Y para que?, la gracia del intercooler es lo plano que es para el area de entrada que tiene.

No, el copper S trae unas bajadas en U hacia el cargador que esta bajo el intercooler, de aluminio fundido. Lo que si voy a usar son las gomas que lleva de acople el intercooler a los tubos.
Asi va en el mini

http://www.myferraris.net/images/Min..._08_02_Web.JPG
http://www.northamericanmotoring.com...r_enlev_e1.JPG

OK.. sipo.. seria recomplicado usar esas U... (a menos q se pueda poner el intecooler longitudinal... pero ya seria otra paja mas... se ve super bien como te esta quedando ...

Era una opcion, pero se veria horrible la toma a lo largo del capot :D

Y asi se veia mejor para la misma funcionalidad :D

Gonzalo si tienes dobladora de tubos puedes hacer la prueba en una oportunidad en Santiago fui a un taller donde tenian uos tubos de 2" de acero inox doblados haciendome el weo... ( no me cuesta mucho) le pregunte como los doblaban y me explico que los llenaban con agua ya que el agua es incomprecible, de hace rato que estoy por hacer la prueba pero te dejo la opcion.

Uff, media pega llenarlos y soldarle la tapa sin que filtre y queden llenos. No se, pero nunca he visto una curva de dobladora igual a una fabricada.

Yo las veces que he doblado he usado arena, pero igual me quedo mas angosta.-

Gonzalo esta quedando filete este motor :-(

con una mandrel bender se puede dejar bien..

Gonzalo, donde conseguiste la "malla" para el multiple ?

Graxs

No es malla, es una huincha Perma Cool para que no irradie tanto el multiple, la compre en Kartek, en LAX.-

Y que tal es, se justifica ? por que yo hace tiempo ando buscando aca, pero no he pillado.

Saludos

en un motor el hecho de mantener la temperatura de los gases de escape aumenta la velocidad de salida con lo q logras mas potencia.
a parte no calientas el habitaculo del motor.

tienes dos maneras de lograrlo. la facil y barata es con eso. la mejor opcion pero mucho mas caro es la ceramizacion del multiple.

En mi caso puse el cragador al lado caliente del motor para dejar elevado el cargador y sobre todo el electroiman del acople, con el fin que no le llegara tanto barro y agua, debido a eso queria bajar la temperatura para que el aire que tome de ese mismo lado no este tan caliente.-

Hice la prueba con uno de 38 m/m lo aprete en el tornillo y solde un extremo en la otra punta un un terminal de 1/2 una valvula y lo llene hasta el contre cierras la llave y a doblar.

Y como quedo la curva? Fotos?

oye Gonzalo, para hacer una curva no creo q valga la pena llenarlo con agua (mucha paja).. pero si tienes q hacer varias no valdra la pena agarrar un tubo entero y hacer todos los dobleces de una? y despues cortar?

Si claro, si solo queria ver como quedaba con ese sistema, yo prefiero poner codos soldados, ya que la curva nunca seria mejor que eso. Lo que no deja de ser interesante el resultado de la doblada con agua para aprender.-

sipo.. es entretenida la idea... me gustaria probar (cuando me compre la dobladora..)

... pienso que si lo quieren es mantener el diametro del tubo deben dar esa curva en una "Cilindradora" y no una dobladora, esta funciona con tres "discos" con una muesca - como la dobladora- del diametro del tubo o perfil y permite hacer circulos -o cilindros en las de laminas-, lo que no recuerdo es el diametro minimo q permite en relacion al diametro del tubo, seria cosa de averiguar .... de algo sirve el diseño....jejeje
...digo yo :)
slds y mis felicitaciones por su nave Don Gonzalo!!
aRT!

Vamos a avanzando, ya esta conectada la Begi (FMU) el BTM y falta cablear eso si, para lo cual tengo que abrir los ramales para que quede un solo ramal. Ademas los reles y fusibles van el los espacios vacios de la caja de fusibles del motor Baleno.-

Aqui hay un par de diagramas para el file. La coneccion de la FMU y sobre todo la coneccion del BTM con el adaptador para el tacometro.

Gonzalo: qué es el FMU ? y q hace el MSD BTM?

La FMU o Fuel Management Unit, es una pieza (esa anodizada azul) que se conecta al retorno del regulador de presion original para que a medida que aumenta la presion de admision debido al cargador, va restringuiendo el retorno en funcion de esa presion en una relacion determinada. Con dicha restriccion hace aumentar la presion en el riel de inyeccion logrando inyectar mas bencina en el mismo pulso. Esta es una solucion para usar los inyectores adicionales y dejar el computador original solo. Las FMU se compran por relacion de trabajo, 8:1, 10:, 12:1 por ejemplo, o una regulable como esta (BEGI).

