Re: Daihatsu Owners
 

chotito: la direccion original del rocky anda bien con neumas 31x11.5x15... no se como se comportara con tus neumaticos

Andres Calvo. (rocky rojo del fds pasado)
pd:arreglaste la transfer???
SALUDOS

Re: Daihatsu Owners
 

Gracias...
la transfer no tenia nada...
solo era la tuerca del machon de la transfer suelta. :S
curioso no?? menos mal que solo era eso.
asi que pronto una mantencion y reaprete para estar listo para salir nuevamente..
pero quiero ponerle dir hidraulica.
Saludos

Re: Daihatsu Owners
 

muy buen alcance, solo dandole a los candados puedes tender a tener un caster 0 y un posible simming a mas velocidad y creeme es una mala experiencia... sugiero que bajes un poco las manos adelante junto con alargar los candados, fijate en mi proyecto y tiene unas manos pasadas hacia abajo.. no se si se entiende la idea; con respecto a atras queda ideal, solo debes alargar candados.... pero fijate en cuanto debe variar el angiulo del cardan, siempre debe tener como 1.5 pulgadas de juego a 1

Saludos

Banana

Re: Daihatsu Owners
 

banana haber si te entiendo, adelante la idea es alargar los canadados y las manos en forma pareja (2" a cada uno) y atras alargar solo lo candados en 4" para lograr um levante de 2". estoy en lo correcto?????

y si adelante solo alargo los fijos en 4" y dejo los candados como estan para obtener un levante de 2" me crea algun problema?????

espero tus comentarios

saludos

Re: Daihatsu Owners
 

Si alargas las manos del paquete, la cabeza de chancho va a apuntar más hacia arriba y, dependiendo del levante. el ángulo va a tender a CERO o negativo, todo lo contrario a si levantas SOLO los candados, ya que el ángulo aumenta sólo negativamente. Para MANTENER el ángulo CASTER, debes levantar lo mismo en las manos que en los candados.

En la parte de atrás, no creo que sea exactamente lineal el levante (con respecto a que si alargas 4" te queda parejo con el delantero). Atrás no existe el problema del CASTER, ya que este ángulo depende directamente de la DIRECCIÓN del vehículo. Atrás sólo deberías alargar candados ayudando a mejorar, levemente, el ángulo del cardan.

El ángulo Caster ayuda a tener una dirección IDEAL. Si el ángulo se acerca a CERO vas a tener mucha maniobrabilidad en baja velocidad (estacionandoce), pero va a estar muy sensible en velocidades normales de desplazamiento, (shimming). Si el ángulo es demasiado positivo te va a costar UN TRIUNFO estacionar, pero vas a tener un placentero manejo en carretera porque mejora la sensibilidad en la dirección....

Espero te sirva..

Re: Daihatsu Owners
 

gracias por tu informacion,, que te parece si invierto la posicion del candado en el eje delantero, osea candados adelante y manos atras ???

Re: Daihatsu Owners
 

es posible de hacerlo pero para mi gusto queda mas duro.. creo que planteas la idea solo para alargar los candados, pero ojo que pasar a lo megativo tambien causa en algunos casos vibracion en el volante; esto era tipico en motos antiguas como la triumph, por eso se inclino con el tiempo la horquilla hacia adelante, lo mismo sucede con el pasador del diferencias, no cae recto ni mirandolo de lado ni de frente, por lo que el levante en el frente debe ser parejo si o si, posiblemente no afecte el manejo, pero te desgaste los neumaticos o peor dañe rotulas y bujes, ya que esta trabajando con un angulo diferente de caida al que se diseño... ojo con lo que menciona Cristian que la relacion entre levantar los candados 2" no sera lineal con lo que se levantar ale jeep, si lo miras de costado hay un triangulo que se forma entre apoyos del paquete y si lenavtanas un extremo A, el centro crece seguramente A/2.

vi en algunos rocky que para levantar retiran las manos y las montan sobre suples junto con alargar los candados, tan lindo no es, pero da la solucion BBB, no se si se entiende, pero te modifique una foto, normal y con suple (sorry pero no le pego mucho a la cosita de modificar fotos, espero se entienda

Re: Daihatsu Owners
 

hola banana,,, la idea es motar los candados existentes en las manos delanteras y con esto subo 7 cm adelante...y atras fabricar manos fijas con 4 cm. mas largas que los candados existentes, con esto en teoria debiera dar un levante de 5.5 cm, en el tren delantero.......que opinas????? afectara mucho la direccion????

por otro lado la duda que tengo es que pasa con el angulo del diferencial al levantarlo parejo como tu me dices?????

saludos

Re: Daihatsu Owners
 

si lo levantas parejo de ambos lados, mano y candados no varia, solo sale mas la punta del cardan y seguramente debes estirar un poco la barra que sale de la caja.. la verdad no me convence mucho pasar los candados para adelante, lo veo medio inseguro.. seria bueno saber que hiceron Cristian, Ivan y Juanete en sus Rockys, ojala apoyados con fotos

Re: Daihatsu Owners
 

mire compadre, estuve buscando y todos prefirieron or spoa para levantar sus rocky y se evitaron dramas, es la solucion mas sencilla.. yo como veras en la ultima foto tengo spoa y unas manos que alargan el chasis y lo bajan, pero es por otro motivo... no se pajee mas y agala cortita spoa es la solucion mas facil y sencilla