Re: Mitsubishi Owners
 

Chuta amigazo... primero tengo que vender este para comprar el otro....:cabezaso:
Por otra parte.... me gustó más que la xuxa... (dijo benny) y claro, lo recibí de muy mala gana... por que lo encontraba muy de supermercado :cabezaso:.... pero debo decir que me mordí la lengua....
Saludos.:driving:

Re: Mitsubishi Owners
 

Siguiendo la tendencia....
http://img823.imageshack.us/img823/4...tero1erave.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/3...tero2daver.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/6...himontero2.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/1...tero3erave.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/3...tero4taver.jpg

Re: Mitsubishi Owners
 

Hola amigo, el A/T mode es para salir con nieve, el Hold sostiene la marcha de salida y el power le imprime mas poder dosificado
Bloquea la transmison automatica o sea no pasan los cambios mas alla del que tenga puesto.x ejemplo. sobre nieve o hielo en barro lo pones en "2" + A/T/hold y va partir en segunda lentamente, para enganchar en bajadas es igual, o en cuestas para que no este constantemente cambiando o al llevar carro de arrastre por lo mismo. NO la convierte en caja semi manual como la caja tiptronic. Con eso aumenta la seguridad, disminuye gasto de caja y combustle

sobrte las fotos: abre la pagina de imageshack.com inscribete ( te servira en el futuro, sube tus fotos, luego busca el links que dice FORO y lo copias y lo pegas en tu respuesta y ya esta listo..

saludos

Re: Mitsubishi Owners
 

Tiene los tabarros anchos cierto? El tuyo es un SOHC. lo del botón AT te lo pongo un poco más claro, el Hold hace que parta en 2da (en vez de primera) para que no patine al acelerar desde 0 en hielo o superficies similares funciona con la palanca en D. El Power es el típico modo Sport de los automáticos que le da más presión a la caja y alarga las marchas para un manejo más agresivo...y más gastador.

Cuántos KM tiene?, revisa si tienes que hacerle distribución y bujías (cada 100.000 kms) y cámbiale todos los aceites por los que corresponden (Caja Dexron III, Transfer 75-85 GL-4, Diferenciales GL-5 (no recuerdo el grado))

Saludos

Re: Mitsubishi Owners
 

Hola a todos he visto que ponen bastante lo del face que me perdi hay un face Mitsubishi Owners Chile???
a y si necesitan subir alguna foteli no problem enviar fotos
a magno4x4@live.cl
Lo otro estoy en una disyuntiva no se si cambiar mi fiel pajero diesel 2.5
por un montero 3.0 corto eso si la verdad lo unico que puedo decir que me
mata es el año en mi joyita lo demas nada que decir aparte hace solo unos dias que esta totalmente liberado listo para la venta pero aun no me decido que dicen ustedes
saludos :cabezaso:

Re: Mitsubishi Owners
 

http://www.facebook.com/home.php?sk=...703707429&ap=1
Salu2

Re: Mitsubishi Owners
 

Ok muchas gracias

Re: Mitsubishi Owners
 

Hola necesito ayuda, necesito reparar mi caja automática que sufrió un desperfecto, donde tienen repuestos para esta en santiago?


Muchas Gracias y atento a sus respuestas.

Mitsubishi montero sport 3.0 año 2000.

Re: Mitsubishi Owners
 

Recomendable si es automática, viajar a Iquique y te puedes llevar una sin problemas, sin iva etc.... porque nunca quedan bien.... mi primer auto fué automático y gasté n plata en reparar la caja... y nunca quedó buena, se cambiaron todos los discos, etc... después no entraba la marcha atrás.... así que solución barata.... lo vendí como estaba....:rasta:
Por otra parte... es muy, pero muy raro que MITSUBISHI de problemas de transmisión... las cajas son una de las fieles en lo que se refiere a automáticos.... seria bueno tal vez que expliques con más detalles que es lo que hace o deja de hacer por si hay un owners que le haya pasado lo mismo.. y te pueda ayudar.

Re: Mitsubishi Owners
 

Bueno... me meti a la playa... recorri como 5 kilometro en arena super tranquilo, andando en 2h con la palanca en "3"... cuando me disponia a salir de la playa subiendo una cuesta de arena media complicada, senti como que la mishu se chanto en la arena, la senti pesada, sin fuerzas, sin ganas (:-| )...
cambie a 2l... nada.... abrí el capo y vi el receptáculo de el anticongelante estaba hirviendo a morir botando hacia afuera el liquido... y como con un olor raro... no era a quemado pero extraño... así ssiguio hirviendo.. pare el motor, deje que se enfriara... a todo esto voto toda el cooler del radiador... se enfrio le heche agua de vertiente como pude.. y sali de ahi sin problemas...

volvi andando a la ciudad sin drmas como si nunca hubiera pasado nada... nunca supe porque se calento... todo estaba ok.... y empese con prblemas de la nada para salir normal andando, la "D" como que no agarra y cuando logra andar... "no corta para pasar cambios"...

Ese mi problema....

saludos:-|