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Re: Patrol Club
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Re: Patrol Club
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Estimado: Si pones en buscar por nombre de usuario Trueque vas a encontrar alguien serio que te lo puede mandar y un precio muy bueno. Lamentablemente no tengo su teléfono para dartelo se llama Ariel. |
Re: Patrol Club
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Re: Patrol Club
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Bueno, primeras impresiones.... fui a dar una vuelta por la cuesta Chacabuco, se nota que corrió agua, o tal vez nieve en las últimas lluvias.... el Patrol, solido, pero un verdadero CHANCHO, hay que acostumbrarse a pisar el acelerador para que despierte, por lo demás todo perfecto, un agrado.
después pase a buscar los primeros "chiches" para la primera mantención o puesta a cero, todo gentileza del dealer Trueque, realmente un 7 Filtro de aire, aceite (ridículo de chico), bencina, Bugías, pastillas de freno y empaquetadura de tapa de válvulas, todo original !!!! ya vienen en camino algunas otras cosas desde el viejo continente Del rendimiento, aprox 4xlitro :no: |
Re: Patrol Club
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Re: Patrol Club
Mi consejo , el Patrol Y61 4.5 si quieren que sea algo mas "movil" , debe ser mecanico , la transmision automatica de 3 veloc. mas D antigua era mas lenta que bolero, si es mecanico (modelo GL 4.5) es mas trabajable la respuesta. Ahora si es 4.8 , los 60 hp adicionales y la transmision tiptronic mas nueva mejora mucho.... ideal eso si una 4.8 mecanica (modelo GL), alli es otra cosa.
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Re: Patrol Club
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para que se mueva solo hay que comprar un bototo para el pie derecho..... (pero ni asi va a ser un Trooper) Hay que aprender a quererlo asi nomas |
Re: Patrol Club
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Saludos, |
Re: Patrol Club
que capacidad de winche es razonable para un Y61, 8, 9 10 o 12 mil libras?
obviamente mientras mas grande mejor, pero con uno de 8 y una polea ya tienes 16 mil..... sin el peso extra, tampoco va a ser un uso duro.... |
Re: Patrol Club
bigger is better!
yo puse uno de 8 pero por el peso del patrol deberia ser de 10 o 12...ahora no se si te cabe uno de 12 manteniendo el bumber original. |
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