Re: Custom Early Bronco
 

uff!!! felicitaciones! quedo muy muy filete

Re: Custom Early Bronco
 

felicitaciones !!! creo que eres la envidia de muchos, una pregunta, vas a poner un parachoques original o fabricaras uno ???

Re: Custom Early Bronco
 

Felicitaciones Oscar espectacular el trabajo.

Re: Custom Early Bronco
 

Gracias, por el momento queda con unos parachoques sencillos que fabrique a la rapida para circular, la idea es hacer unos nuevos para el winche y porta rueda.

Presentando la ropa de invierno ...... :driving:

Re: Custom Early Bronco
 

bravo bravo bravo!!!! hermoso!!

Re: Custom Early Bronco
 

Precioso Oscar, felicitaciones, no has evaluado cambiar la admision por la de un Mustang ? es mas baja y a mi gusto mas bonita. No son caras de encontrar en ebay.

slds

Re: Custom Early Bronco
 

Maravilloso, felicitaciones.
Quedaría espectacular con Iroks y llantas negro mate :icon_rifles2:

Re: Custom Early Bronco
 

Entiendo que se puede usando un adaptador entre la base del 5.0 EFI Truck y la admision del del 5.0 Mustang, es una conversion que se usa cuando se quiere instalar el 5.8EFI que solo esta disponible la version truk con admison alta que es para torque.

Al parecer implica una modificacion de la electronica ya que la versio truck es con MAP y la Mustang es con MAF ....????

Re: Custom Early Bronco
 

Pero al cambiar por admisión de mustang hay q cambiar el ECU y el ramal...
El mustang funciona con MAF y maneja cada inyector por separado, la de F-Series es con MAP y dispara los inyectores de a 4 a la vez...
Tendría q a parte de cambiar la parte superior de la admisión, agregar flujometro (MAF), cambiar el ramal y ECU...
el flujometro, admision y ECU no son caros, pero el ramal está del orden e us$500...

Re: Custom Early Bronco
 

Pero se toma el throttle body completo y se une a la admision del mustang con alguna manguera o adaptador, es solo es usar la "forma" mas baja de la admision-mustang.