Empezado por f-4 (Mensaje 1232328)

hayyy las weonassssssssssssssssssssssssssssss que les pasaaaaaaaa jajaja las sentidas......... porque no se chupan los cuerpos mejor, en vez de sentirse de esa manera... ya paren el escandalo ok

bueno de pasa les cuento que me ti el feroza al taller por fin pude jejeje
bueno, lo uqe hay que hacerle
-cambio de rodamientos traseros,
- Tienes que comprar rodamiento, reten y seguro termico, la pega no es dificil, pero tiene que hacerla alguien que sepa, ya que si no colocan en forma correcta el seguro, te quedara la crema

-cuando freno se carga para un lado
- Adelante? si es asi, entonces tienes un piston del caliper pegado, solucion, desarma, saca las pastillas, remoja con wd-40 por una noche y al dia siguiente con el mismo bombeo del pedal debiese despegarse, lo limpias bien, vuelves a montar y chao problema.

-sube la temperatura un poquito menos de la mitad, cosa que antes no era asi
- Si pasara la mitad me preocuparia, menos, no quiere decir.

- el cambio del codo de refrigueracion que sale detras del motor el que siempre falla ( ese el me canico medijo que habiq ue sacar la culata es verdad?)
- No es necesario sacar la culata, quiza la tapa valvulas y el distribuidor, pero con ingenio y las herramientas correctas se puede sacar sin problemas
- y obvio haber si pilla el ruido CTM que tiene a bajas RPM:icon_disaparo7:

Empezado por Rorro Salazar (Mensaje 1232411)

Saludos y exito en la solucion a tus problemas

Empezado por Oskr_Diaz7790 (Mensaje 1232563)

Quien me puede cotizar cuanto sale

el rodamiento de empuje
rodamiento de tensor
y la correa de distribución

a y otra cosa en q revoluciones lo puedo mantener acelerado al feroza en carretera... yo por no mal-tratarlo tanto siempre ando como 3100rpm nunka mas de eso....


gracias
Oskr Diaz
Linares

Empezado por Angelo Lagazzi C. (Mensaje 1232434)

@f-4: el ruido a bajas rev es conduciendo o en ralenti? es a veces o siempre? si es conduciendo me tinca que pueden ser las valvulas, cuando la pista se pone un poco pesada (subiditas que no se notan mucho) no es bueno llevar el motor arrastrado y si vas a menos de 2700 rpm lo mas problable es que sienta un ruidito CTM como teck tick o una wea parecida, baja el cambio y sube las rpm sobre 3000.

Empezado por f-4 (Mensaje 1232502)

Gracias roro te pasaste ahora esta todo en manos de mi mecanico estrella, haber que hace y cuanto me cobra.... tienes whatsapp quieres unirte al grupo en esa aplicacion

Empezado por Diego Lagos (Mensaje 1232565)

haz un esfuerzo y cambia el kit completo.

Empezado por Oskr_Diaz7790 (Mensaje 1232563)

Quien me puede cotizar cuanto sale

el rodamiento de empuje
rodamiento de tensor
y la correa de distribución

a y otra cosa en q revoluciones lo puedo mantener acelerado al feroza en carretera... yo por no mal-tratarlo tanto siempre ando como 3100rpm nunka mas de eso....


gracias
Oskr Diaz
Linares