Re: Patrol Club
 

O quisas año 2000 salido de fabrica como el mio pero vendido por el consecionario el año 2003. en todo caso al parecer este es mecanico deberia andar mejor que el automatico con ese motor.

Ta muy rico por lo menos en fotos. ojala se lo traigan a pto varas.


Saludos.

Re: Patrol Club
 

Por lo que lei el ZD30 en sus primeros años en patrol a los 100.000 o 150.000 km, "morian", problemas con el aceite blabla blabla...

¿¿como saber cuales son los numeros de motor "premiados" para hacerle el quite???

Re: Patrol Club
 

Uffff buena pregunta. la verdad que yo compre el mio con el mismo temor pero hasta ahora solo cambie la empaquetadura de la in yeccoon y nada mas. el motor anda lo maa bien aunque con un diesel 4.2 turbo seria lo ideal para el peso del vehiculo.

Lo que si se que los primeros Y61 que venian con el motor diesel 2.8 salieron muy malos. aa chile solo llegaron por sona franca me parce.


Saludos

Re: Patrol Club
 

lo que he leido de los 2.8 con RD28 TURBO, mas que malos son "anemicos", para el peso del vehiculo, son versiones europeas donde se castiga la cilindrada.

En cuanto al precio como anda ese patrol, para ser 2 ptas lo encuentro caro!!! o es el precio de "mercado"??


Saludos

Re: Patrol Club
 

Yo lo encuentro caroncinto pues esta en el rango de los 4 puertas (ojo siendo 2001) ... ademas que 3 puertas lo encuentro poco practico , pero claro es algo personal. Es año 2001 , esa mascara como una "V" es 2001 , la 2000 es distinta , tiene un bisel que la cierra abajo , como el Y61 mio.

Lo distinto es que este es Turbodiesel , y deberia ser muucho mas economico que el motor TB45E bencinero (reemplazado el 2002+ por el TB48DE , bencinero dohc 24 valve),.

Justamente el ZD30Di de estos 1eros años eran los que salian fragiles de culata , partian la culata . Hay algunos foros en Australia con esta tematica, ej: http://www.patrol4x4.com/forum/zd30-...-theory-88718/

Re: Patrol Club
 

Como siempre Don JPVM nissan-patrol-pathfinder-d21 siendo un gran aporte al foro.

:beer:

Saludos

Re: Patrol Club
 

Ojo con los modelos con motor zd30 para patrol ,d22, etc
que cuando Nissan marubeni los trajo no pasaron la norma de gases y quedaron parche rojo
No fueron homologados por eso se vendieron los poco que llegaron para regiones
Algunos a la mala quedaron con parche verde
Pero al momento de llevarlo a la revisión técnica
Pueden volver a quedar parche rojo
Saludos Ariel

Re: Patrol Club
 

Una maravilla de motor el 3.0 turbo!... De las Terrano Pick-up, el motor que era lejos el mas resistente, firme y que no pedía nada, era ese 3.0 turbo. Que lastima que no llego masivamente.

Ese era sin intercooler

El del patrol es un zd30ddti

Cuando lo tuve me traje un chip Safari dtronic por si alguien esta interesado