Empezado por jano_0006 (Mensaje 967104)

Hola
no toca en el diferencial, use la japonesa tomamos medidas antes de cortar y luego se montaron en las mismas medidas al otro lado, y aparentemente no toco en nada, aun no pruebo fuera de caminos, pero segun yo no tocara, el soporte llego asi de japon, segun lo que entiendo levantaron 3" y no pusieron panhard regulable, porlotanto bajaron el soporte 3" para mantener la medidas originales, y los tensores paralelos al chasis tambien se bajaron 3" con unas partes que en venezuela le llaman atrapapapas o algo asi.
antes de cambiar los amortiguados era muy suave mi toy distinto de otros que probe con levante pero sin los atrapapapas y sin bajar la panhard, que son mucho mas duros, pero ahora con los OME cambio mucho, quedo mas duro pero no es tanto igual se nota, pero no es molesto,
con respecto al panhard antes de cambiarla, cuando pasaba fuerte por un bache, sentia una sensacion rara en el volante, segun lo que pregunte era por tener la panhar al otro lado de hecho a un amigo le pasaba lo mismo el del es standar, cambio la panhard y se paso todo, en el mio aun no pruebo como quedo, por un tema de tiempo, en las vacaciones vamos a ver la verdad jeje
saludos

fotos atrapapapas
http://i1234.photobucket.com/albums/...ntDSC08478.jpg

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 967116)

Jaja, los "atrapapapas" están perfectos (control arm drop brakets), de hecho es una excelente forma de levantar manteniendo el caster correcto, los había notado en las fotos anteriores. Según yo, es mejor esa opción que el kit de corrección de caster de OME, por que el OME corrige muy poco, y al flextar, la suspensión se fuerza mas. Ademas de la suavidad que comentas, por que cuando quedan muy inclinados los brazos al levantar, parte de la componente se va directo al chasis, no todo al espiral, y por eso queda un poco mas duro.

De todos modos esa extensión de Panhard no esta bien, aunque haya venido así. Es mejor una regulable, ya que si no sigue el mismo angulo de la de dirección, siempre hay una diferencia de largo al comprimir o extender la suspensión, lo que se siente en el volante.
Pero sin duda, es mejor así, que con la panhard hacia el otro lado!!!...

Por cierto, y para donde es el viaje?... toma buenas fotos!.


P.D.: Si te sobra una panhard delantera de 80 americana, envía PM!.

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 967020)

Una duda, que tannn duro quedo con los OME?..., la otra ves probé una 80 con unos Gabriel o algo así, y la verdad quedo dura, no se sentía lo suave que son normalmente, y que es muy agradable a la hora de andar por caminos malos o lomos de toro.

Empezado por enzo canese (Mensaje 983992)

ufff jano, precioso tu land cruiser; vamos a ver si después de este marzo que me dejó en la cuerera te aviso por las piezas que te queden del 60.
y muchas gracias por las anteriores, como te dije llegaron sin problemas ya están instaladas y quedaron de lujo.
saludos