Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

En honor a la planificacion de los tiempos , se puede saber los horarios y lugares de : La Hamburguesa del viernes y la cena del sabado ????




Carlos

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

como siempre,, ultima horaaaa....

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Las HAMBURGUESAS son A LAS 12 del medio día DEL DIA VIERNES.

LA CENA ES EL SABADO A LAS 8:00 DE LA NOCHE.

TA CLARO???

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Siii !!!! , pero donde poh desgraciado .............




Carlos




PD escribiste hamburguesas con " h" ajajajaj

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Jorge Avaria y Jack Daniel'S mmmmmmmm mala dupla ehhh jajjaaj




Carlos

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

por fin algo presentable...

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Reglamento
CAMPEONATO DESERT TROPHY 2009




1. La Asociación de Raidistas de Atacama (ARA), define al Desert Trophy como una prueba de trepadas, por invitación y clasificación previa, donde prima por sobretodo la amistad, lealtad y el compañerismo entre los participantes, midiendo principalmente la calidad y capacidad de manejo de cada piloto y su(s) copilotos complementado por el rendimiento de cada máquina.

2. El Campeonato Desert Trophy consta de 2 partes básicas:

- Trepada: Serie de trepadas en cerros definidos por la Organización, bajo un tiempo determinado, según sea la categoría en que participa.
La hora de partida, el tiempo de cada Trepada y las reglas de estas, será comunicado por Radio por el Juez Oficial o el Juez de Enlace, independiente que hayan llegado a la partida algunos o la totalidad de los participantes.

- Ruta de Enlace: Recorridos entre trepadas, liderados por el Guía de Enlace, designado por la Organización. En estas etapas, los participantes deberán seguir la ruta designada sin tomar atajos ni poner en peligro la integridad del evento, los participantes o sus vehículos.

3. . Para el cumplimiento de esta normativa y buen entendimiento de la competencia, se definen 3 (tres) jueces:

- Un Juez Principal: que hará voz y control del trío de jueces oficial.
- Un Juez y Guía de Enlace: quien liderará los tramos de ruta entre trepadas, quien además tiene voz y voto en las decisiones que se tomen en conjunto con los jueces.
- Un juez de trepadas: Encargado de supervisar las trepadas desde un ángulo distinto a los otros jueces.



4. El piloto es el único responsable de si mismo, su vehículo, sus pasajeros, seguridad de amarre de su carga y del buen desempeño durante el evento, no cabiendo responsabilidad alguna de la ARA.

5. APOYO EN RUTA: Todo vehículo, su piloto y sus copilotos, deberán estar inscritos para poder participar, ya sea en alguna de las categorías o como apoyo de un competidor.
Se define como PÚBLICO: las personas o vehículos que estén en lugares determinados observando la competencia, el recibir apoyo del público durante una trepada significará quedar fuera de puntuación en la misma trepada.
Se define como APOYO ILEGITIMO: a vehículos o personas no inscritos que sigan la caravana y presten cualquier tipo de apoyo a algún competidor. Esto será sancionado con la eliminación de la siguiente trepada o de la trepada inmediatamente anterior. Si el apoyo se repite por 3 veces, el competidor quedará eliminado de la competencia.
Se define como APOYO ENTRE COMPETIDORES: a la ayuda entre competidores o equipos, la cual está absolutamente permitida y no es obligatoria. Así también los equipos de apoyo inscritos podrán ayudar a quienes ellos estimen conveniente.
En referencia a los JUECES: Los tres jueces tendrán absolutamente prohibido prestar ayuda, herramientas o equipo a cualquier competidor. Si un juez prestase ayuda de cualquier manera, el competidor quedará automáticamente eliminado de la competencia.


6. Se define como Campamento Base, el Centro de Eventos Casa Norte, al cual solo podrán ingresar las personas y vehículos inscritos.


