Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Hola René, cómo va la carrocería para tu camión ?
Mira este link, solo para que te dé envidia y apures a los de Bertonati
Saludos,
Ignacio

https://picasaweb.google.com/ignacio...rtoFlorido2011

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

El viernes había escrito algunas palabra y publicado fotografías, pero veo , que solo puse una vista previa.....
Eso me pasa por postear a muy tarde....

Esta semana (Miércoles) se fue el chasis al galvanizado..!!! por fin...!!!:bounce2:::bounce2:
El Viernes, Gonzalo Huerta me aviso que ya habían arenado el Chasis, por lo cual lo ingresarían al galvanizado el Sábado...!!!!

Ademas se termino de diseñar el sistema de bajada del los neumáticos , estos se colocaron unas roldanas en el mismo PR , y se ocupa el winch, se realizo un brazo fijo, el cual sale cable, este se cruza por PR (por los costados) se va deslizando el neumático , hasta llegar al PR, y este tiene unos rodillos al costado que ayuda a deslizar el tremendo neumático (por lo menos 200 Kilos)y ahí sube como nada , se acomoda y queda listo...!!! para bajada es un poco mas complicado , ya que se sube y lo desplazas al costado y lo bajas , nada complicado (solo que necesitas realizar un poco de empujé )


Saludos

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y ahí se va el PR


[IMG]http://img856.imageshack.us/img856/1...1110191142.jpg

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Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Que lindo paseo, y la foto en la Escuela (menos mal que no estaba en toma..!!)el pájaro totalmente camuflado .!!!

Se supone que debe entrar a Bertonati a mediados de semana, el de Marcos ya lo están armando..!!

Saludos

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Mańana lo entregan el chasis galvanizado, no fue tan lento como pudo habersido, ya que había una espera de 20 dias uffff, pero se movieron para entrar un poco mas rápido..!!

Durante la semana se fue a sacar la Revision Tecnica, pero nos fue mal , ya que debe tener una carroceria, se consulto como lo podríamos hacer, y. NOs comentaron , que inscribiéramos el Camion , como Camion .....y este puede estar sin Carroceria, ya que ahora est inscrito como Camion furgón., veamos como me va en el registro civil...?

A raíz de la visita a la RT , nos comentaron que el parachoques había cambiado la norma otra vez, ahora de ves de 12 cm ,debe ser 15 cm el ancho de este, por ño cual se modifico y se instalo ya el nuevo..!! que lata ..!!!

Ademas encontré una foto del chasis terminado, con todo sus refuerzos..!!!
[IMG]http://img830.imageshack.us/img830/3113/imageqtr.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[IMG]http://img407.imageshack.us/img407/5200/imageoen.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[IMG]http://img192.imageshack.us/img192/9305/imageoym.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
[IMG]http://img254.imageshack.us/img254/5396/imagexql.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]


Y acá algo muy practico..!!!! Rematado en EBay ,una válvula eléctrica para la descarga de las aguas negras...!!!
[IMG]http://img100.imageshack.us/img100/2131/imagezaw.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

No estoy muy seguro de lo que estoy diciendo, pero fijate si puedes pasar la rev tec con el motorhome hecho, eso te dejaria usar licencia clase B. lo que lo hace mas comodo para que lo pueda manejar otra persona y las revisiones me parecen que no son taaaan seguidas como las de camion.

Eso.

Saludos y suerte

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Gracias por el dato..!!

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Por mientras estás sin revición, las municipalidades dan un permiso de desplazamiento por un día para hacer reparaciones y desplazarse a la revición técnica.
Solo se paga un derecho municipal, me parece que pagué 3 lucas para trerme la F350 de Pucón.
Lo que si, te piden el seguro obligatorio al día.

Interesante lo de sacar la revición técnica como motorhome si alguien sabe algo fidedigno al respecto:

"Que hable ahora o calle para siempre".


