Vuelta de Atacama
 

Finalmente la camio partió para atacama, con sólo una prueba en ritoque, en general la makina no nos dejo muy contento, pensamos que era más. Del analisis de la situación podemos comentar lo siguiente:

1) Sistema de refrigeracion:
Funcionó impecable, tanto el efriador de aceite como el embudo, radiador y aspa de 7 puntas, la temperatura en general no sobrepasa los 90, tomando en cuenta el motor, el calor y el trabajo solicitado.
Nota: el primer dia se metió algo que no podemos saber qué junto con golpear una paleta del aspa y romperla salto contra el radiador rompiendo dos conductos, por lo cual tuvimos que devolvernos a copiapo y clausurar estas, el maestro junto con cobrar dos lucas se demoro dos minutos, pero la paja fue desarmar y armar.

2) Carburador:
Truck Avenger de 770 cfm, Holley se portó bastante bien, lo que si se quedaba sin bencina en las trepadas largas porque la bomba es normal y no se nos ocurrio cambiarla, por lo tanto se impone bomba nueva de alto flujo Holley.

3) MSD:
Nada que decir, espectacular.

4) Motor:
Como el vehiculo estuvo parado por lo menos 4 años y sin haber tenido de apretarle el cogote como se le aprieta en atacama, nos da la impresion que tiene los anillos de compresion quebrados o pegados, ya que sobre 3 rpm vomita aceite por la varilla, esto es un punto que vamos a investigar y reparar.

5) Caja de cambio:
Una caja toyota con quinta, que nos dijieron que era de TLC pero averiguamos que era de Dyna, un desastre!, ya que para pasar cualquier cambio alcanzaba a rezar dos ave maria un padre nuestro y hacer un huevo a la copa, o sea PA' LA CASA!!!.

6) Doble tranfer:
NP-203/NP-205, mucho peso, es andar paseando un chancho inutilmente.

7) Neumaticos:
Dick Cepeck FC, 33x14.5 en llanta de 10', ESPECTACULARES.

8) Suspension:
Quedamos muy conforme con la estabilidad de la camio ya que cuando anduvimos de lado en los embudos ni se movia.

UPGRADE

Como se dijo caja y doble tranfer serán reemplazadas por una caja y tranfer de toyota hilux 2RZ con sus respectivos cardanes con calavera adelante y atras.

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Sorry, una pregunta de novato, cunato sale cambiar de bandejas a yugo en la hilux 2rz, con suspension standard???? Gracias.

saludos

Esteban

P.D.: tremendos bichos los de Los Clones

en este minuto le estamos haciendo el cambio a la camio del clon Ivo, y llevamos gastado +o- lo sig.
Yugos $ 700 lk
materiales , aprox 600 con amortiguadores
mano de obra aprox. 350 lk.
En lo personal y de acuerdo a la propia experiencia, creo que es mucho mas conveniente adquirir una camio con yugos, y a esa ponerle un 2RZ
El chasis es distinto cardan delantero etc.
Ademas tienes una diferencia en el valor de la patente de aprox 120 lk anuales .
Eso seria.

A quien recomiendan para hacer ese cambio????

Mi camio es año 98 con 2rz y pago como 35 lks de patente.

Gracias por los consejos, saludos.

Esteban

talleres hay varios, 4Tec, SOS, Ranadapters, etc..eso si consiguete los yugos 1º. ;-)

Gracias por el consejo.

Que tal el taller Camcor????

Saludos

Esteban

consumo, autonomia
 

hola que tal muy buena esta la camioneta felicitaciones, pero... ¿ como lo haces en atacama con una v8 neumas ultraanchos y condiciones de manejo fuertes...? no se quedan botados por pana de bencina???
bueno eso, espero que me entiendan, pues soy novato... graciass

hola, sip absolutamente cierto, entrando a las dunas con el estanque lleno dura como medio jeepeo, es por eso que le instalamos un segundo estanque de hilux en el pick up, conectado al primero mediante una bomba electrica que accionamos cuando queda poca bencina en el primero.

saludos...

A mierrr........!!

Esteban