal uso, no fue. De hecho en el concesionario le dijeron que habían llegado varias por lo mismo problema, saliendo del taller se fue a la venta.

Empezado por TIR-K (Mensaje 925753)

Primero que todo y antes de hacer alguna critica y/o compracion de vehiculos, creo fundamental comparar vehiculos del mismo segmento. Seria injusto y/o ventajoso hacerlo de esa forma puesto que podriamos generar confusiones en los usuarios.


La NISSAN NAVARA ó tecnicamente denominada D40 es una camioneta para uso mixto, vale decir 50% ciudad y 50% off road. Difiere enormemente de lo que estabamos acostubrados en las antiguas pick ups como Hilux, Terrano, B-Series, D-Max, entre tantas otras.

Con el paso del tiempo, la exigencia de los mismos usuarios y la evolucion de las normas de emisiones, los fabricantes han debido adecuarse a estos nuevos estandares mundiales, para esto han debido mejorar sus motores y carrocerias para dar cumplimiento a estos requerimientos.

Estos dos ultimos puntos (motor y carroceria) reflejan el estilo de la D40, una vehiculo extremadamente agil de conduccion por sus 174 HP (y la otra version de 144HP) y con una carroceria amplia, elegante y muy comoda.

Ahora bien no se pueden obviar algunos problemitas Tecnicos que han tenido, pero que han sido solucionados sobre la marcha (sistema de embrague, arranque y otros componentes menores) y cubiertos integramente por la Garantia de NISSAN en Chile 3 años o 100.000 km. Actualmente tengo entendido que todas las camionetas nuevas ya bienen con las mejoras desde la fabrica.

Sobre la altura, definitivamente en las condiciones originales de la camioneta es baja. Existen Kit´s de levante disponibles, tanto en casa matriz NISSAN como tambien en algunos otros talleres que atienden estos vehiculos (en el sur). Este pequeño "problemita" se puede mejorar y mucho.

Para a version de 174 HP:
Es posible instalar el KIT de Levante de 2,5" y tambien aumentar la medida del neumatico hasta un 265 75 R16 (en algunos casos se debe doblar un spoiler plastico inferior que podria topar).

Para la version de 144 HP:
El neumatico maximo posible de instalar es un 245 75 R16 (tiene llanta mas pequeña que la otra version y un neumatico ancho podria generar que el neumatico se desmonte), tambien pudiendo instalar el KIT de 2,5" de levante.

Respecto al cubre carter, existe un cubre original de acero para reemplazar el de plastico con que llegan.

Con estas mejoras, la camioneta se acerca (no iguala) las caracteristicas de las antiguas pick up´s.

Saludos

Empezado por TIR-K (Mensaje 925753)

Primero que todo y antes de hacer alguna critica y/o compracion de vehiculos, creo fundamental comparar vehiculos del mismo segmento. Seria injusto y/o ventajoso hacerlo de esa forma puesto que podriamos generar confusiones en los usuarios.


La NISSAN NAVARA ó tecnicamente denominada D40 es una camioneta para uso mixto, vale decir 50% ciudad y 50% off road. Difiere enormemente de lo que estabamos acostubrados en las antiguas pick ups como Hilux, Terrano, B-Series, D-Max, entre tantas otras.

Con el paso del tiempo, la exigencia de los mismos usuarios y la evolucion de las normas de emisiones, los fabricantes han debido adecuarse a estos nuevos estandares mundiales, para esto han debido mejorar sus motores y carrocerias para dar cumplimiento a estos requerimientos.

Estos dos ultimos puntos (motor y carroceria) reflejan el estilo de la D40, una vehiculo extremadamente agil de conduccion por sus 174 HP (y la otra version de 144HP) y con una carroceria amplia, elegante y muy comoda.

Ahora bien no se pueden obviar algunos problemitas Tecnicos que han tenido, pero que han sido solucionados sobre la marcha (sistema de embrague, arranque y otros componentes menores) y cubiertos integramente por la Garantia de NISSAN en Chile 3 años o 100.000 km. Actualmente tengo entendido que todas las camionetas nuevas ya bienen con las mejoras desde la fabrica.

Sobre la altura, definitivamente en las condiciones originales de la camioneta es baja. Existen Kit´s de levante disponibles, tanto en casa matriz NISSAN como tambien en algunos otros talleres que atienden estos vehiculos (en el sur). Este pequeño "problemita" se puede mejorar y mucho.

Para a version de 174 HP:
Es posible instalar el KIT de Levante de 2,5" y tambien aumentar la medida del neumatico hasta un 265 75 R16 (en algunos casos se debe doblar un spoiler plastico inferior que podria topar).

Para la version de 144 HP:
El neumatico maximo posible de instalar es un 245 75 R16 (tiene llanta mas pequeña que la otra version y un neumatico ancho podria generar que el neumatico se desmonte), tambien pudiendo instalar el KIT de 2,5" de levante.

Respecto al cubre carter, existe un cubre original de acero para reemplazar el de plastico con que llegan.

Con estas mejoras, la camioneta se acerca (no iguala) las caracteristicas de las antiguas pick up´s.

Saludos