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Re: Daihatsu Owners
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Mayor altura, por lo tanto se mejoran los ángulos de entrada, ventral y de salida. Se puede poner neumáticos más grandes. Mejora el recorrido de suspensión. y no te preocupes pregunta lo que quieras asi se va aprendiendo poco a poco |
Re: Daihatsu Owners
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Re: Daihatsu Owners
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y si tines bandejas y pones un eje rigido (como lo hice yo) y pasas los paquetes por arriba estarias haceindo un SAS (cambio a eje rigido solid axle swap) y un SPOA |
Re: Daihatsu Owners
Por ejemplo William tiene que hacerse un BAMW (Be A Man William) traduccion de que debe ponerse los pantalones y dejar de ser mandoneado jajaja!!! no pude aguantarme de farandulear el post y subirte al columpio.. estaba dando botes
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Re: Daihatsu Owners
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http://img529.imageshack.us/img529/6015/110wmx.jpg |
Re: Daihatsu Owners
Hola amigos,les cuento que despues de todas las consultas y consejos de ustedes termine de levantar mi rocky (vikingo)
alarge en forma pareja 2" las manos y candados de los 2 ejes. En el eje delantero los candados los deje con mas angulo para obtener mas despeje y ademas el eje lo desplaze 2" hacia delante con el objetivo de no topar la rueda en el tapabarro y mejorar el angulo de ataquue, en el eje trasero coloque canadados revolver. En resumen el vikingo quedo la raja y lo fui a probar al raid de angol-nahuelbuta y se porto un 7 (la estabilidad quedo 10 puntos) luego subire unas fotos saludos a rocky 4x4 el cual tube el agrado de conocer en angol un abrazo para todos andres calvo |
Re: Daihatsu Owners
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Re: Daihatsu Owners
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