La válvula de descarga de aguas negras electrica, puede ser muy útil si alguien persiste en llevarte las luces altas atras tuyo:-)

Saludos

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Del registro civil (por lo de las revisiones y la clase B si conviene pero no se si hay alguna desventaja)

Cambio de tipo de vehículo:

https://www.registrocivil.cl/oficina..._peque%F1a.gif Se adjuntará: La factura o comprobante emitido por el taller o empresa que efectuó la transformación.

https://www.registrocivil.cl/oficina..._peque%F1a.gif En su defecto, una Declaración Jurada ante Notario del propietario del vehículo, o de su representante legal, señalando las alteraciones realizadas.
https://www.registrocivil.cl/oficina..._peque%F1a.gif Además, acompañará un Certificado de Revisión Técnica otorgado por una planta autorizada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, o un Certificado de Revisión Ocular Municipal.
Este último documento no es valido para los efectos de cambio de tipo de vehículos pesados (ejemplo de "bus" a "camión"). Por su parte, en el caso de aquellos vehículos de "uso especial" en conformidad al artículo 21 de la Ley 18.483 (Estatuto Automotriz), no es procedente la alteración del tipo de vehículo. No son susceptibles de alterarse el modelo, la marca, el chasis, ni el año de fabricación de un vehículo.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Gracias, averiguare en RT que conviene si casa rodante o bien Camion.

Nigel , no es mala idea si te llevan las luces altas, ahora lo único que hago cuando me pasa algo parecido en el Jeep, hago funcionar el limpiaparabrisas ...:pukeface:

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Hola:

Bueno, esta es una discusion que esperaba tener mas adelante pero visto que ya se esta poniendo peluda la cosa creo que para todos es bueno saber la papa y empezar a mover los papeles justos antes de hacer algo inadecuado.
Sobre si es mejor inscribir como motorhome o dejar como camion tiene que ver entonces con varios puntos que pueden ser un alivio o un engorro:
- Tipo de carnet para conducir
- Prima el peso o siempre la tipificacion para el carnet? depende del (des)criterio del carabinero o del inspector?
- Frecuencia, precio y tipo de revisiones tecnicas
- Limitaciones de peso en ferrys (no aqui en Chile)
- Cantidad y tipo de documentos a presentar en las aduanas y pasos fronterizos
- Tipo y precio de los seguros
- Convertibilidad futura de vuelta a camion

No se me ocurre otra cosa pero imagino que debe de haber otra diferencia a sopesar antes de hacer cualquier tramite, y no estoy cierto respecto de ninguno de los puntos enunciados, pero es algo para averiguar.
Rene, lo del parachoques por suerte te tomo en la etapa de construccion; siempre puede ser peor. Animo!

Saludos.

Pairoa

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Ah, y sobre las luces altas: duran poco porque siempre voy mas rapido. Si me llevan las luces altas atras los dejo pasar... y les enchufo las altas mias.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

René .. asumo que ya has de haber pensado en esto .. pero hay suficiente espacio para operar el clutch gear del winch trasero .:?

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Las leseras que pregunta mi pana!.....:mrgreen:



Slds.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Si hay descriterio en el parte supongo que en el juzgado no pasaría.

Yo agregaría:
- Restricciones de tránsito en Chile y también afuera (tengo un vago recuerdo de ciertas restricciones a camiones en Argentina o Brasil)
- Obligación de pesarse?
- Peajes (creo que no porque es por eje)
- Si es motorhome supongo se puede viajar en el habitáculo? si es camión tambien?

Saludos

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

TApage, si existe espacio suficiente para manipular el winch, se ve estrecho pero cree que no lo es....., gracias


Pairo, no es tema menor , habrá alguien acá, que nos pueda dar una cátedra...? A los que tienen Camion como expedición , saben algo..? Ignacio Casale..? Andres Z.?:bounce2:

Pairo, como es eso "Cantidad y tipo de documentos a presentar en las aduanas y pasos fronterizos", puedes explicar algo mas detallado, que te exigen si es Camion.?

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Rene:

Recuerdo que en alguno de los pasos de frontera a los camiones les pedian varios papeles concernientes al camion propiamente tal y a la carga, como las guias de despacho o facturas, papeletas de pesaje, papeles del SAG y otros que no recuerdo en este instante. Las filas son distintas para los camiones, a veces mas rapidas, a veces mas lentas.

Saludos.

Pairoa

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Estimados, hoy saque la Revision Tecnica, los primeros pasos , fueron:

1) inspección visual del Camion, recuerden que este solo tiene el chasis, por ahora.
2) declaracion jurada , de como esta inscrito el Camion, que era Camion furgón, a Camion otro, si otro...! Ya que como va tener el camper, no existe tipificación para esto por lo cual lo mas cercano es "Otro".
3) de vuelta a la Revision , para la Revision.que claro quedo aprobado.

