Yo por seguridad deje la 2ª hoja con 1/4 de vuelta sobre la madre, por si se quebarba la madre no se caera el jeep :wink:

Toda la razon... pero u know.. no money.. no springs... asi que reciclar reciclar... para la version beta le pongo.. :D

Saludos

FUERZA PLAFO!!!!!!!!
Me emociona tu Proyectazo hecho 100% a pulso!!!!!!!!!!!
TE FELICITO POR TU ROCKY!!!!!!!!!!
....y de a poco, me han gustado un poco los RocKy ,por ahi espero que me inviten a copilotear un longbody :twisted: :lol:

Gracias master , aun no puedo cantar victoria , pero esta batalla ya la ganamos :D , gracias por el soporte :D

Saludos!
Plafo

Zapallo esta a un DELTA ... de salir.. ya completo.. aqui esta pintado ya.. solo falta el bendito.. y nunca bien balanceado.. CARDAN trasero..

Suspension Trasera:
http://www.excelsium.cl/ejes/new4/B-dsc01332.jpg
http://www.excelsium.cl/ejes/new4/B-dsc01333.jpg

Adelante
http://www.excelsium.cl/ejes/new4/B-dsc01336.jpg

Amortiguadores delanteros..
http://www.excelsium.cl/ejes/new4/B-dsc01337.jpg

Zapallo is getting alive....

ya ta tomando forma la cosa!! teni fotos de afuera?

¿El AMortiguador de dirección va del chasis a la barra?

¿Que pasa en caso de articular la suspensión?

Saludos

Mariano

Mira uqe buen BUEN BUENISIMO detalle... por reciclar el anclaje... a ver.. lemte think... que pasaria...

mira , el amortiguador esta al chasis , y no esta // claramente , mas esta a unos 10 cm del centro (en reposo y derecho el jeep) , luego si articulase alguna rueda , debido a que un lado suve y el otro baja , el recorrido del amortiguador alcanzaria lo suficiente para no molestar ni forzar a la barra.. menos para quedar colgando del amortiguador,
(me sobran 10 cm de recorrido del amortiguador)..

De todas formas excelente observacion , adelante esta pensado para uqe suba 16 cm y baje unos 55 , si es mas que eso , ahi creo uqe empezarian los dramas...

Saludos
Plafo

Mmmmm. en mi "humirde" opinión... yo me iría a la segura. Dar vuelta la barra de dirección para que quede con la oreja mirando para abajo y poner el anclaje a la base del paquete o en alguna parte del yugo.

Mira como está puesto en el mio:

http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01801.JPG.jpg

http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C01812.JPG.jpg

http://www.spectra.cl/mariano/2003/X...C04584.JPG.jpg

Si te fijas, por mucho que articule, el amortiguador queda siempre en la misma posición.

En las 2 primeras fotos está con la panhard original. después aparece la nueva de aluminio que tengo ahora, paralela a la barra de dirección.

Saludos

Mariano

Si , toda la razon , ese detalle se me fue , nada uqe decir.. pero
veremos.. lo metere a la rampa .. si me animo maniana lo cambio.. aunque mirando y mirando denuevo , el anclaje esta muy cerca del pitman , lo que quiere decir uqe esta anclado en un punto 'cuasi' estatico , por lo que aunque articule todo lo que quiera no deberian haber problemas...

Para tener problemas , esta articulacion deberia superar la tolerancia actual del amortiguador y a su vez generar en esos 7 o 10 cm (desde el pitman al anclaje) una diferencia de altura importante , que solo podria ser lograda con angulos MUY grandes , lo que no creo que sean alcanzables aun con revolvers extra largos..

De todas formas , creo mejor solucion tomar la barra en vez del brazo , ahi si que SIEMPRE va a estar en la misma posicion...

igual excelente observacion...gracias viejo ,
Saludos
Plafo