7. El día anterior a la competencia se realizará el proceso de inscripción de cada vehículo, su piloto y copiloto. Cada piloto elije la categoría en que participa, revisando previamente el listado de equipamiento permitido ( fig. punto 10). Posterior a este proceso y previo a la entrega de número oficial, un grupo designado por los jueces, realizará una revisión del vehículo, si por estos es encontrado algún elemento enlistado de una categoría superior, el participante quedará eliminado de la competencia, pudiendo si participar como espectador de la competencia.

8. En la revisión de cada vehículo inscrito, podrán los competidores acercarse, opinar y hacer comentarios a los jueces sobre el equipamiento del vehículo revisado, los que se podrán consignar en un acta de revisión, y si el o los revisores del vehículo es otro competidor, también puede quedar eliminado de la competencia, si es que omite voluntariamente un elemento del listado oficial.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

9. Para cada fecha de campeonato, sin considerar la final, se entregará copa a las siguientes posiciones:

- Categoría Standard: 1º Lugar – 2° Lugar – 3° Lugar
- Categoría Potenciados: 1º Lugar – 2° Lugar – 3° Lugar
- Categoría Modificados: 1º Lugar – 2° Lugar – 3° Luga


10. Se definen 3 (tres) categorías para competir, dividas según el equipamiento del vehículo, según Listado Oficial de Categorías y Elementos Permitidos o no.


ELEMENTOS
CATEGORIAS
ESTÁNDAR POTENCIADOS MODIFICADOS
1 Cambio de Sistema de Suspensión NO NO SI
2 Levante SI SI SI
3 Neumáticos SI SI SI
4 Neumáticos con Paletas NO SI SI
5 Beedloock NO SI SI
6 Múltiple y escape SI SI SI
7 Filtro de Aire SI SI SI
8 Bobina de Alta SI SI SI
9 Modificación de Electrónica NO SI SI
10 Modificación de Chip NO SI SI
11 MSD NO SI SI
12 Modificación de Carrocería** NO NO SI
13 Descapotado Original (con portalón trasero) SI SI SI
14 Cambio de Carburador, Inyección y Admisión. NO SI SI
15 Turbo Original del Vehículo de Serie SI SI SI
16 Turbo (externo al original del Vehículo de Serie) NO NO SI
17 Súper cargador NO NO SI
18 NOS NO NO SI
19 Alcohol NO NO SI
20 Stroker NO SI SI
21 Flujeo de Culata NO SI SI
22 Modificación de Corona NO SI SI
23 Bloqueo de Diferencial NO SI SI
24 Cambio de Diferencial NO NO SI
25 Cambio de Motor NO NO SI
26 Cambio de Caja de Cambios NO NO SI
27 Motos NO NO NO
28 ATV NO NO NO
29 Buggies NO NO SI



11. En referencia a la categoría Standard:

- No se permiten sacar ni modificar elemento de la carrocería, quedando prohibido el uso de partes de fibra o materiales alternativos. Los parachoques quedan fuera de regulación, pudiendo sacarlos o modificarlos.
- Se considerará vehículo Estándar, solo a aquellos modelos vendidos en Chile con un mínimo de 1000 unidades, quedando fuera de categorías vehículos de importación directa diferentes a los vendidos en Chile y también modelos que NO fueron importados por los representantes directos de cada marca.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

12. En referencia a la categoría Potenciados:

- No se puede modificar ni sacar elementos de la carrocería. quedando prohibido el uso de partes de fibra o materiales alternativos. Los parachoques quedan fuera de regulación, pudiendo sacarlos o modificarlos.
- Se permite la participación de cualquier modelo de fábrica independiente de su importación.


13. No se puede cambiar de categoría ni de vehículo durante la competencia. Si algún competidor cambia de categoría durante el campeonato, pierde todos los puntos acumulados y solo se podrá cambiar de vehículo entre fecha del campeonato. Está permitido participar con un vehículo que cumpla las restricciones de una categoría menor en una categoría mayor. Es decir, un vehículo que corresponda a la categoría Estándar podrá participar en la categoría Potenciado o Modificado, así mismo, un Potenciado podrá participar en la categoría Modificados, pero un vehículo en categoría Modificado no podrá competir en otra categoría.