El BTM es un computador que retarda el encendido en funcion de la presion de admision, con lo cual evita que detone. Aqui tienes una regulacion entre 0 y 3º por cada libra de presion en la admision, o sea, si lo pones en 2, al momento de cargar 5psi este retarda 10º.-

Lo que hace el BTM no lo hacen varios de los MSD 6 tambien?

y el FMU conocia unos mecasnicos. este es mecanico o electronico?

Me imagino que no, ya que venden BTM universales y para MSD6, ademas que no se si el MSD6 tiene entrada de presion.

Las FMU efectivamente son mecanicas, es una membrana que por efecto de la presion va restringiendo lo bencina.


http://www.racetep.com/carpics/fmu2020b.jpg

o sea un FMU es un FPR en funcion de la presion de admision, no ?

Podria decirse que si con la salvedad que el regulador de presion original se sigue manteniendo, y la FMU hace aumentar la presion en el riel mediante la restriccion del retorno.

Algunas fotos mas.

Y esta practicamente conectada la bencina y cañerias. Use la alimentacion original como retorno (6mm) y puse una linea nueva de inoxidable para alimentar (8mm). Una buena lata!!

Ya esta conectado el retorno a la FMU, la bomba al riel, etc.

Este we me llegan las mangueras de silicona para conectar parte del intercooler y el boost meter.

Espero avanzar esre we en la parte electrica, que si bien es simple, hay ene cables anteriores que ordenar para que quede bien.

¿para que es la manguera que sale de la caja de direccion?

no es el retorno?

puede ser, pero pense que tendria alguna relacion con el cargador, pero parece que las fotos eran para mostrar las salidas de los terminales nada mas, estan buenas, saludos

Al parecer es para mostrar la modificación que realizò por el espacio, para que no chocaran con la nueva estructura.

Justamente, tuve que poner unos codos para sacar las mangueras en 90º para evitar que toparan con la polea de la direccion.

La manguera roja es simplemente el retorno.-

Disculpa la demora pero no e tenido tiempo de entrar a twisted.
Aunque es una paja pero si es para un par de curvas y el trabajo lo amerita, como veo que lo amerita con creses estas haciendo un bonito trabajo.
Como no tengo dobladora de tubos solo de cañerias los llene con agua y los lleve a doblar donde hacen tubos de escape cuando entre el maestro me dijo al tiro que no se podia, pero luego de contarle el secreto y decirle que yo corria el riesgo de perder el tubo accedio y el resultado es este.
Es importante doblar lentito y de a poco.
[IMG]http://img156.imageshack.us/img156/2...1801fj6.th.jpg[/IMG]
[IMG]http://img89.imageshack.us/img89/131...1802xu9.th.jpg[/IMG]
[IMG]http://img150.imageshack.us/img150/3...1803rz0.th.jpg[/IMG]
[IMG]http://img175.imageshack.us/img175/8...1804ct4.th.jpg[/IMG]
[IMG]http://img82.imageshack.us/img82/548...1901pl4.th.jpg[/IMG] [IMG]http://img89.imageshack.us/img89/654...1902yr4.th.jpg[/IMG]
[IMG]http://img95.imageshack.us/img95/795...1903mu0.th.jpg[/IMG]

Impresionante el resultado.

Que diametro es? parece ser 2" o menos.-

Algunos avances.

Aun falta para terminar de armar:

Soldar tuberia
Instalar soporte de motor
Cerrar Ramal
Instalar relojes
Perforar Capot
Hacer toma de capot
Instalas Blow off
etc

Estoy topando en las mangueras de entrada del intercooler, pero al menos hoy la compre en Mini Mania y debieras llegar esta otras semana, con eso puedo terminar el piping.

Impresionante la pa_a q te diste. está en verdad muy muy bonito!

Un millon de gracias. Estoy tratando de sacarlo para la muestra del DuocUC y la Expocarreras.-

Exelente Gonzalo , una consulta, a los tubos que van con manguera les hiciste alun tipo de rodonado o van solo con la abrazadera?

[QUOTE=Gonzalo Bravo]Algunos avances.

Aun falta para terminar de armar:

QUOTE]

Me imprsiona los conocimientos, planificación y resultados que siempre tienes en las modificiaciones que haces tu mismo. Es impresionante que siendo un hobby tengas siempre excelentes resultados mecanica y estéticamente, cuando creiamos que eras un experto en suspensiones apareces con esto. Te pasaste Gonzalo!!!!!.

Saludos exito en las pruebas.