TwistedAndes - Proyecto Willys MB, V8 LS

sebastián
permíteme solo un comentario:
En las dos últimas fotos se muestra la fijación de los brazos inferiores, estos deben quedar dentro de los -45º de la horizontal, de otra forma el torque ejercido en ese punto tendera a rotar el eje, pivoteando en los anclajes superiores, esa rotación llevara la cruceta del machón hacia arriba, provocando sobresfuerzo en la cruceta.
Ojo con ese punto, por el resto se ve impecable, esa es mi humilde opinión
saludos y felices fiestas

100% correcto :!::!::!:

Pato-Patrol

30-12-2010 09:29:58

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por SVarasV (Mensaje 954794)

Si, estudiamos ese punto, y es verdad lo que dices, pero la experiencia de varios proyectos (básicamente info de Pirate), es que teniendo el punto de apoyo en el centro del yugo (soporte soldado casi plano) y manteniendo una distancia vertical mínima de 7" entre el punto de anclaje superior e inferior (yo estoy en 9"), logras controlar ese roll sin problemas. Obviamente el motivo de haberlos instalado así, es para no arrastrarlos en las rocas....si fuera un Jeep sólo para arena, los hubiera dejado en 45g hacia abajo.

Sip, espacio no hay mucho, coincido con eso y eso que tu tienes el estanque arriba, pero OjO, quizás en otra configuración (otro 4x4) se logre mejorar el axle wrap con 9" entre los links, pero con el power existente + neuma de paleta tractando fuerte + ángulo trepada + el esfuerzo que hace + la transferencia de peso al eje trasero en las trepadas + los saltos....mmmm me quedan mis serias dudas.

Yo personalmente preferiría mover el apoyo de los links unos grados mas abajo + unas buenas protecciones en los anclajes de los links para montarse en las rocas tranquilo, si es que se monta, total tienes buen despeje y el bloqueo te saca igual

Ahora si que va a poder andar fuerte y no parecer Canguro, felicitaciones esta quedando muy bueno

Just my 2 cents

Salu2,

Pato

S.O.S.

30-12-2010 09:36:04

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por Pato-Patrol (Mensaje 954948)

Lo mismo le dije hace rato al porfiado pero como es más porfiado q Mapuche curado prosiguió con su VISIÓN:mrgreen:

Gonzalo Bravo

30-12-2010 09:47:45

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por Christian LdeG (Mensaje 954782)

Sebastián
Permíteme solo un comentario:
En las dos últimas fotos se muestra la fijación de los brazos inferiores, estos deben quedar dentro de los -45º de la horizontal, de otra forma el torque ejercido en ese punto tendera a rotar el eje, pivoteando en los anclajes superiores, esa rotación llevara la cruceta del machón hacia arriba, provocando sobresfuerzo en la cruceta.
OJO con ese punto, por el resto se ve impecable, esa es mi humilde opinión
saludos y felices fiestas

Cita:

Empezado por Pato-Patrol (Mensaje 954934)

100% correcto :!::!::!:

Eso no es asi.
En un jeep para rocas no te puedes dar el lujo de ponerle los anclajes hacia abajo, eso es fatal.
Estamos de acuerdo que el trabajo de los tensores y el desarrollo que tiende a tomar el eje es muy distinto a tener los anclajes sobre/bajo el punto de rotacion, pero eso no implica que va a tomar una actitud que te articule la cruceta.
El trabajo sobre la rotula superior puede llegar a ser el doble, pero en la practica, basta con usar una una rotula lo suficientemente robusta y de poco "recorrido" para que no cambie el angulo de la cruzeta. Es mas, el "recorrido" de una JJ debe ser de unos 2 a 3 mm, y eso hace imposible que el machon suba como lo indicas.-

Fantasma-4x4

30-12-2010 10:19:39

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 954958)

x2, poner los soportes mas abajo seria un desperdicio. En barro, grietas y nieve, también molestan, y es deseable que nada sobresalga del tubo hacia abajo.

S.O.S.

30-12-2010 10:25:22

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 954958)

Se q es imposible q tenga cabezeo el diff pero te aseguro q las partes móviles como bujes, JJ, placas y pernos van a sufrir la decisión de dejarlo horizontal, no es necesario q queden en 45º pero que hubiese quedado por debajo del centro de la manga ya hubiese ayudado bastante...
Por otro lado q un par de proyectos de Pirate lo construyan así no significa q sea un ejemplo a seguir... Por lo demás vas a estar cambiando piezas a corto plazo o con juegos q se incrementan en poco tiempo no es agradable...
Tal vez al tipo de Pirate le de lo mismo tener juegos y golpeteos en su suspensión, pero a Sebastián José Pablo Patricio Andrés Varas Valdés no creo:mrgreen::driving::mrgreen:

Giovanni

30-12-2010 10:38:50

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por S.O.S. (Mensaje 954982)

...pero a Sebastián José Pablo Patricio Andrés Varas Valdés no creo:mrgreen::driving::mrgreen:

¿No sería tu amigo Mc Marquez el que le puso el nombre a Sebastián?

Gonzalo Bravo

30-12-2010 10:47:12

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS

Cita:

Empezado por S.O.S. (Mensaje 954982)

aer, hagamosla simple:

Puedes andar bien en barro con neumaticos lisos? : NO, hay que tener un neumatico con calugas.
Puedes andar bien en Roca con las orejas asomadas? : NO, hay que levantarlas.

cachai?????

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