Lo mas importante , es que puedo transitar con tranquilidad , por ahora....!

Ahora a futuro , cuando este montada la célula , deberé realizar lo mismo pero esta vez de "Camion otro " a " Motorhome ".

Las ventajas principales .......

1) Entrar a las zonas que no pueden entrar los camiones, por ejemplo Av. Del mar , en La Serena.

2)......

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Si es camión, tiene obligación de pesarse y no puede viajar gente en la parte de atrás, maxima velocidad 90 Km/hr.

Todo depende del criterio del funcionario

Criterio viene del Latín criterius (virtude non cumunus en funciunarius publicus):iconno:

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Al fin entregaron algunas piezas, solo falta lo mas importante...el chasis....lo que paso ...fue que legendario cuando modifico el chasis.... , que fue mucho...., pero siempre se conservo una parte del original, y que este, estaba pintado, lamentablemente no se notaba al fin de la obra , por lo cual se detecto entrando a las tinas de galvanizado......!!! Por lo cual salió de producción y ahora se debe arenar, esto se hará el miércoles .
Y el resto ya se había arenado.

La fabrica,

[IMG]http://img408.imageshack.us/img408/2016/imagearf.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
[IMG]http://img341.imageshack.us/img341/4282/imageoth.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
El arco que afirma el porta repuesto,
[IMG]http://img819.imageshack.us/img819/610/imageeal.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
[IMG]http://img249.imageshack.us/img249/5937/imagecyr.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]


Ya listo para llevarlo....

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Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Se recuerdan que al principo de este Post, se comento que había un Unimog, llamado La Tortuga, y que este uní, fue armado en Alemania ....??

Me entere que fue vendido ...!!! Y se fue a Valdivia si no me equivoco, es alguien que ha posteado acá y hemos hablado...?me alegra mucho que Alguien mas va a poder disfrutar de sus bondades, esperemos que nos cuente el nuevo dueño de sus aventuras..!!!


Felicitaciones...!!!!

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Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

René paciencia, ya van a salir los fierros. :lol:

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Bonito Galvanizado Rene. Ya no mas oxido en esas piezas.
Bueno, yo tuve el privilegio de conocer a la Tortuga en Algarrobo. Un día vi el aviso y me interesó, así que partí a verla con el propósito de llevármela y hacer el cuento corto y por, "relativamente", poca plata para un vehículo de esta clase. El dueño, un señor alemán, fué muy muy amable y tuvimos una larga conversación de sus aventuras de viaje. Fabricación en Alemania 100% por la empresa http://www.langerundbock.com/expeditionsfahrzeuge/
El precio estaba muy tentador para todo lo que tenía, pero me encontré con algunos detalles que me hicieron desistir de la compra. El techo era sube y baja con un comando electrico y esto no me gusto porque en los bordes entre el techo y la casa se produce una abertura donde se cuela el viento y el polvo y además la altura máxima interior con el techo arriba era de 180 cm o quizá menos, es decir no era cómodo para mi que mido 186, ni de pie, ni sentado. Después me subí a la cabina y no la encontré cómoda. Mientras me decidía pensaba que un Unimog es casi como un tractor y no sería el vehículo ideal para desplazarze por carreteras a 90 kmh. Para eso sería mejor el Atego o el Vario que son comodisimos para mi gusto. A propósito el próximo año 2012 llega la nueva Sprinter. :mrgreen:
Bueno, en todo caso, para quién se haya quedado con la Tortuga, felicitaciones porque era una muy buena oferta para alguien no tan alto y además estaba lista para la aventura. Felicitaciones dueño de la Tortuga.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Estaba casi seguro que tu eras....!!! Y en que vas esperando el 2012.?

Esperemos que el nuevo dueño Postee acá, para saber de las aventuras..

