Empezado por lalo ossandon (Mensaje 1218783)

Hola amigos les cuento que acabo de adquirir un rocky turbo diesel aÑo 98 con yugos de land crusier levantado con amortiguadores blistein . Y otras cositas no conosco mucho estas maquinas ya que soy toyotero pero por circuntancias de la vida me tuve que desaser de mi runner bueno como todo bichito usado viene con algunos detallitos .
¿ donde puedo comprar la piola del velocimetro, las micas traseras d elas luces , los parasoles interiores ,

Empezado por f-4 (Mensaje 1218843)

amigos, una consulta, resulta que me he percatado que mi feroza, cuando saco un cambio y lo dejo en en neutro mientras me aproximo a otro auto algunas veces se apaga, que sera, las rpm en relenti son de 900 esta bien, si no que podria ser
saludos

Empezado por willian tuner (Mensaje 1218897)

Buena combinacion y con que motor quedo??? Los rocky son muyyy buenos los repuestos son escasos pero se encuentran y donde yo siempre encontraba repuestos para el rocky era en repuestos castillo en 10 de julio.... Ponte unas fotos

Saludos

Empezado por MUSTAFA (Mensaje 1218925)

Con que moral pides fotos tu?

Empezado por MVerac (Mensaje 1218647)

Estimados,

Finalmente repare la pana electrica (alternador), se mando a "encamisar" el colector ( punta de rotor que hace contacto con carbones) cambio de rodamientos por aprovechando el impulso y mantenimiento general, detallo valores para ver si les sirve como referencia en algun momento:

Encamisado colector: $12.000
MAntencion completa: $18.000
Placa de diodos: $15.000 aprox.
Porta carbones y los mismo:$3.000
Rectificador: $12.000

Total: $60.000

Ahora como estos bichitos no se conforman con chupar $$$ y bencina, creo que tengo con falla el sensor TPS, lo revice segun manual y no anda ni cerca de los parametros de resistencia establecidos, segun tutoriales vistos en youtube hay una linea de 5V que viene del ramal una señal que va de vuelta y un tierra, la señal de 5 a mi me marca 11V (medido con multitester fluke autorango), ahora cuando medi resistencias en el sensor TPS mismo al abrir y cerrar no variaba en nada la resistencia!!! lo desconecte di partida y acelere y anda tal cual que cuando esta conectado.

A todo esto no mencione que el feroza anda chupado y derrepente destapa un poco, por eso revice el TPS.

Alguien tiene uno que me venda a precia razonable.
Los ferozas se pueden escanear en cualquier lado, saben valores aprox.?

Pd: Tengo intenciones de unirme al grupo en paseos pero de esta forma no voy a llegar ni a diez de julio, muchas panas en poco tiempo :-?:-(


MV.

Empezado por willian tuner (Mensaje 1218901)

Limpieza del cuerpo de celeracion y limpieza de inyectores, y si no has hecho el afinamiento ya es hora que lo hagas

Empezado por MUSTAFA (Mensaje 1218925)

Con que moral pides fotos tu?

Empezado por arrasabot (Mensaje 1218964)

amigo a mi me pasa lo mismo, y todos aca con experiencia me dicen lo mismo limpiar el cuerpo de aceleracion, pero aun no encuentro a alguien confiable aca en copiapo para hacerlo... lo que hice por el momento fue acelerarlo un poco mas de lo normal desde la piola, asi no se me para el motor cuando meto neutro y freno y me da mas seguridad por el momento, ya que si se te apaga el motor quedas casi sin frenos y sin direccion, saludos.