TwistedAndes - Proyecto Willys MB, V8 LS

Interesante debate el que se ha instalado en el post, pero pareciera que como dijo Victor, aquí todos estamos de acuerdo; sería técnicamente más correcto tener los soportes inferiores bajo el punto de rotación y no EN el punto de rotación como están en este minuto.
Puede que me equivoque, pero no veo como se puede producir axle wrap con la configuración actual. Tenemos un punto de apoyo arriba y otro abajo EN el punto de rotación, no ARRIBA de éste. Con respecto al prematuro desgaste por mayor esfuerzo, puede ser, pero no son vehículos de uso diario.
Vamos a probar, si queda ok descueve, sino, se modifica.....es fierro, no mármol.

S.O.S.

31-12-2010 09:05:17

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por SVarasV (Mensaje 955357)

Ese es mi Pitbull:buttrock::buttrock::buttrock:jajaja

Sobre los links sólidos no creo q tengan mejor resistencia q una cañería, pq un sólido no tiene estructura...

En fín ya se remató, habrá q galletear después...:mrgreen::driving::mrgreen:

SVarasV

31-12-2010 10:00:53

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

1 Archivos Adjunto(s)

A todo esto, ayer llegaron los zapatos nuevos.
Son harto ricos los neumáticos, en vivo y en directo se ven bastante más agresivos que en foto.
BF´s KM2, 35x12.5

Henry_eue

31-12-2010 10:13:02

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Ayer por primera vez vi el Willys, espectacular el jeep, y se ve que le han puesto, y le estan poniendo toda la dedicación para que quede mejor aún. Felicitacoines.

Saludos

OAM	31-12-2010 10:49:36

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por SVarasV (Mensaje 955357)

Interesante debate el que se ha instalado en el post, pero pareciera que como dijo Victor, aquí todos estamos de acuerdo; sería técnicamente más correcto tener los soportes inferiores bajo el punto de rotación y no EN el punto de rotación como están en este minuto.
Puede que me equivoque, pero no veo como se puede producir axle wrap con la configuración actual. Tenemos un punto de apoyo arriba y otro abajo EN el punto de rotación, no ARRIBA de éste. Con respecto al prematuro desgaste por mayor esfuerzo, puede ser, pero no son vehículos de uso diario.
Vamos a probar, si queda ok descueve, sino, se modifica.....es fierro, no mármol.

Yo creo que la clave esta en el soporte superior, si esta muy atras y con los soportes inferiores en o sobre la horizontal de rotacion entonces pivotea arriba y sube la punta del diferencial, solucion adelantar el soporte superior para que el vector apunte hacia abajo.

SVarasV

31-12-2010 10:53:59

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por OAM (Mensaje 955411)

Como te va a girar si los links inferiores no pueden acortarse ??..las JJ no tienen juego, o es mínimo.

Tapage

31-12-2010 11:00:09

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

realmente hay una diferencia apreciable en mover el soporte superior hacia el frente . ? ( desplazarlo algo razonable dado el limitado espacio )

Carlos Solis

31-12-2010 11:03:50

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Seba ,cuanto sale un juego de neumaticos 35" km2 ?

Banana

31-12-2010 11:07:22

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por OAM (Mensaje 955101)

Y eso no se soluciona simplemente dejando las rotulas superiores (diferencial) mas adelante que las inferiores para que el Vector de Fuerza apunte hacia abajo y no hacia arriba ...????

Me dejaste plop Oscar, el sentido del vetor no va a cambiar 180° aunque adelantes las orejas

http://img832.imageshack.us/img832/1224/dibujokdz.jpg

La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 10:22:15.

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