TwistedAndes - SJ413 - Gonzalo Bravo

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Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

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Empezado por IQ2004 (Mensaje 805448)

Quedó muy bien Gonzalo, qué proceso de soldadura utilizaron para conseguir ese acabado??

Supongo colocarás algún tipo de deflectores de calor en la linea de escape para que no calienten el tanque.

Saludos.

si... q susto andar calentando la bencina...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 805435)

:shock:... que nivel:!:. Cuantos litros hace eso?...

No recuerdo bien cuanto calcule, pero creo entre 65-70lts.-

Es un poco las largo que el original, y su resto mas ancho, ya que a va de lado a lado del chasis, no como el original que deja espacio para el escape.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por IQ2004 (Mensaje 805448)

TIG.

No se aun, voy a ver a que distancia queda primero, ya que el espacio diseñado "se ve" suficiente.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Jo....!!! eso es mucho...!!! realmente te felicito, osea independiente que se tengan las lukas y se tenga algun familiar metido en el tema de los fierros para fabricar algo asi, lo que se aplaude es la preocupacion, constancia y ganas de hacer algo filete.

saludos ......;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

porque no te compras un tanque usado y dejas este para el living en la casa . .? :idea:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

NICE¡¡¡ como vas a unir las "torres" superiores para que se llenen bien?
Tampoco veo la manguera de respiraderos al tubo de llenado.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

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Empezado por OAM (Mensaje 805458)

Bueno, en terminos de lucas no es comparable con lo que saldria mandarlo a hacer, este fue el resultado de comprar el trozo de plancha al costo + un soldador TIG con el que nos intercambiamos favores :lol:

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Empezado por Tapage (Mensaje 805461)

porque no te compras un tanque usado y dejas este para el living en la casa . .? :idea:

Porque en el living va la linea de escape de 3" de inox :!:

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Empezado por VSilva (Mensaje 805462)

NICE¡¡¡ como vas a unir las "torres" superiores para que se llenen bien?
Tampoco veo la manguera de respiraderos al tubo de llenado.

ehhh, ummm, ....., no se porque no ha de llenarse simplemente por el tubo de llenado, ya que al estar mas alto que el estanque, por teoria de vasos comunicantes debiera llenar ambos volumenes.

La salida, retorno bomba y respiradero, van por la tapa. Aun no la termino.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Gonzalo, le falta el respiradero al estanque, sobre todo en el lado donde esta la bomba, de esta forma podrás llenarlo sin problema ...

Marcelo

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

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Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 805418)

Tengo practicamente listo el estanque.

La verdad es que se ve tan rico que me va a dar lata ponerle la carroceria encima!!!

El corte al centro es para que pasen las dos salidas de escapes centrales que salen por en centro del parachoques :-D

Esto no lo solde yo.-(Inox)

Lo que mas me gusta de tu proyecto son 2 cosas

1.- La proligidad y paciencia que tienes para que las partes y piezas queden como quieres .... y

2.- Que las piezas usadas son en su mayoría, primero diseñadas, luego comprar el material, posteriormente hechas y finalmente instaladas "Para tu SuzuToy" ...o sea a nadie mas le sirven, son únicas :buttrock:....el estanque de bencina es un botón de muestra..... Super bien, Felicitaciones Gonza, realmente valorable todo el esfuerzo

Consulta, se viene upgrade de power para el motor, cuantos ponys tiene hoy, encontraste el intercooler, tengo un dato

salu2,

Pato

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Bronco302 (Mensaje 805489)

Gonzalo, le falta el respiradero al estanque, sobre todo en el lado donde esta la bomba, de esta forma podrás llenarlo sin problema ...

Marcelo

Van en la tapa junto a las entradas, aun no lo hago.

La idea es poner una de esas valvulas que cortan en flujo al volcarse, pero no se que poner que no sea "FIA specs" ;)

Cita:

Empezado por Pato-Patrol (Mensaje 805493)

Gracias ;)

Por acuerdo entre automotrices e imagino el gobierno Japones, se supone que no puedes hacer motores con mas de 280hp, y eso es lo publicado, pero lo que he visto, es que stock viene con 280hp a la rueda y 260lbft. No pretendo hacerle nada, el objetivo es tener un motor turbo confiable.

Este dyno esta en un Aristo stock unicamente con escape de 3", como el mio.-

El intercooler ya lo tengo, gracias, lo conpre en ebay al final, era bastante mas barato que aca.-