Empezado por noproblem (Mensaje 1172108)

realmente estos proyectos toman tiempo.....ya va un año!!!

me tinca que cierto desagradable animal va a burlarse.

bueno, este fin de semana se instala y van fotos, en una de esas, filmación de una puesta en marcha.

Empezado por B+Swain (Mensaje 1172356)

Empezado por jose gaete v. (Mensaje 1173905)

yyyyy?? cuando partira? estara para el dia del jepero?......:shrug:

Empezado por noproblem (Mensaje 1174037)

jajajaja....yo se lo que contestaría cierto personaje!!

Empezado por OAM (Mensaje 1175122)

Excelente Bruce ....!!, ojo con la sujeccion de la bateria el angulo es para que tome el borde con los tirantes a 45º.

Empezado por B+Swain (Mensaje 1175164)

ahhh. Condoro..., ya me parecía que había algo raro....,

Empezado por B+Swain (Mensaje 1174749)

Como si hubiese estado siempre instalado el V8 en el CJ.... en profunda armonía con la forma..., faltando ahora instalar el radiador, carburador, alimentación de combustible, filtro, nuevos cables para la batería, algunas conexiones eléctricas, ... y el escape ....; después de darle su primera partida lo llevaremos a los escapes ; hoy le dimos energía y giró el motor de partida,.., ...,

Empezado por OAM (Mensaje 1175275)

Oye Bruce pero pegale una limpiadita a los tapabarros ...... :cabezaso:, por ultimo un pañito con petroleo "mas que sea" ....... :roll:

Empezado por OAM (Mensaje 1175176)

Una foto del recuerdo donde se ve el montaje de la bateria

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1312810470

Empezado por SrdjanDV (Mensaje 1175201)

Genial Bruce; felicitaciones a ti y obviamente al Chiri por un trabajo, como siemore a su altura, un 10.

Saludos

Empezado por B+Swain (Mensaje 1175381)

gracias Srdjan.... un 15 para el Maestro de Achupallas¡¡¡...; ahora tendremos que motivarlo a que termine y/o inicie su demencial proyecto ...

Empezado por noproblem (Mensaje 1175568)

muy agradecido de los piropos pero algo inmerecidos, siempre hay detallitos que se pueden hacer mejor y la pacotilla, una vez en la sangre, persevera!!!

jajaja

el proyecto requiere $$$$$:cabezaso:, así que mientras no ocurra algún milagro de fondos inesperados....naca! los fierros siguen guardados esperando. Creo que todos aquí tienen clarito que cualquier cosa finalmente resulta bastante mas costosa que lo que inicialmente se calcula:-(, así que con esa experiencia, me mantengo cauteloso.:shrug:

Empezado por noproblem (Mensaje 1175635)

jaja, ningún secreto, quiero hacer una especie de Prerunner, una f100, Ranger, C10 o cualquiera.
la verdad es me atrae mas la capacidad de recorrer caminos de porqueria a mas velocidad y además, mi experiencia es que con una buena suspensión, bloqueo, motor y muñeca, andas por casi todas partes en 4x2. no es que no me guste el 4x4, todo lo contrario, me encantaría combinarlo pero lo mio ahora es recorrer hasta donde pueda, sobre todo el Norte y no tanto ir a buscar lugares específicos para probar mi vehículo, como normalmente lo haces con el 4x4, siempre llegas a un punto en que no andas mas o rompes algo o entra en funcionamiento el winche...a propósito, con un winche pasas por donde sea.

un 4x2 es mas liviano, sencillo, ágil y económico...bueno, se supone.

Empezado por OAM (Mensaje 1182059)

:cabezaso::cabezaso::cabezaso: .......... pero "ando" o "no ando" ......????

Empezado por B+Swain (Mensaje 1182112)

aún no....., vamos a colocar unas colas provisorias y silenciadores para la primera partida...

Empezado por B+Swain (Mensaje 1185941)

primera partrida

first start

Empezado por jose gaete v. (Mensaje 1185950)

Felicitaciones............:twisted:

cuando seran las pruebas oficiales en ritoque???


PD: ayer estuve mirando la F150 con el 302 de chiri......

