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Re: Patrol Club
no hay que cambiar pistones, yo la unica duda que tengo es que los motores originales con turbo, la bomba inyectora tiene un "cuerpo" o modulo mas que al funcionar el turbo da mas paso de petroleo, por lo menos eso me explicaron y cuando se hace la instalacion aftermaket no hablan mucho del tema, porque si le das mas paso de petroleo a la bomba (que en estos motores la bomba es rotativa y es re facil hacerlo), va a estar siempre con mas petroleo, entonces cuando vas suave y no necesitas power vas a estar gastando de mas...o no?
slds Tamarugo |
Re: Patrol Club
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Re: Patrol Club
JP
para la revision tecnica actualmente le regulo la bomba inyectora mientras hago la "cola" de la revision y la restringo un poquitin (solo un 1/8 de vuelta al paso de disel), asi de facil es hacerlo y pasa con sello verde:lol: pero nadie me ha contestado respecto a lo que pregunte antes, en los kits de turbo tampoco sale hablan mucho de eso.. slds Tamarugo |
Re: Patrol Club
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http://www.nissanpatrol.com.au/forum...-to-a-N-A-TD42 http://www.patrol4x4.com/forum/nissa...h-money-34269/ http://www.4wdaction.com.au/forum/vi...233a3&start=15 http://www.patrol4x4.com/forum/engin...44/index2.html http://www.diesel.asia/pdf/Tech.%20F...20Aneroids.pdf En resumen, si das mas paso a la bomba y el turbo no generara suficiente presion de aire para que se queme correctamente, estas gastando mas!!!! Saludos |
Re: Patrol Club
Exacto Foton, si te fijas en los links que pusiste, tampoco es tan claro, dicen que la bomba del td42T trae el cuerpo compensador anaerobico, que al hacer mas vacio da mas paso de petroleo, (es lo que ya sabia) pero donde hacen las transformaciones usuarios interesados en el upgrade preguntan exactamente esto y algunos dicen que para bajas presiones (hasta 10psi cre recordar)no se necesita pero otros dicen que pusieron un sistema de DTS. entré a la pagina de DTS y en el kit que venden tampoco sale nada de este compensador...
yo creo que si no se compensa la proporcion de mas de aire por efecto del turbo nunca quedara impecable, ya que estas obligado a hacer lo que dije antes, darle mas paso de petroleo siempre. y por lo tanto cuando no funciona el turbo gastamos de mas y humeamos mas tambien. tal como dices tú. slds Tamarugo |
Re: Patrol Club
Pucha, parece que me estoy quedando sin conejillo de indias para pasar de TD42 a TD42T jajaja! En todo caso, creo que investigar es lo mejor para salir de dudas y no pasar tantos dolores de cabeza:jerkit: . Voy a ver si puedo averiguar algo para aportar y para que terminemos lanzandonos con el kit turbo.:buttrock:
Saludos Patroleros!:beer: Enzo Cita:
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Re: Patrol Club
bueno, por mientras seguimos disfrutando nuestro bicho, aca este fin de semana en vallegrande argentina/chile (el video es en el lado chileno), fuimos 4 jeeps, llegamos hace un rato sin novedad..
el paisaje muy muy bonito, la ruta muy entretenida tenia de todo. completamente campo traviesa, varias subidas y pasadas de humedales o bofedales hubo que usar el doble bloqueo donde las ruedas cabian enteritas http://youtu.be/MeAFXtaKz8Q slds Tamarugo |
Re: Patrol Club
Hugo subete màs videos please!:driving:
Cita:
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Re: Patrol Club
Gran paseo Hugo , al volver subete fotillos !!!!! :beer::beer:
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Re: Patrol Club
un link a fotos de vallegrande
se nos quedo la camara en otra ciudad asi que todas las fotos fueron con el celular https://plus.google.com/photos/11121...266?banner=pwa tenngo otro video corto que voy a subir aqui va otro http://youtu.be/Tm12fFHDkY4 como ven los cabros chicos de los amigos y los nuestros son los que mejor lo pasan, aca los tuvimos que ir a buscar porque habian partido a buscar un cruce de rio y estaban como a 2 km del campamento, y hacia rato que ya no se veian http://youtu.be/rRa7Ec6RJEM slds |
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