14. Son elementos y reglas obligatorias del vehículo, indistintamente de la categoría, durante el desarrollo de toda la competencia, el siguiente listado:



Elementos de Apoyo y Reparación del Vehículo:

- Vehículo con chasis y carrocería (no Motos, no ATV).
- Elementos de reparación individual de cada vehículo:
o Neumático de repuesto utilizable en el vehículo.
o Gata y tabla.
o Manguera de traspaso de aire.
o Llave de rueda.
o 3 extintores funcionando de al menos 1kilo c/u, uno de ellos instalado y fijo a mano del piloto.
o Herramientas básicas.
o Marcador de presión de aire.
o Saca pepas.
o Válvulas de repuesto (4).
o Compresor de aire
- Eslinga 6 mts. y su respectivo grillete.
- Linterna.
- Botiquín.


Elementos de Seguridad ( ver punto 16)

- Radio VHF.
- Casco para piloto y copilotos.
- Cinturón de seguridad:
o Estándar: Cinturón de mínimo 3 puntas.
o Potenciados y Modificados: Cinturón de mínimo 3 puntas.
- Potenciados: Barra Antivuelco.
- Modificados: Jaula de 6 puntos de apoyo.

15. El cumplimiento de esta normativa será supervisado por los jueces. Quien sea sorprendido sin alguno de éstos “Elementos de Apoyo y Reparación del Vehículo” será sancionado con la pérdida de 1 puntos por cada elemento faltante.

16. En referencia a los CASCOS, CINTURONES, BARRAS Y JAULAS:

- Los CASCOS son obligatorio durante todo el evento, cada vez que el vehículo se encuentre en movimiento, el piloto y sus pasajeros deben tener puestos los cascos de seguridad. El NO uso de ellos será penalizado por 1 punto menos cada vez que el competidor sea sorprendido.
- Los CINTURONES de seguridad deben ser usados obligatoriamente por todos los ocupantes de vehículo cada vez que esté en movimiento, el NO uso de ellos será penalizado por 1 punto menos cada vez que el competidor sea sorprendido.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

- Las barras interiores en la categoría estándar no son obligatorias, pero el competidor que las instale tendrá 2 puntos de bonificación. En la categoría potenciados, las jaulas no son obligatorias, pero si un participante las instala, tendrá 2 puntos de bonificación.
- Los participantes de las categorías Potenciado y Modificados que no tengan barras o jaulas según corresponde tendrán dos minutos de penalización en la partida de cada trepada puntuable.


17. No está permitido bajar ningún elemento o estructura del vehículo durante el desarrollo del evento. Como se inscribió y reviso la máquina el día de inscripción, es como debe desarrollar toda la competencia.



18. Está permitido bajar al o los copilotos durante el desarrollo de las competencias. El piloto que decida bajar al o los copilotos, por seguridad, deberá realizarlo a un costado de la partida, no pudiendo dejarlos dentro de la zona de trepada. Si esto ocurriere, el piloto queda descalificado de la trepada.

19. Las 3 (tres) categorías antes mencionadas tendrán un número propio por vehículo el cual es dado por su ubicación en el campeonato el año anterior. La organización aportará un adhesivo con su número único, para ser colocado en el parabrisas del vehículo. Se asignaran los números de competidor para todo el año, la organización define el tipo de Font del numero y entrega el adhesivo del parabrisas, los competidores serán los encargados de poner el numero en grande es sus maquinas y dejarlo durante todo el campeonato.

