Empezado por Diego Lagos (Mensaje 1195240)

estimados les cuento, resulta que el fds fui a jeepiar a huepil, y como siempre fui jeepie y llegue andando :lol:, eso si no muy bien que digamos, primero y lo que me tiene inquieto es lo siguiente, resulta que el motorcito (toyota 4y) perdio su respuesta rapida que tenia y a la segunda patada responde,osea como que tiende a chuparse, pero no tiene mayor complicación en llegar a las 6000 rpm, pero al sacarlo a la carretera pegaba tirones y al exijirlo se le pasaban , pero no tira con la misma fuerza de antes, el carburador esta hace poco reparado completo,yo le echo la culpa a dos cosas chicler de baja tapado, o problema de chispa, otra cosa importante que se me fue mencionar es que esos tirones que pega antes tambien los presentaba pero casi no se sentian (a 2000 rpm o quizas menos) pero acelerando un poco mas se le pasaban, ahora no, se chupa completamente y acelerándolo fuerte se le pasan un poco.
otra cosa es que hace dos semanas el jeep andaba trabajando mal, el motor relativamente parejo, pero el escape como subaru impreza con escape libre, el problema fue la empaquetadura de culata,se cambio y mejoro un poco pero no quedo trabajando parejo, se carburo y se puso a punto pero seguia igual, podran ser las las valvulas de escape que estan weviando?

quedo atento a sus comentarios.

saludos

Empezado por aliwen (Mensaje 1195286)

A mi con el 3y me pasaba que si lo tenia en 3ra en 1500 rpms y lo empezaba a acelerar lentamente a las 2000 aprox me ponia unos tirones y despues se le pasaba... en un jeepeo me cago definitivamente y lo malo era la tapa del distribuidor... la cambie y nunca mas presente esos tirones... lo otro puede ser que se ahogue y este con poco aire... tambien revisa bujias que esten medias carbonizadas o algun cable de bujia que haga mal contacto... saludos!

Empezado por Diego Lagos (Mensaje 1195330)

Benja, las bujias estan nuevas, el paso del aire me parece que esta bien, los cables tienen como 7 meses y compre de buena calidad :/
me inclino tambien por el encendido electronico, se le puede hacer mantencion a este?

Empezado por miguelo_xc (Mensaje 1195339)

compadre me paso exactamente lo mismo en el feroza y era un chicler de baja ya que mande a reparar en carburador y habia quedado ese gran detalle


saludos

Empezado por miguelo_xc (Mensaje 1195339)

compadre me paso exactamente lo mismo en el feroza y era un chicler de baja ya que mande a reparar en carburador y habia quedado ese gran detalle


saludos

Empezado por aliwen (Mensaje 1195404)

Pero si fuera el chicler de baja se le apagaria estando en relenti o no??? Para probar que no son los chicleres invierte el cable de bujias del piston 2 por el del piston 3 lo echas a andar, lo dejas en relenti 10 segundos y luego pateas el acelerador acelerandolo y desacelerandolo, y sonaran unas explosiones en el carburador...al generarle chispa en los pistones cambiado queda la bencina cruda en la camara de combustion y al subir el piston expulsa la bencina por los chicleres destapandolos... Lo de la tapa del distribuidor no se cual es la mantencion...pero no son caras...si no me equivoco me costo como 6 lucas o algo asi...prueba lijando las conexiones del distribuidor y observar si el rotor hace contacto en todos los cables...
SALUDOS

Empezado por Diego Lagos (Mensaje 1195409)

hice el cambio de cables y quedo igual jajaja por ahi va la cosa quizas , cambiare la tapa, pero reitero alguien sabe si es que a los encendidos electrónicos se les hace mantencion?

Empezado por antonn (Mensaje 1195138)

Mi nombre es Antonio y este es mi maquina
http://https://www.facebook.com/prof...type=3&theater

Realmente no se como se suben fotos, busque pero no pille como.
Saludos