Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

e ir mas rapido que ese limite no va en detrimento de la vida de los diferenciales .. ?

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

No encuentro bueno esos sistemas que te limiten la velocidad, en una adelantada hasta te podria salvar de un accidente poder pasar el limite por algunos segundos, no digo que este bien andar mas rapido, pero podria ser una limitacion basada en el tiempo, por ejemplo mas de 90 km/h por + de 1 minuto.

Por otro lado, entiendo que en los camiones de X HP pa arriba les exigen tener un tacografo o algo asi que es un aparato que te registra la velocidad que tienes durante todo el o los viajes y un carabinero te lo puede pedir y pasarte un parte con solo mirar ese registro si es que te pasaste de velocidad.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

No, ya que esa misma configuración llega sin problemas a 110-120 km/h sin problemas, acá los limitan por temas legales ya que la velocidad maxima de los camiones acá en Chile es de 90 km/h ademas tiene tacografo pero no es obligatorio bajo los 360 hp.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

El limite de velocidad no es por rpm, es por velocidad aunque cambies neumáticos siempre será la misma velocidad, desconectas el tacógrafo es lo mismo lo unico que pierdes la señal de velocidad en el panel de instrumentos, ya que la señal sale desde la cola de la caja, va hacia el modulo del motor luego al tacógrafo y por ultimo al modulo del panel de instrumentos.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

No quiero cambiar mucho el tema del post que esta interesantisimo, pero ojo yo estoy hablando de velocidad, no de RPM, encuentro practico que si estoy adelantando a 90km/h a un camion que va a 85 km/h y me sale un auto de frente poder acelerar hasta 100 o 110 pa salvarme el pellejo.
Si pongo neumaticos mas grandes si vario la velocidad final, el marcador me marcaria menos de lo que realmente circula ya que la velocidad se esta midiendo desde la caja y no desde el "Neumatico" y con la misma vuelta del cardan voy a avanzar un pelo mas.

Volviendo al Camion, se ven super buenas las especificaciones, se nota que es un camion bien confortable, un lujo al lado de comioncitos viejos.
Espejos electricos
Alzavidios electricos
Cabina con suspencion
Asiento con suspencion
Aire Acondicionado
Etc...

una vez modificado el camion, ¿se podra reinscribir como motorhome? seria buena opcion por el tema de el carnet para manejar.
Por ejemplo los Unicat en EEUU los venden como motorhome y los puede manejar cualquiera y en chile es el mismo tema, puedo tener una F350 que pesa 3500kg y es camion y puedo tener un motorhome que pese 4.000 y se maneja con clase B.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Es con el mismo tiempo te vas acostumbrarte a manejar a un solo ritmo, yo con los Actros fijo el Tempomat a 90 km/h.

La velocidad la saca del sensor de velocidad de la caja, pero se puede reprogramar el tamaño del neumático y queda la velocidad exacta, pero aun así tiene los sensores de cada rueda.

Sobre la documentación, no se si sería recomendable cambiarlo a motorhome.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Hola Rene

Revisa esto puede servirte

http://www.billcaid.com/2010/1017ACa...rt2/Part2.html

Saludos

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Gracias , por tu gran aporte.

Si me puedes mandar toda la información que tienes , diagramas y códigos de errores , seria espectacular , mi correo es renepedro@larraguibelf.cl

Tengo pensado sacar el limite de velocidad, mas bien subirlo a unos 120 kmhr, claro , como dice Facundo, solo en caso de unos segundos para un adelantamiento.

Hilux, como sabes tanto de camiones ....

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

[QUOTE=Hilux Surf-Vigo;913250]No es un 1623A sino que un 1523A, ya que el 970373 solo existe se fabrica en 1517A, 1518A, 1522A, 1523A y 1524A.

- La alimentacion electrica de la casa, la vas a sacar directo del camion? si es así te recomiendo que cualquier toma electrica para luces adicionales las saques del enchufe de remolque o sino vas a sufrir con las alertas de ampolletas quemadas siendo que estan en buen estado. Si quieres te puedo pasar el diagrama electrico de esa parte.

El asunto , de sacar la electricidad hacia la casa, se lo solicitare a kaufm... ya que ellos saben como y donde sacar corriente de 12 Volt, para cargar la baterías de la casa ..que son de 12 volt.... como dices tu que dejen un enchufe de carga de 12 volt .....

Ahora el Camion esta en el taller , llego el viernes , por lo cual viajamos el mismo viernes desde La Serena a Santiago. (Ya que por trabajo , permanezco 3 semanas en La Serena y una en Santiago).

En el taller , el día sábado tomamos los ángulos de torsion del chasis , para ver que altura debe tener el Pivote oscilante..

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

[QUOTE=Rene Larraguibel;914715]Tengo dos cosas que pueden interesarte para tu proyecto, un sistema de chasis pivotante original mercedes (usado) y neumáticos 14.00 R 20 Good Year nuevos, mucho mas barato que los Michelin que puedes conseguir en en comercio y son exelentes, probados en el Dakar
Mira esta dirección con algunas fotos mias y veras mi motorhome

http://picasaweb.google.com/ignacioc...ntinoMayo2010#

Si quieres verlo personalmente tambien te puede servir para tomar ideas, esta en Santiago