Saludos

Empezado por OAM (Mensaje 1186612)

Felicitaciones Bruce.....!!!!! ya falta menos, en las ultimas fotos se mueve por si solo ...???? falta una video en movimiento ...... :-D

Empezado por B+Swain (Mensaje 1186802)

lamentablemente hemos tenido que retroceder en el proceso, el motor quedó con un ruidillo principalmente al desacelerar, con mayor notoriedad en caliente; y ayer en la tarde cortamos por lo sano y desarmamos ... todo pa' fuera....; en teoría existiría un exceso en la tolerancia entre el pasador de algún(os) pistón(es) y biela(s),.. a manera de hipótesis y toda vez que estos elementos son nuevos - no hubo rectificado aquí, aquí estaría el problema..., no debió ser pero es posible", así que se van los conjuntos de pistones y bielas el lunes a la rectificadora a medir """, y esperamos que éste sea el problema, pudiendo solucionarse seguramente con el reemplazo de los bujes de bielas..., Fotos con el status del proyecto ayer...

Empezado por cl4nsman (Mensaje 1186809)

Que fome cuando pasan estas cosas, antes de desarmar todo descartaste que fueran los taquies? (estaban cargados y con su precarga dada?), alguna variación brusca en la presión de aceite al desacelerar?

Saludos

Empezado por noproblem (Mensaje 1188047)

bueno, hay que darle epílogo al anterior comentario.

ya estamos claros y vamos a armar, el famoso golpeteo ya fué descubierto y no eran los pasadores pese a que no están óptimos, sí están dentro de la tolerancia.

entonces, luego del bajón de esta noticia....porque lo peor es tener dramas sin solución....me senté a mirar los pistones y las bielas, revisé, revisé, revisé y nada.

ordené todo y miré nuevamente y veo algo....un detallito en un pistón....una pequeña mancha negra...que se repite en otro...en tres. justamente en el sector que sonaba el "ruidito".

el domo topaba levemente un sector de la culata, y para los que digan que es lo primero que se debió revisar...lo revisamos...detalladamente, pero parece que definitivamente voy a tener que usar mis lentes para estas cosas. Claro que el golpecito era pequeño y estaba por debajo, aunque recontramiré si había alguna interferencia, simplemente no lo vi!! ciego!!

lo curioso es que solo toparan tres, uno mas que los otros, pero hay unas pequeñas diferencias en los cilindros, culata y pistones, que parece que en estos casos justamente tocaron. esta culata es la de closed chamber, bastante ajustado al domo y tiene un vértice que toca el domo.

saqué la lima y solucionado.

La próxima vez a revisar este punto, en todo caso nunca se sintió al girar a mano el motor, raro. Pero seguramente al funcionar la inercia hace que empeore, no le voy a buscar explicación, hay tolerancias que se deben mantener en estas piezas y con eso lo habríamos evitado.


este fin de semana parte again!! no hay daños permanentes afortunadamente, la interferencia era mínima.

después van fotos

Empezado por B+Swain (Mensaje 1188126)

aquí van las fotos..., hablan por sí mismas...., en realidad no se cómo no los cachamos al desarmar.., pero como había funcionado fuera de punto un rato, estaban sucias las cabezas de los pistones....
El sábado a armar de nuevo¡¡¡¡...,

Empezado por B+Swain (Mensaje 1188126)

aquí van las fotos..., hablan por sí mismas...., en realidad no se cómo no los cachamos al desarmar.., pero como había funcionado fuera de punto un rato, estaban sucias las cabezas de los pistones....
El sábado a armar de nuevo¡¡¡¡...,

Empezado por Roberto Román (Mensaje 1188331)

Menos mal que pillaron donde estaba el problema, ya queda poco, van por tierra derecha.

Por la forma de la cabeza del pistón supongo que tienen que ir con una posición específica en el cilindro, me llama la atención que topasen. ¿Encontraron referencias si a alguien más le ha pasado? ¿Qué dice el fabricante?

Empezado por pajarraco f 350 (Mensaje 1188911)

soy nuevo aca en el foro. tengo un problema con la caja de mi v8 gmc 6.2 es una th400 y tironea y el motor se pasa en vueltas y los cambios entran cuando quieren. mil gracias!!!!!!! si tengo que preguntar en otro sitio o forma agradezco me explique. gracias