20. El inicio de las trepadas será indicado por el Juez Oficial o el Juez de Enlace en reunión de pilotos en la base de la trepada; podrán realizar todos los intentos que crean necesarios.
La partida y el término de la trepada, será comunicado por radio VHF por el Juez, quien será el encargado de determinarlos tiempos de salida y termino de la trepada. Quienes se muevan una vez finalizado el tiempo, serán descalificados automáticamente de la trepada y no puntuarán esa prueba.
No se podrá solicitar aumento de tiempo para las trepadas.
Si el piloto llega tarde a la partida de su categoría, entrará a competir, previa autorización del juez para su ingreso. Este competidor tendrá el tiempo restante para realizar su trepada, sin aumento extra de tiempo.

21. Las 3 (tres) categorías antes mencionadas tendrán Tiempos Diferenciado en cada trepada, divididos para mejor entendimiento de la siguiente manera como tiempo referencial, sin perjuicio que el juez decida aumentar o reducir el tiempo en alguna trepada definida como ESPECIAL. En las trepadas denominadas como “especiales”, también pueden existir pruebas que dificulten las trepadas libres, aumentando la dificultad.

a. Categoría Estándar. 20 minutos
b. Categoría Potenciados. 15 minutos (05 minutos después de los estándar)
c. Categoría Modificados. 10 minutos (05 minutos después de los Potenciados)




22. Cada categoría deberá ubicarse en la línea de partida una vez terminada la reunión de pilotos, en el siguiente orden:

a. Categoría Estándar. Primeros
b. Categoría Potenciados. Segundos, inmediatamente después de los Estándar.
c. Categoría Modificados. terceros, inmediatamente después de los Potenciados.

23. Ningún vehículo o persona, podrá obstaculizar la zona de partida de cada trepada, esta deberá permanecer libre durante las trepadas, solo podrán permanecer los vehículos que se preparan a salir, según se describe en punto anterior.

24. Se define como limite inferior de cada trepada, la línea comprendida entre los puntos de partida definido por los jueces. Esta línea se proyecta hacía cada costados, sobre la cual estará definido el sector de competencia. Bajo esta línea no podrán circular los vehículos que se encuentren compitiendo, si esto ocurriere, queda descalificado de la trepada en cuestión. Este sector queda destinado solo para vehículos fuera de competencia y para los vehículos en reparación.
Se definirán e informarán a los participantes en reunión de pilotos previa a cada largada, los límites siguientes de cada trepada, izquierdo, derecho y cumbre, los cuales deberán estar en conocimiento de cada uno, si estos limites son traspasados, queda automáticamente descalificado de la trepada, sin reclamo posterior.
Ningún vehículo o persona que no esté compitiendo podrá circular por la zona designada para la trepada. Cualquier reparación deberá realizarse fuera del área de partida, en la zona de seguridad.


25. Las rutas de enlace serán lideradas por el Guía de Enlace, integrante de la ARA y los participantes deberán mantenerse lo más compactos posible para llegar a las trepadas antes que el tiempo contemplado en la realización de ésta expire.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

26. Durante las rutas de enlace, los participantes deberán cumplir con el trazado señalado por el líder de punta, quién no siga este trazado, tomando rutas alternativas o tomando atajos, quedará descalificado de la siguiente trepada, siendo esto comunicado por los jueces de la prueba.

27. La competencia tendrá trepadas puntuables; solo puntuarán las 10 posiciones que lleguen más alto, obteniendo puntajes descendentes en orden de altura. Quien trepe mas arriba obtendrá 10 puntos y así el segundo tendrá 9 puntos y el tercero 8 puntos y así sucesivamente hasta el 10° clasificado que obtiene 1 punto. En caso de empate los participantes igualados recibirán el mismo puntaje y quien los esté más abajo, tendrá un punto menos por cada empatado.
Ejemplo: empataron dos en el tercer lugar, ellos ganarán 8 puntos cada uno y el cuarto tendrá 6 puntos.

28. Todos aquellos competidores que hagan cumbre en una trepada, tendrán un punto adicional obteniendo 11 en total.

29. PUNTAJES Y CAMPEONATO:

- El campeonato consta de tres fechas : 24hrs. - 36hrs. y 48 hrs. como final, en caso de empate en alguna categoría, la definición final se realizará durante el Raid Atacama.

