Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

el toda la fuerza del winche no tratarà de quebrar los postes?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

gonzalo y el sistema de cables del winche ira en forma normal (terminal + perno y tuerca) o llevara algun sistema de enchufe y desenchufe rapido??

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Prosupesto, la idea idea es que no lo logre :lol:

Con enchufe rapido, pero eso se puede hacer cuando ya este andando. La bateria va en el centro, y de ahi se alimentara hacia adelante o atras.

slds

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Solo para recordarte los inicios de tu SJ413 (que a esas alturas ya estaba bastante modificado):
- Chasis y ejes Samurai
- Locker trasero
- SPOA
- 31x105"
- Transfer 416
- Motor Vitara 1.6 carburado
- Que challas mas?
Marzo del 2000:
http://sismedia.cl/twisted/gonzalo.jpg

Saludos,
Roberto

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

me gusta esa configuracion... tiene los mismos paquetes de samurai SJ413???

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esa era la configuracion hace 10 años...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

si lo se, preguntaba por la configuracion de la foto que TU subiste...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Era un 413 montado sobre un Samurai. Recien cuando hice el QE pase los paquetes traseros para adelante.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Al final lo mas "blando" que encontre para el capot son pistones de 300N, y la verdad que son una buena dureza considerando que en climas frios hacen bastante menos fuerza.

Referente a las palancas, al final diseñe un sitema que me permite no tener las palancas de la transfer TLC saliendo por el asiento del copiloto. de esta forma tengo las tres palancas donde quiero.
El problema de esto es que debido a la altura del punto de pivote (jaula), la seccion que acciona las varillas es bastante larga, dejando una de las palancas con poco recorrido y bastante mas dura que lo normal.

pics

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Cresta , me cagaste con la idea de hacer las palancas con plancha y no quedar de copion :lol::lol::lol: , buena pega el soporte del capot ;)