TwistedAndes - FJ60 + Swamper TSL 36x14.5 (+ SPOA)

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Cita:

Empezado por JPVM

Cita:

Empezado por Paolo Celle

JP :

no habria estado de mas sacarle unsa fotitos al toy de Facundo :idea:

:D

Pensé en hacerlo (de hecho estaba apuntando la cámara), pero no pude robarle al dueño la primicia, además de boquiflojo en el foro, voy a pasar por ser un voyerista :oops:

Hahahahahahahahaha.............. :lol: :lol: :lol:

JP el :

:D :lol: :D :lol: :D :lol:

Humorista de TA

8)

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Cita:

Hoy pase por lo del Suarez y estaba tu TLC listo afuera , esta muuy alto , los paquetes de resortes estan mas arqueados que antes ? Porque se ve casi "despejado" a traves de la suspensión ....

Facundo:
Por los comentarios
-Me preocuparia del peso de tu carroceria v/s altura
-El compensar con ancho no siempre es lo adecuado
-Los paquetes mas doblados bajan menos y para mi gusto no trabajan bien, se ponen muy rigidos.
-Con el SPOA ya tienes como 7", mejor dejar los paquetes rectos.

Ademas de que el PATO S.delira por de ver a todos desde arriba :shock: :shock: :shock: :shock:

Cristian.
Los paquetes traseros estan casi planos, el delantero esta un poco mas arqueado, pero no se modificaron, estan tal como antes.
Todos tienen la impresion de que mi TLC es extremadamente pesado, pero estan equivocados, pesa 2.000 aprox, que no es taaaanto si lo comparas con un TLC FJ40 que es mas corto y pesa casi lo mismo.
Lo que si pretendo hacer es acortar los candados a su tamaño original.
Ayer lo probe (solo pavimento) y la impresion fue bastante buena, lo encontre super estable (mas de lo que esperaba). Esta mas chancho que antes pero se mueve, ahora a juntar lucas para comprar reduccion.
Despues de evaluarlo en terreno pretendo ver si dejo planos los paquetes, tengo claro que gano recorrido al estar planos.

FOTOS!!!!! :!: :twisted: 8)

Cita:

Empezado por JPVM

Es un M8000 que un compañero de trabajo tenia en una Explorer 99, jamas salio a un camino de tierra .... :wink:

O sea...ese winche se va a mantener invicto...¿cierto JP?
:lol: :wink:

Coooomo ?? El winche será usado fuertemente de aqui para adelante ... el JP deja la calle y se va como un porcino al barro !! :twisted: (y a la nieve cuando haya ... :wink: )

Déjenme las fotos a mi, yo voy hoy pm a Blincar a "fisgonear" :roll:

Cita:

Lo que si pretendo hacer es acortar los candados a su tamaño original.

Dame las medidas de los candados, yo tengo los de la hilux que pueda que le sirvan, ya que hay un juego que es recto no de distinto ancho.

Por lo menos en mi HJ-60 los shackles son del mismo ancho los dos .. adelante y atrás ..

Ahora bien estoy deacuerdo en bajar los shackles de largo ya que estos si aportan inestabilidad a la suspensión si no están bien reforzados, ho tengo los extreme shackles de SOR de 6" y aunque están super bien hechos y reforzados no es lo mismo ...

De hecho nada en nuestros carros es lo mismo .. :twisted:

Facu .. tu SO te dio 6" de lift en el acto, si vas a hacer un trabajo en los muelles y no queres perder suavidad y mantener altura no los curves más ..

Más bien optas por una hoja madre más larga ( eso si no olvides la military wrap ) asi arqueas, tienes altura y no pierdes articulación ..

Perdemos articulación cuando tenemos una paquete muy arqueado, o con muchas hojas gruesas y rigidas que llevamos hasta el limite haciendo que el shackle quede totalmente recto en busca de altura ..

Los paquetes arqueados a la lijera si afectan la suavidad de la suspensión pero unas hojas más largas y arqueadas darán lo que tu buscas ..

P.D. Jamás vi un tema con 12 paginas .. !

:shock: :shock: , parecen Matchbox los autos de los lados ahahahah.
A este bicho lo LLORA un parachoques Blincar ahora ah ?

Esta espectacular !!!