- Quienes sumen los mayores puntajes obtendrán el primer, segundo y tercer lugar respectivamente en cada competencia.

- En el campeonato se definen los puntajes acumulado o puntaje de campeonato de la siguiente forma:

o 24hrs : ( 5 trepadas) el puntaje final de cada competidor se divide por el total de trepadas puntuables.
o 36hrs.: ( 10 trepadas aprox.)el puntaje final de cada competidor se divide por el total de trepadas puntuables.
o 48hrs.: ( 10 trepadas aprox.) el puntaje final de cada competidor se suma al puntaje acumulado en las anteriores fechas para dar el total y definir el ganador del campeonato.
o Final Raid Atacama: ( 3 trepadas) solo en caso de que en alguna categoría se produzca empate.
o RESULTADO FINAL: El puntaje anual acumulado más el total del 48 hrs. define al Campeón del Desert Trophy 2009.


30. Cada categoría suma en forma independiente sus puntajes por trepada. Adicional a los puntajes por categoría, existirá un premio adicional correspondiente al puntaje general. Este premio se le otorgará al competidor que obtenga más puntaje en el total del campeonato.

31. En caso de queja, los tres jueces generales de la competencia deberán resolver la controversia y no habrá apelación. En caso de empate final en alguna fecha, se resolverá por eliminación simple ( una trepada de un solo intento)

32. Después de cada trepada, el juez oficial expondrá por 5 minutos, los puntajes de cada categoría, pudiendo cada competidor realizar una queja o revisión de los mismos, las cuales serán inmediatamente resueltas. Posterior a este tiempo, se entenderán como definitivos y aprobados los puntos y posiciones.

26. Los vehículos de apoyo de cada participante, deberán quedar definidos en la inscripción, podrán transportar todo implemento que el competidor necesite y prestarle toda la asistencia que éste requiera. No podrán competir en las trepadas hasta que expiren los tiempos reglamentarios. Podrán seguir las rutas reglamentarias completas o tomar alternativas. En ruta serán considerados competidores, por lo tanto, tienen los mismos derechos que éstos.
Durante las competencias, estos deberán permanecer atrás del límite inferior de la trepada, lugar definido para prestar apoyo al competidor.

27. Por motivos de seguridad, ningún vehículo podrá recibir asistencia mecánica en la zona de trepada durante el desarrollo de ésta, siendo solo permitido cuando ésta ayuda se realiza en la zona de asistencia, asignada por los jueces. Si el vehículo queda imposibilitado de llegar al punto designado, deberá esperar hasta que expire el tiempo de la trepada, a menos que se presente un problema de seguridad del vehículo y/o de sus pasajeros, que deberá autorizar el Juez Principal.

28. Los vehículos de apoyo que interfieran en el desarrollo de las trepadas y/o perjudiquen a un competidor durante el desarrollo de éstas, serán penalizados con la descalificación de la trepada de todos los pilotos a quien dicho vehículo sirve de apoyo.

29. La ARA se reserva el derecho de descalificar a aquel competidor o participante que no acate la normativa o perturbe la realización del evento.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

30. Si en alguna trepada puntuable, algún competidor logra superar a todos los competidores de una categoría superior, tendrá un punto adicional, si un competidor estándar, logra superar a las dos categorías superiores, obtendrá dos puntos adicionales.

31. Aquellas máquinas que inscriban piloto y copiloto podrán alternar sus funciones, si lo estiman conveniente, solo en la misma máquina.

32. El horario de inicio y termino de la competencia serán definidos por los jueces.

33. En categoría estándar solo podrán competir los vehículos que posean: motor, carrocería (puertas y capot), caja de cambios, cajas de transferencia y diferenciales, correspondientes al año de fabricación, modelo y registro del vehículo. Los parachoques serán considerados externos a la carrocería, por lo tanto queda sin regulación y podrán ser sacados o modificados según lo que el competidor decida.

