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Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
pone el multiple de tubos y corre la caja de direccion màs pa adelante para que la barra pase màs alto. te dan los espacios pa eso?
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Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
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Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
Tuto, y si le pones 3 crucetas a la barra de dirección, y un soporte central, eso te permite hacer una columna de dirección con curvas (discretas), pero suficientes para solucionar tu problema, en mi tlc esta así, la barra de dirección topaba con el turbo como por 2 cms, y finalmente esa fue la solución.
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Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
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Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
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Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
y una caja Toyota IFS ? El TLC del usurario "Salvelinus" tambien esta con V8, pequeño corte al soporte de amortiguador y listo.
Saludos http://www.twistedandes.com/foro/sho...=32186&page=12 http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1266727220 |
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
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Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
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syro |
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
mientras tanto (hay que seguir avanzando), estoy viendo el tema del soporte de radiador. hay alguna restriccion en cuanto a la altura que deba ir? ,habia pensado que quede idealmente lo mas al medio del aspa del motor, y separado unos 7 cm de la parte mas cercana de este (el viscoso), pero tengo que verlo con el resto del frontal presentado.
se puede subir y bajar todo lo que desee?, o hay alguna restriccion respecto al termostato por ejemplo o la entrada de la bomba? (al estilo por ejemplo, que la entrada del radiador no puede ir mas arriba de la salida de la cazoleta del termostato) muchas gracias |
Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
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