MORE PIC'S

las rotulas esfericas con sus respectivos bujes, y sus nuevas graseras.

los Upper's links con los bujes de poly , pasadores para el perno, contratuercas.

ya quiero montar luego la suspension trasera, en estos momentos trabajando en el acople de las cajas y luego ensamblar atras, ya que hice todo bolt-on deberiamos andar rapido en esta parte.

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Gracias Pato, valorable comentario para mi ya que biene de otro "builder" prolijo ;)


Ufff. casi 2 semans sin twisted, se hechaba de menos ........cresta que aumenta la produccion !! jajaja...........en estas casi 2 semans le he sacado chispas al TJ asi que voy a ordenar poner PICS de los avances enseguida.

.....uploading........

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Heavy Duty motor mounts & H233B ready to install

(pato castro) esa es la pieza que comentabamos mas atras que va sobre el BUJE de poli que tiene la apernadura al Block LS para no usar las placas adaptadores ;)

tremenda caja!!!

sabia q era grande, pero no me imagine q tanto..

cuanto pesa?

no la tirè a la pesa pero segun el foro Off-Road.com pesa 200 lbs con 1 gal (3.78 Lt) de aceite syn fluid, o sea: 90.7 Kg Totales............no me se el peso especifico de ESE aceite pero la caja sola debe ser muy cercano a los 86 kg.

el tamaño es muy muy similar a la NP-435 que como amante de ford debes conocer, la diferencia es que la NV comparte el espacio para los engranages de la cola (marcha 5º) con el Tail housing Advance Adapter hacia la 300 y eso la hace ver mas grande y larga..............la NP atras 100% plana con solo un eje de salida (machon por ej) ya que es de 4 velocidades.

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primero se vistiò de traje para el baile la señorita DANA

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.....Luego tambien se puso el smoking Dn Venture

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el BAILE DE GALA !!!

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