Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

yyyyyyyyyyyyyyyyyy rodrigo, como vay con esto......:roll:

saludos..

Mariano del Rio

Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

:pop: :pop: :pop: :pop: :pop: :pop:

yo!!!?????? :lol: :lol:

avanzando, lento pero avanzando. este fin de semana pretendo terminar algo significativo para subir algunas fotos. creo que los vecinos estan juntando firmas para echarme eso si, la galleta 24x7 no los deja tranquilos jajaja

Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

Ya juntaron firmas? O te quitaron la cámara?

Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

jajaja, ya hasta barrer la casa me da susto...

he estado avanzando, practicamente todos los dias algo "le doy", pero no he tomado muchas fotos, ni menos publicado

en resumen:

:arrow: el soporte de caja esta listo, con forma de "gaviota" y tiene suficiente despeje de los cardanes, y espacio para rebajar si fuera aun necesario.
:arrow: estoy fabricando los soportes de motor, tengo uno a medio armar y pretendo dejarlo listo este fin de semana, y ojala el del otro lado algo encaminado
:arrow: estoy revisando la montura del radiador, he visto algunas ideas del tlc de facundo y otras fotos, aun no decido nada.
:arrow: los silenciadores vienen en camino, apenas esten, lo agarro con lanza y lo llevo a que le coloquen las lineas de escape.

aun tengo fe que a fines de mayo puede ser su primera prueba :maggie:

Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

Y bien?...

.

Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

spy pic:
http://img443.imageshack.us/img443/2...eenshot207.jpg

listo un soporte de motor....

Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

pffff


eso mismo!!!! jejejeej

me queda solo el soporte de motor izquierdo, si sigue todo segun la carta gantt, :-D la proxima semana estaria listo eso, despues coloco el winche y lo llevo con lanza a que le hagan las lineas de escape (quiero que esten todos los fierritos por abajo para ver bien por donde pasan los escapes). se supone que la electronica esta lista, es cosa en enchufar los sensores, a ver si en algo mas de una semana puedo echarlo a andar (aunque no se mueva aun jajaja)

Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

y no has probado si anda? sin escapes...
para probar q la electrónica esté ok...

Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

andaba cortando el otro soporte jejeje

el ramal es practicamente el mismo que ocupe cuando inyecte el 2f, y funcionaba bien, asi que solo tengo que cambiar la ecu, que es mismo modelo pero seguramente otro calpac y enchufar todo para que parta. en todo caso, ya habia hecho andar el motor fuera, asi que se que por lo menos "tose"

Re: FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"
 

yap, tanto el motor como caja estan afirmados por sus propios medios, aun faltan las soldaduras finales al chasis (y apernados en algunos casos), esos se haran con el motor fuera.

Archivo Adjunto 84499

Archivo Adjunto 84500

Archivo Adjunto 84501

quede bastante conforme con la posicion del motor *salvo* por la columna de direccion, que definitivamente, por muy poco, pero topa con el multiple. es un problema archi-sabido y necesito consejos.

la columna actual no me gusta mucho, esta chueca, soldada en varias partes, etc, asi que me gustaria algo mas mejorcito, y que cumpla con los siguientes requisitos:

un extremo es caja saginaw, apernadura interna, me parece haber leido que hay dos tipos de estrias, pero creo que se pueden encontrar esas juntas en el peor caso
que sea colapsable/acortable, para absorver la torsion del chasis, y ojala la parte gruesa vaya cerca de la caja. actualmente es al reves, y aunque la columna no es muy gruesa la funda de la parte colapsable queda justo en la parte mas complicada cerca del multiple
el otro extremo es toyota, ahi habra que conseguir una junta y soldarla? es asi?

a pesar de todo, creo que igual voy a tener que "trabajar" un poco uno de los tubos del multiple, hay dos opciones: deformarlo y cortarlo y darle otro angulo a uno de los tubos. la primera opcion es mucho mas facil pero va a achicar el tubo, la segunda, requiere mucho mas trabajo, el multiple se va a notar de lejos que quedo intervenido y hay que soldar algo para darle la forma adecuada al tubo, pero, a pesar de la pequeña curva, el tubo deberia quedar mas o menos del mismo diametro interior.

el motor no se puede mover mas hacia la derecha, empieza a topar la transfer en el chasis.

soy todo oidos!!!! (ojos para ser exacto)

proximo paso, el winche presentado, ya que llego el "muffler" :roll: y quiero ver la linea de escape como queda ;)