Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

en realidad hay unas cuantas cosas que son muy importantes se debe aumentar el eje con 80% respecto la altura que se gana da igual con ruedas gordas o con suspencion gorda.luego esta el codigo de velocidad no puede
ser menor de Q muchas ruedas no lo tienen y algunas como las INTERCO no
tienen homologacion europea. el tema del peso tambien es muy importante
pero en este caso los dana 60 pro rok aguantan de sobra comparados con los ejes de cerie.esta maquina esta pensada para 44 pero como comento mas ariva es una de las ruedas que no permiten homologacion anque conocemos maquinas que si estan con RUEDAS SEMJANTES pero es una larga istoria de contar y muy muy cara.
saludos

Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

asi es un gran motor no notara la poco diferencia de tamaño pero te digo alguna cosa algunos no podems tener motores de verdad algunos tenemos que curar con la maquina no solo para disfrutar con esta en el campo
algunos nos vemso obligados llevar un diesel muy economico ya que para ir a curar hacemso mas de 100km diarios y en esta vida no se puede tener todo.

respecto las ruedas estas se comprarron para la RAINFORES MURCA ya que el reglamento no permite mas de 39 para hacer trial el colega lleva unas boger de 44 con ATLAS 4 10:1 y te aseguro que no le falta motor ni nada.
las MIKEY TOMSON van muy bien en caretrea es la priemra vez que veo que alguen no esta contento para que traer algo de Islandia cuando aqui ya tenemos un distribydor de mikey tomson y estas ruedas son el unico que
se puede homologar con este tamaño por el codigo de la velocidad.en la rainfores me comentaron que se comportan bein ya los veremos en la RAINFORES DE MALAISIA es esta tampoco te puedes pasar a mas de 39
saludos

Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

muchas gracias el jimny esta guapo pero cada vez que veo preparaciones
por aqui no opino lo mismo cada vez que boy a ver el de mi amigo en accion
me entran ganas de pasarme en el otro bando..

siento desviar un poco el tema era solo dar un ejemplo de aletines.....

saludos

Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

Zenit en Argentina a un Jimny le pusieron turbo y quedo tremendo!

saludos
Alejandro

Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

Mariano,sabes que son esas correas de cuero,de collar de perro:lol::lol::lol::lol:

saludos
Alejandro:beer:

Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

Me refiero a despeje y paso de obstaculos entre ambas medidas, pero claro, es dificil de explicar en la sala de clases, solo creeme que es asi.

Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

Fijate Gonzalo la otra repuesta que te di,es verdad lo que tu dices,especificamente para piedra y barro cuanto mas rodado mejor(sin perder el balance con el resto no?)
saludos
Alejandro:beer:

Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

Supongo que sera el gasolina ya que el diesel como el mio ya tiene de cerie.
todo depende de que se le pide a la maquia yo le pyse 235/75/15 grupos cortos un 25% centralita de potencia mas desconectra la valvula EGR
y haora estoy con la transfer que tal cual no esta par mi gusto y por esto opino que no vale.no solo que veo proectos que me hacen pensar mucho
lo tengo comprobado mas que de sobra que en las piedras esta maquina es una cafetera con estos desarollos largos.....
saludos

Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

Felicitaciones por tu proyecto, se notan muy buenas terminaciones;).
Mas fotos, para ver los avances.
Saludos
Alejandro

Re: PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)
 

Gracias por tus conceptos Alejandro,seguire posteando fotos.
Zenit tienes razon a Argentina solo llegaron nafteros 1.3.Y la caja tiene desarrollos largos.pero creo haber visto que le ponian otra mucho mas corta:
http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=11625

saludos
Alejandro:beer: