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Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
Como siempre fantasma un 10. Ese radiador es el que quiero yo, justo para mi V8, mas o menos cual fue el costo.
Sigue posteando fotos y un videito |
Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
Tremendo proyecto, felicitaciones!, me acorde d overhoulin en la etapa q montan los motores nuevecitos d paquete.
Slds. |
Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
5 Archivos Adjunto(s)
Cita:
El radiador salio algo de 450 usd, el tamaño es realmente generoso y de 3" de ancho el panal (radiator core). Ahí subí unas fotos, la mitad horizontal del radiador queda justo al centro del aspa, mañana construiré el embudo (Fan Shroud). También quedo suficiente espacio para un posible oil cooler en caso de ser necesario. La idea es que se comporte como un motor original, y que sea just enjoy. También se ve puesta el aspa GM, con un fan clutch Flex-a-lite heavy duty. Si necesitas enfriar mucho mide tu espacio disponible, y pides uno de ese tamaño, con panal de 3" de ancho, que es lo mas grande. Sin olvidar hacer un embudo, sino estas perdiendo el tiempo y no valdrá la pena el esfuerzo. Saludos. |
Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
Edgardo, esos conectores t reles, los compraste en CHILITO.
Cita:
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Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
Cita:
El pequeño, 2do de izquierda a derecha, son los típicos que encuentras acá (relay y conector). Archivo Adjunto 91395 |
Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
hay alguna novedad?
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Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
7 Archivos Adjunto(s)
El soporte del radiador terminado, va montado en gomas. Quedo super, tambien se ve el codo de Aluminio donde va montado el IAT, y que en futuro conectara con el Snorkel.
El motor ya esta con todos los fluidos, alternador y bomba hidráulica conectados. Del motor solo falta el embudo, conectar un cable (oil temp) y sangrar el sistema de accionamiento del embrague. Mañana actualizo de nuevo. Slds. |
Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
:roll:!...:
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Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
cool!
partio a la primera? |
Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet.
Cita:
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