Re: Samurai Owners
 

samurai pick up o samurai II??, si es samurai II la más simple es instalar espirales de chevette delanteros atrás, y adelante se puede instalar un espadiador para el espiral o subir la torre del espiral del amortiguador, cambiar todo radicalmente y fabricar una torre para el espiral independiente buscar un espiral adecuado y dejar el amortiguador por dentro o por fuera del espiral, ojo, ojala no pasar de las 2" ya que tendrias que empezar a modificar el soporte del tensor delantero que va al chasis..

Saludos
hakuna

Re: Samurai Owners
 

OJO, que entre los dos hay varios pros y contras, en el samurai II tienes una suspensión mucho mejor ya que al ser con links y espirales copia mucho mejor cualquier tipo de superficie, esto se nota sobre todo en arena donde no existe el "rebote" que tiene el samurai I, los interiores son mucho mejor acabados y se hace más placentero el andar en cuidad, el contra, como ya se habló antes, el yugo delantero, y la tranfer que al ser por cadena hay poco y nada que hacer con ella, se puede hacer un simple upgrade a tranfer de samurai II o a tranfer de sj410 ( sin pasadores ) donde logras mejor reducción..

Saludos
hakuna

Re: Samurai Owners
 

¿Transfer de Samurai I querrás decir? No hay que olvidar además que la transfer del II es menos reducida que la del I, así que conviene de todos modos el cambio.

Para poner la del SJ410 hay que cambiar las poleas de acople para los cardanes, la apernadura no es la misma.

Nota: al menos toda la información que he encontrado indica que el ancho de los ejes del II es el mismo que el I: 52.5" adelante, 52.2" atrás.

Re: Samurai Owners
 

Gracias

He sabido que atrás los palieres del samurai 2 son más largos que los del 413, por ende da la impresión que los yugos son más anchos. Ahora, el dato exacto de dónde está la diferencia ni idea. Los yugos los quiero para un Lj, ya tengo uno trasero de samurai 2 pero con pighead de 413. Por ahora lo voy a dejar con paquetes, por lo que sólo me estoy fijando en el ancho del yugo para que quede parejo.


sl2!

Re: Samurai Owners
 

eso eso eso, error de tipeo...

la que relación tiene en Hi y Low cada una???, será directo Swap?.... para ubicar la información mas acotada del samurai II se puede encontrar por suzuki JB32, ese es el model especifico, cuando tube el mio siempre esperé encontrar un juego de R&P adecuando para andar con 31", y con esto me refiero a cambiar piñon y corona delantera.....

saludos
hakuna

Re: Samurai Owners
 

Mas atras habia un post que ahora no lo encuentro.. donde decia que las pighead de vitara eran compatibles a samurai pero solo atras "creo".. y para adelante servia solo piñon y corona.

Estoy en lo correcto??? de ser asi, esto es valido para todos los samurai o alguno en especial.

Mejor dicho quienes son compatibles para cambios entre si.. como para poder jugar mas con las R/P.

saludos

Re: Samurai Owners
 

naiiisss..

http://img03.carview.co.jp/trade/img...8406683/05.jpg

Re: Samurai Owners
 

¡Te estás mezclando! El SJ413 no es lo mismo que el Samurai I, los ejes son del mismo ancho que los del SJ410 y SJ408, estos son 9cm más angostos. Los palieres son intercambiables entre los Samurai, tanto I como II.

Por lo que tengo entendido el swap es directo, se usan los mismo soportes de caja de tu Samurai.

Las especificaciones para las cajas y todo lo demás están en mi sitio web:
http://www.sismedia.cl/html/specs.htm

El piñón y corona son intercambiables con los del Jimny (delantero y trasero), por lo que he visto hay 3.91, 4.09 y 4.30. No sé cuál relación se encontrará en Chile (la 4.09 es para el modelo automático) y la 4.3 sería para los modelos más recientes donde la transfer no reduce en H (es 1:1).

Datos para el Jimny:
http://www.jimny.se/technical.html
http://www.globalsuzuki.com/automobi...pec/index.html

Para el Samurai I y también para el SJ413 te sirve solamente el piñón y corona delantero del Vitara, se puede instalar tanto en el diferencial delantero como en el trasero. O sea debes buscar dos juegos delanteros de Vitara para tu Samurai.

Hay quienes hacen un injerto del eje trasero del Vitara con el del Samurai, se deja el centro del yugo Vitara con las mangas del Samurai, de ese modo puedes utilizar la cabeza de chancho completa del Vitara para tu eje trasero y mantienes los palieres Samurai.

¿Samurai II automático? :pukeface: Es casi peor que los Samurai 4x2 para el mercado gringo...

Re: Samurai Owners
 

sip, pero al parecer es con motor petrolero de 3CYL...:wtf: , será posible?? no entiendo japones por lo que pude entender fué esto.


Saludos
hakuna

Re: Samurai Owners
 

[QUOTE=Roberto Román;1117878]¡Te estás mezclando! El SJ413 no es lo mismo que el Samurai I, los ejes son del mismo ancho que los del SJ410 y SJ408, estos son 9cm más angostos. Los palieres son intercambiables entre los Samurai, tanto I como II.:iconno::iconno:


los ejes del samurai 1 son mas angostos que el samurai 2

Jorge