Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que feo Gonzalo .. muy muy mal ..

( claro .. las " soldaduras " que yo hago .. )

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Oka te lo mido.

saludos
Sebastian

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que nervio :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

GUAJAJAJAJAJAJJAJAJA!!!!!!!!!

Eso se llama "agarrar la pelota que quedo dando bote en el area chica sin arquero y meter el gol" notable.....:-D

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

jaaaaaa....

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo, la distancia entre ejes es 85,5 pulgadas.

saludos
Mario

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algunos updates.

Saque la suspension antigua y las monte en el nuevo chasis, de esta forma me ahorro bastante trabajo en mediciones y demases.Puse nuevamente el motor para ver la posicion final de los soportes y radiador, y asi diseñar el travesaño en que descansara la transmision.

Algunas fotos...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algunos avances en el motor mientras llegan una piezas que mande a cortar.

Le cambien el carter delantero por el trasero, o central mejor dicho, todo entro bien excepto la salida de aceite, ahi voy a tener que conseguir la original o hacer una. El resto entra todo, sensor de nivel de aceite, varilla, etc.

Aprovece de pegar una mirada hacia arriba, y lo poco que se ve de los cilindros se ve bien. Lo otro que me llamo la atencion, y que me lon habia comentado Osacar Coddou, era que tiene unos inyectores que le tiran un chorro directo de aceite por debajo del piston a cada clindro.-

Una duda, que pasa si el sensor de nivel detecta falta de aceite en una subida? se parara el motor????

Por otro lado, use las bases de apernadura de los soportes originales y adapte un terminal de tensor, asi uso las bases originales de aluminio y facilito el tema. Aqui algunas fotos, donde se pueden ver ambos carters (arriba -> adelante).-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Oil Squirt Piston Cooling .. lo tienen los 3B GenII los 12H-T y los 1HD-T osea basicamente todos los motores que salieron turbo cargados de Arakawa ..

No se en una subida .. nunca puse un 2JZ en una condicion similar .. pero en los motores de Land Cruiser que no tienen sensor de nivel .. pero si sensor de presion, al estar por debajo del minimo recomendado por FSM ( 4.3 PSI ) te apaga el motor .. ( o por lo menos trata )

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

mi 4A-GE tb tiene oilsquirters, es algo comun en los motores hi-performance toyota.
bonito detalle.

Ahora q le hice un rebuilt al motor, los pusé en ultrasonido para limpiarlos por dentro porsiaca.