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Francisco Ramirez 02-04-2010 11:59:55

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Felicitaciones Sebastian, tremendo proyecto.

Saludos.

Kruger 02-04-2010 15:29:04

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
1 Archivos Adjunto(s)
Sebastián, te recomiendo hacer el Hi-steer completo, yo tenia también solo el crossover steering y después de un tiempo con los neumas grandes los 3 pernos no fueron capaces..... 2 se cortaron..... al hacer el hi-steer completo, les bajas la carga a la mitad...

maxd666 03-04-2010 00:39:03

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
la cago felicitaciones muy filete te quedo el willys :bounce:

Gonzalo Bravo 03-04-2010 12:47:49

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:

Empezado por Kruger (Mensaje 841399)
Sebastián, te recomiendo hacer el Hi-steer completo, yo tenia también solo el crossover steering y después de un tiempo con los neumas grandes los 3 pernos no fueron capaces..... 2 se cortaron..... al hacer el hi-steer completo, les bajas la carga a la mitad...

Para mi seria al reves. Porque harian mas fuerza dos puntos que uno???

Con las dos barras al brazo, ese tiene la ventaje de darle mejor despeje, y asi evitarse las dobladas contra las rocas, pero de ahi a que sea mas firme tomar ambas en un punto que en dos?,....., no entiendo por que.-

Kruger 03-04-2010 13:55:09

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
3 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 841593)
Para mi seria al reves. Porque harian mas fuerza dos puntos que uno???

Con las dos barras al brazo, ese tiene la ventaje de darle mejor despeje, y asi evitarse las dobladas contra las rocas, pero de ahi a que sea mas firme tomar ambas en un punto que en dos?,....., no entiendo por que.-

cOn la configuracion actual, los tres pernos tienen que mover el knucle del copiloto y trsmitir toda la fuerza para que este mueva el del lado del piloto.......

Al tener las dos barras en el mismo brazo, los tres pernos solo trasmitirian la fuerza para el lado del copiloto

Jose Mautz 03-04-2010 14:15:44

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:

Empezado por Kruger (Mensaje 841607)
cOn la configuracion actual, los tres pernos tienen que mover el knucle del copiloto y trsmitir toda la fuerza para que este mueva el del lado del piloto.......

Al tener las dos barras en el mismo brazo, los tres pernos solo trasmitirian la fuerza para el lado del copiloto

Facil, T = F x d ;)

andres heinsohn figueroa 03-04-2010 14:27:13

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Si se suelta se puede soldar y no afecta para cambiar rotulas

Jose Mautz 03-04-2010 15:16:15

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:

Empezado por andres heinsohn figueroa (Mensaje 841613)
Si se suelta se puede soldar y no afecta para cambiar rotulas

pero la idea no es soldar la pieza al knucle :no: me imagino que buscan algo PaP para el LS :buttrock:

Saludos

S.O.S. 03-04-2010 21:36:03

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
De vuelta de ritoque, el wls anda un kilo! Se corto una soldadura del cardan delantero...es impresionante el power! Pato castro tiene un video del bicho en accion

SVarasV 03-04-2010 22:43:34

Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Después de comida las impresiones..por mientras un videito filmado por Pato Castro.....
Todo en 4x2 ya que el cardan delantero murió (se cortó la soldadura) a los 15 minutos después de haber entrado a las dunas....:shrug:

:buttrock::buttrock::buttrock:


Willys LS 4x2 (Sin Cardan delantero)


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