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Bueno, ya tuve la oportunidad de probar un Vario y me pareció una buena alternativa que dejo en estado de espera. Esta disponible con dos distancias entre ejes 3,70 y 4,25 metros. Tengo mis dudas en este aspecto. Para no complicarme por el momento voy a esperar la oportunidad de ver el nuevo Sprinter que ya fue presentado en la feria de Sao Paulo. Espero que en Chile nos presenten una versión 4x4. El potencial "problema" con este Sprinter sigue siendo el de siempre, requiere diesel con bajo contenido de azufre debido a la incorporación de un filtro de particulas (DPF) con la finalidad de cumplir la norma EURO V la cual entra en vigencia a partir del 2012 en Brasil.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

En Chile solo es Euro IV.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Así es Hilux. Pero en estricto rigor no alcanza para EURO IV. Vendría a ser algo así como un EURO 3.2, o más simple aún EURO III pero con material particulado EURO IV
Me explico más::jerkit:
EURO III
CO:2.10
HC:0.66
NOx:5.00
PM:0.10

NUEVA NORMA CHILENA 2012 (EURO III con MP EURO IV)
CO:2.10
HC:0.66
NOx:5.00
PM:0.02

EURO IV:
CO:1.50
HC:0.46
NOx:3.5
PM:0.02

Como ven, en Chile sólo se exigirá mejorar el material particulado, y no los oxidos nitrosos (NOx). Según mi punto de vista esto tiene varias aristas. Una de ellas es que la UREA o Adblue no es estrictamente necesaria para los nuevos camiones 2012 ya que el propósito de esta es bajar la contaminación por NOx, y lo unico que se exige en nuestra normativa es bajar el material particulado (PM) y esto se puede conseguir agregando un filtro de particulas a la salida de los gases. Por lo tanto y esta es una deducción personal: el próximo año sería posible comprar un camión EURO III y agregar localmente un filtro de partículas homologado en Chile.
Además la nueva normativa aplica sólo a los camiones que ingresen a la región metropolitana. :mrgreen:
Otro punto a considerar es: si el comercio va a vender camiones EURO III el 2012 y/o bajo que condiciones.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

El tema es que no puedes homologar un filtro, al menos acá en Chile, la homologación de norma va para el vehículo.

Siempre quedan camiones en stock, cuando pasaron de Euro II a Euro III en el 2008 quedaron Euro II hasta medidados del 2009 y ningun atado, tambien importaron Euro II en el periodo del Euro III y tampoco hubo dramas.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

¿Y esto que es entonces?
http://www.talsa.cl/
http://www.subtrans.gob.cl/subtrans/...ve/filtros.php
http://www.filtrosdiesel.cl/filtros-...-dpf-wall-flow

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Pero el filtro no es la solución, donde dejas la inyección?

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Por que no aclaran mas el tema..? Por favor.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

No se a que te refieres con la inyección pero a lo que voy yo, es que por alguna razón el ministerio de transportes no quiso pasar a EURO IV full, ya que si lo hubiera hecho estaría obligando al rubro del transporte a utilizar UREA. El ministerio quiere atacar sólo el problema visible que es el material particulado. La unica explicación que le doy a esto es porque el ministerio no quiere complicar, por el momento, al rubro del transporte con el tema de la UREA y todo lo que ello implica, es decir tiene que haber una red de distribución de UREA (Adblue) en los servicentros y hasta el momento no hay nada de eso. Entonces lo que yo creo es que no viene la UREA el próximo año, quizá más adelante.
Por otra parte tengo entendido que Mercedes te puede vender camiones EURO III que no cumplirían la norma del próximo año y EURO V que están obligados a usar UREA(Adblue). Entonces hay algo que no me calza con la decisión del ministerio. Y es por eso que estaba hablando de los filtros, porque podria ser una solución para adaptar los nuevos camiones EURO III a la nueva ley 2012 sin el uso de UREA. Es sólo mi teoría al respecto.

mmm... Parece que esta medio enredada la cosa Rene...:buttrock:

Mejor sigue contando como va destructor...
A propósito de tu válvula eléctrica para descargas, es algo que también yo tenía en mente, pero estoy buscando una más pequeña para descargar solo aguas grises, es decir sin presas gordas que descargar:shock:

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Al fin ...!!!!!!


Entregaron las piezas, ahora se esta armando, si terminan mañana sábado , tendríamos pruebas el Domingo en Ritoke....!!!!!


Se confirmara el sábado en la noche si va....?

