Re: Samurai Owners
 

Jorge, a q te refieres con más angostos?

en el diámetro? o en el largo entre homo y estriado ¿

Re: Samurai Owners
 

Una fotito del mio...haber si me resulta subirla....

Re: Samurai Owners
 

se refiere a que son mas cortos, los yugos samurai II son levemente mas largos que los se samurai I

x este motivo los ejes del samu I le hacen al samu II pero queda el estriado trabajando poco en el planetario



no asi los se samuka II ke kedan largo y no le hacen al samu I

Re: Samurai Owners
 

eso,eso,eso :-D

Re: Samurai Owners
 

¿Y eso es para ambos ejes entonces?

Re: Samurai Owners
 

Ese Jimny japones sin fenders, efectivamente tiene los ejes mas angostos que el típico?. Yo pensé que solo cambiaban las llantas.


Slds.

Re: Samurai Owners
 

donde la compraste?

Re: Samurai Owners
 

Es más angosto de ejes, el Jimny que conocemos en el resto del mundo es llamado Jimny Wide en Japón.

Al dejarlo con ejes angostos y sin molduras pueden entrar en la categoría « Kei Car » (además del motor más pequeño), vehículos más pequeños que cuentas con rebajas tributarias y de seguros, hay muchas normas que los favorecen, por ejemplo en áreas rurales no es necesario demostrar que cuentas con un lugar para estacionarlo. El Jimny Wide queda fuera de la categoría Kei Car.

Con los años han ido aumentado las medidas máximas para entrar en la categoría, en un comienzo los LJ debían tener la rueda de repuesto dentro de la cabina para cumplir con la norma, después se pudo poner fuera. En su momento fue lo mismo para el SJ413 vs el Samurai, este solo para exportación.

Re: Samurai Owners
 

Gracias por la explicación, ahora entiendo varias cosas sobre algunos vehículos de Japón y los internos JDM.


Slds!.

Re: Samurai Owners
 

tengo un conocido soldador en Difor los ángeles... que se paletió en sus ratos libres ... lento pero seguro