34. Esta es una competencia a capó abierto en las categorías Standard y Potenciados, por lo tanto, los jueces podrán revisar cualquier vehículo durante el desarrollo del evento, ya sea por queja o por revisión de cumplimiento de las normas de este reglamento, el competidor esta obligado a dar las facilidades del caso, de lo contrario podrá ser eliminado de la competencia.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Milenko y Pato.
Con respecto a este punto, por ser solo 5 trepadas en estas 24 Hrs a diferencia de las 10 en 36 y 48 Hrs, esta bonificacion no debería corresponder a la mitad?, o sea, 1 punto para las 24 Hrs y 2 puntos para 36 y 48 Hrs.

Claramente no es lo mismo bonificar con 2 puntos cuando son 5 o 10 trepadas.

Saludos y nos vemos mañana.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Wena polllllloooooo suerte compadrto

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

No JIMO,, por que lo mas probable es que en el 36 y 48 ya no tengamos puntos de bono por este motivo, simpletemente no podrán participar.


saludos.-

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Excelente competencia, se nota super buena organizacion....

Que les resulte "atr"....

Suerte y que regresen sin novedades.....

Saludos

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

P´ta mare, era mi ultimo recurso.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

jajaja la fotito del señor egocentrico avaria................
Jack ufffffffffff falto el mistral tambien...........

Porque no de perfil?
A no le alcanzaba la nariz en la foto................
Jajjajaj


SUERTE CUMPITA MIS BONOS PARA UD............

saludos

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

suerte jorge!!!!!!...desde iquique, los mas sinceros augurios de victoria!!!!!!

taliban

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

gueno el languetazo de vaca jajajajajaja
suerte compadre

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Que buen staff...

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Pato, me dicen que los standard podemos sacar los asientos. Es correcto eso????

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

sip,, asientos, alfombra, radio casette,, el perro que mueve la cebeza, el cobetor del tablero de cuero de vaca, y todo lo que no sea estructural.

no se pueden sacar vidrios, puertas, etanque de gasolina,, ni motor...

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Pero el perro da suerte!!!! :driving:

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

jajajajjja




jajajajjajja
ajjajaj
aajjaja

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

uno que se quda en tierra :guns::guns: maldita pega
pero para el 36 hrs se viene el desquite:buttrock:

suerte a todos los competidores que lo pasen ATR!!!!


saludos

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Mirando al infinito y mas alla.......jajajjaa





Carlos

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

......................

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Al fin termineeee !!!!!!!!...............acabo de cargar el jeep, gracias a pietro por la paciencia.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Saliendo mañana a las 7am... NOS VEMOS EN EL 24HRS!!!

JGL

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Todo Ok, saliendo a Copiapó en el 4Motion, llegando en un rato :twisted:

Esta vez, voy de copiloto y soporte mecánico de mi tocayo Bustamante para "curar" al poderoso Motor 427 con 600 HP's si le da por resfriarse en la helada noche en las dunas o sofocarse durante el calor del día ... :-D

En esta competencia tan extrema de todo puede pasar y hasta el mas preparado sufre todo el rigor de la competencia, tanto la máquina como el hombre.

Que buen lote de máquinas hay ...uuuff ...va a estar de miedo la competencia

Llevo la cámara para tomar algunas fotitos y compartirlas con los que no pudieron asistir


Nos vemos 24 Horas :bounce:

ATACAMA RULES :evil::evil::evil:

Pato

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

como a la 1 de la tarde iba mauriz en su camion con rampla llevando el samurai "standard" y el prado del jimo


Saludos

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Lo mejor de los exitos en su evento, espero poder competir y compartir algun dia por esos lados.


Saludos a todos.

Cristian Guzman.
RRPP
NAF
Iquique.

Re: 24HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2009, 22, 23 Y 24 de mayo.
 

Ya señores mañana 07.45 hrs parto a Copiapo a ver como se porta el vitara , totalmente estandar en las 24 horas , ojala pueda teminar para poder disfrutar esta reunion con amigos .




Carlos