Yo mañana no podré estar en el taller para poder ayudar al armado, ya que todos los años , organizo un " En encuentro de trasplantados de hígado", que se realiza en un parque de un colegio en la Florida, esta vez es el numero 10.


Vamos a las fotos , menos bla bla...

[IMG]http://img257.imageshack.us/img257/6289/imagedcn.jpg
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[IMG]http://img690.imageshack.us/img690/3502/imageisd.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Acá una vista mas de cerca , de todos las perforaciones que se deben realizar para que el galvanizado llegue a todos los espacios, mas una foto por dentro del fierro, también queda todo galvanizado...!!!!

[IMG]http://img706.imageshack.us/img706/3117/imageysi.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[IMG]http://img408.imageshack.us/img408/1373/imagebqb.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[IMG]http://img443.imageshack.us/img443/5426/imagellk.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[IMG]http://img805.imageshack.us/img805/931/imageizv.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]


El maestro, que a tenido la misión de realizar el trabajo, claro con su equipo.

[IMG]http://img52.imageshack.us/img52/3305/imagecbh.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
[IMG]http://img812.imageshack.us/img812/4461/imagefua.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
[IMG]http://img844.imageshack.us/img844/9862/imagetdf.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]


Y el ancla ... Que tendrá que ser usado en Ritoke

[IMG]http://img3.imageshack.us/img3/6510/imagetmf.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[IMG]http://img18.imageshack.us/img18/2995/imagevdf.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]


Y la ultima


[IMG]http://img59.imageshack.us/img59/4363/imagerkk.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Que rico quedo galvanizado en caliente. Si se hacen las pruebas el domingo no olvides unos videos para ver como se mueve el camión!.



Éxito.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

La prueba va el domingo en Ritoke , a las 13 hrs. En la entrada del gato con botas.

Serán todos bien venidos.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Ya llegamos a Ritoke, claro con una parada obligada, en el Monito ( empanadas)......

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Suerte Rene!!!

Un abrazo!

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Esperamos el informe ;)

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Ufff fue una tarea muy entretenida, y ademas despertó mucha curiosidad en Ritoke..!!

Llegamos a Ritoke a las 13 hrs, aprox. Después de debatir cuanto aire debemos dejar en los Neumaticos , nos recordamos que alguna vez nos comento Pancho Casale , que tenia que ser entre 20 a 25 psi. ?
Lo cual nos fuimos un poco a la medida baja y quedamos en 20 psi...!!Claro después tendríamos que subir a 25 psi, por las consecuencias de 20 ...

En una subida , llegando a la cumbre empezó a es escarbar....Por lo cual metí 1 low, y a trepar muuuuy despacio... Ya había pasado como 3 minutos y seguía subiendo lento pero seguro, hasta cuando Gonzalo me grita que hay un neumático que esta perdiendo aire y cuando termina de decir eso, plafff!!! Desmonta ...!!!!!
No fue malo ya que aprendimos como volver a desmontar , seguid do los consejo que me había dado Pancho, corriendo el ring a la goma y inflando..... Claro que no lo lográbamos inflar a la mitad se salía el ring .... Vamos colocando una gata ..... Y ahí perfecto al primer plaffff...!!!! Inflado..!!!

Después realizamos unas pruebas de torsión del chasis , y quedo filete..!!!! No se flecta en nada...!!! Todo lo absorbe los pivotes.....!!!!
Por lo cual .... Todo un éxito el trabajo....!!!!

Después de jugar un rato en las dunas .... Bajamos una duna .... No muy grande , pero la sensación es totalmente diferente , esto de no tener nariz....ufff mas aun con una vuelta y escalón , no me dejo indiferente, menos a mi polola Karen, que se desplallo ampliamente,( no corte el audio del video, para que se sintieran algo de que nosotros vivimos...).

Y ahora nos tocaba probar el Ancla ....??

Funcionaria....???

Yo por menos nunca había visto un video o fotos de una ancla de Camion ...y ustedes.....?


Mas rato subo fotos y vídeos .... Paciencia....

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

A la espera de las fotos y videos!....., que gusto manejar el camión ya en terreno.



Slds.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Esto no es talla, es maldad... como tiras la piedra y escondes la mano...
A la espera de las fotos y videos..:pop:
Saludos.