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Re: Daihatsu Owners
Buenas tardes a todos , solo para reportarme , despues del raid en ritoque rompi empaquetadura de culata, y al desarmar descubrimos que la culata estaba corroida por el agua , asi que hubo que rellenar culata ,aprovechando la destapada se decidio rectificar cepillar ,rectificar levas,valvulas, empaquetadura, etc etc etc, el problema es que a la hora de poner los pernos de culata y darle pa presion , iba en 40 y se corto uno , por lo que se encargaron a stgo ya que aqui en la 5 reg no hay , Banana lo que hablamos y segun dice el mec estaban en tolerancia por lo que el ruido de petrolero deberia ser de abajo, a la espera entoces para cuando se venga el ajuste :wtf:.
saludos desde Quilpue |
Re: Daihatsu Owners
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hola Rodrigo , espero que soluciones pronto este asunto . saludos !! |
Re: Daihatsu Owners
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Re: Daihatsu Owners
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Re: Daihatsu Owners
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Re: Daihatsu Owners
si trato de doblar la la palanca de la transfer con una grifa (herramienta q' usan para doblar los fierros losq' hacen cadenas ) se quebrara o podre doblarla ???
saludos |
Re: Daihatsu Owners
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si le aplicas calor seguro que no se quebra y es mucho mas fasil doblar todo saludos :buttrock::buttrock::buttrock::buttrock: |
Re: Daihatsu Owners
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y en cical los tenian que encargar. a stgo. saludos desde Quilpue |
Re: Daihatsu Owners
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saludos desde Quilpue |
Re: Daihatsu Owners
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viejo yo tengo los pernos de la culata están en perfectas condiciones! |
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