Empezado por Gio.Alvarado (Mensaje 1191231)

mira lo que pasa es que en realidad lo probé bien y la verdad las revoluciones ahora ya no aumentan... llega hasta 90-95 k/h 4000rpm y el acelerador a fondo.
y si la recta es larga y un pocoo de suerte llega a 100k/h

Empezado por Angelo Lagazzi C. (Mensaje 1191232)

el carburador debe estar mal regulado, tu usas 235/75-15? a 95km/h vas en realidad a 100... sin embargo con una buena regulacion de carburador podrias llegar a 120, y no creo mas. otra cosa, debajo del pedal de acelerador el feroza tiene un perno de tope (por lo menos el mio lo trae) has mirado la regulacion de ese perno? puede que el pedal este chocando y no deje pasar de las 4000 rpm. demas esta decir que los carburados son un poco mas lento que los EFI y necesitan alcanzar mas revoluciones para obtener la misma velocidad que un EFi.

cuanto te esta dando por litro?? como van la rpm en ralenti caliente?? y cuando parte en frio

Empezado por miguelo_xc (Mensaje 1191264)

yo con 235/75-15 llego como a 130 y lo único que tengo es múltiple escape 4-1 y tambien es carburado......a mi me pasaba algo parecido y era netamente carburacion

saludos

Empezado por Oskr_Diaz7790 (Mensaje 1191267)

:mrgreen: Ella la veloza

Empezado por Angelo Lagazzi C. (Mensaje 1191185)

en este video se aprecia el sonido, es exactamente el mismo, solo suena cuando ese sector se calienta, da igual si el motor esta encendido o apagado, enganchado o desenganchado. demas esta decir que el feroza en ese sector acciona con una palanca accionada por la piola, y suena ahi mismo. esa palanca tiene algun punto de engrase? ya que seguro lleva un buje, y lo mas probable es que suena al calentarse el metal.

http://www.youtube.com/watch?v=D9AUpOPN_GY

la respuesta que encontre fue esta, Horquilla del embrague reseca, por eso rechina como puerta oxidada, requiere lubricación, revisa el guardapolvo de la horquilla, es importante que este en buen estado ya que por allí penetra sucio y agua hacia la horquilla y el collarín.

donde se lubrica en el feroza?

Edit: ya se lo que es, sabia que habia un resorte por ahi... pa lubricarlo debe ser el tremendo chacho desmontar todo eso... tendre que aguantarme el chillido de visagra...

dejo foto

http://i48.tinypic.com/jg1wz9.jpg

Empezado por Gio.Alvarado (Mensaje 1191227)

bueno aki estoy con el resultado de las pruebas que todos me dijeron para probar si el embriague estaba en malas condiciones.

como resultado de todo este creo que el embriague esta BUENO.

ahora el problema de la velocidad tendría que ser por problemas en el carburador?? o podría ser por otro motivo? : Cabezaso:

otra cosa es que lo encuentro que esta demasiado gastador... esto podría ser por problemas del carburador lo que también puede esta afectando la velocidad???

Empezado por miguelo_xc (Mensaje 1191264)

yo con 235/75-15 llego como a 130 y lo único que tengo es múltiple escape 4-1 y tambien es carburado......a mi me pasaba algo parecido y era netamente carburacion

saludos

Empezado por Banana (Mensaje 1191276)

yo llego a 160 km/h con 35" y da como 5 por litro

Empezado por Angelo Lagazzi C. (Mensaje 1191289)

compa, esperamos no saber de de que un feroza blanco quedo como tortilla XDDD... a esa velocidad se deben volver muy inestables?

Sobre el vastago, el jeep tiene 130.000 km, nunca se le ha hecho nada, y funciona el embrague a perfeccion, nunca ha patinado, me daba no se que tener que habrirlo de ese sector, consultare con un mecanico cuanto cobra por el desarme y montaje, para ver si son los bujes o el resorte... yo me hiba por el resorte, ya que los resortes que sujetan el pedal del embrague y freno tambien estaban haciendo el mismo boche, le tire un poco de grasa liquida y se callaron de una.

Empezado por Banana (Mensaje 1191275)

si el carburador se esta ahogando pasa lo mismo, revisa que el flotador este bueno y que la aguja corte bien en alta