Re: The subaru off road
 

Hola Pancho
Bienvenido!

Quedo bien la altura pero dejame darte una precaucion.

Esos espaciadores no reparten bien la presion que ejerce todo el auto sobre las ruedas, podria fisurarse o deformarse los soportes del chasis en saltos, hoyos o uso offroad (que para eso la levantaste me imagino) es mejor hacer los espaciadores con la forma completa del soporte cortados en HDP, es duro peri permite que se amolden. Yo tengo mi forester asi.

Es como que camines en la tierra con tacos en vez de zapatillas, se ejerce mucha presion por unidad de superficie, es cosa de ver como queda no mas.

No es para aportillar la tecnologia de Alfox pero es un punto a considerar por tema de seguridad.

Saludos

Re: The subaru off road
 

Hola Adolfo

Para 150 hp con 2" te sobra. Peri dejalo asi, te ayudara a disipar mejor la EGT si trepas o similar, ademas sonara mejor. Trata de que sea en acero inox, pesa menos y suena distinto

Re: The subaru off road
 

Hola Subaru MV...podríamos comunicarnjos por mail, quisiera hacerte unas consultas....
f.lucero.r@gmail.com
Saludos!

Re: The subaru off road
 

Hola a todos la verdad lo que dice STI IQUIQUE tiene razón, pero para darle como lo hace el en el norte con trepadas altisimas y con los hp y torque que el tiene en su forester estoy en completo ACUERDO pero para el uso de barro caminos de tierra y dunas cortas como acá en santiago que yo voy a ritoke desde hace un año, CERO ATAO tengo dos subarus levantados de la misma forma un legcy sw 96 2.0 ese tiene 2 años con ese levante y nunca se a doblado un amortiguador o parte del chasis o cortar un perno nada y tiene mas 15 mil km con ese levante. subo casi todos los meses al morado y a termas del plomo ruta el coipo sector cajón del maipo y ningún problema.
Mi forester tiene el mismo levante ya lo tengo hace año y medio y ningún problema e ido a ritoke tengo varios videos en la v8 y subiendo las 3 trepadas mejor que un suzuki y con la potencia de un v6 y ningún problema el levante se porta impeke caminos de tierra y saltos pfff siempre y aun no he roto nada.
EL tema este levante no lo invente yo lo encontré en la web y me pareció bastante atractivo para los amantes subaru que buscan levantar hasta maximo 2" con poco dinero y que no cague nada y que después lo puedas sacar y poner en cualquier otro subaru voy a dejar fotos y videos de lo archi probado que este kit tiene saludos

Re: The subaru off road
 

Asi es ALfox, aqui a la Dakarester le doy y duro, pero como dices que ya llevas años con ese sistema y no te ha fallado, entonces hay prueba real de que el chasis mono de subaru es MUY resistente y que no va a fallar.
Claro es muy buena opcion para levante, mas simple y funciona bien como dices.

Saludos desde Iqq

Re: The subaru off road
 

WN he visto tus videos como mil veces y realmente la cago el forester pa andar rico tengo un par de primos yeperos inscritos aca en este y otros foros 4x4 y uno de ellos a yepeado en su trooper 3.2 v6 con 325 60 15 en esas dunas de iquique y me dice que son realmente filetes y para que tu forester ande de esas forma simplemete "LACAGO" ya cumpa sigamos con los PM pa ver que se teje:twisted:
saludos

Re: The subaru off road
 

Asi es tengo que disfrutar al maximo. Me queda un año de dunas.
El 9 y 10 de febrero voy a participar en el raid tarapaca mas de 100 4x4 y porsupuesto UN Station wagon jeje.
Voy a filmar a 2 gopro mierrrrr y debutar la inyeccion de methanol !

Vitarakiller

Re: The subaru off road
 

jajajaj va a estar bueno eso , y claramente con esos perros y neumas demas saludos

Re: The subaru off road
 

Gracias por la bienvenida, soy uno mas de locos por los subarus, aca en conce son pocos, casi ninguno los que apañan en juntarse y salir hacer caminos entretes, paso el dato a la gente de conce que tenga salidas piolas que avise.

saludos STIIQUIQUE Y ALFOX

:jeep:

Re: The subaru off road
 

Re: The subaru off road
 

dejo un video con alfox en conce... :twisted:

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=RNRxfe_8YR0[/YT]

http://www.youtube.com/watch?v=RNRxfe_8YR0

Re: The subaru off road
 

saludos como anda una outback 2004 2,5 cc la 3.0r se me escapa
fallas tipicas o en q fijarse al adquirir una

Re: The subaru off road
 

Hola, te puedo comentar que actualmente tengo 2 outback , ambas 3.0 R del 2006 y 2007 esta ultima con el sistema si drive, exquisitas maquinas, anteriormente pase por una del 2005 modelo new outback, en que fijarse? Dale una mirada a los fuelles internos de homocinetica, se suelen rajar, originales cuestan alrededor de 35 lucas por lado, revisa el climatizador y fijate que el modo de salida del aire es decir el MODE sea el correcto, los 2.5 llevan correa de distribucion vs el 3.0 R que tiene cadena, la correa debes cambiarla si o si a los 90 mil , los outback en general no fallan, como dato extra los neumaticos se los devoran, y no son baratos, pastillas de freno originales alrededor de 130.000 pesos originales, filtros de aceite 6000 pesos, bujias punta de platino duran 80.000 kilometros, el juego para la 2.5 cuesta alrededor de 60.000 pesos, filtro aire 14.000, en cuanto a consumo la 2.5 da alrededor de 8 y medio por litro y 11 en carretera a 120, como ultima recomendacion fijate en los bujes de bandeja delantera se suelen cortar cambiarlos cuesta algo de 50 por lado originales, es lo que te puedo comentar , el 2.5 es exquisito y su consumo es mucho mejor que el 3.0 R pero no anda ni la mitad, aunque su apariencia externa sea casi identica, todos los valores que te di han sido de repuestos comprados en indumotora, ideal es que lo pruebes en camino con adoquines asi podras ver que tan paretado se encuentra, suerte en la compra y en lo que te pueda orientar estoy a tu disposicion.

Re: The subaru off road
 

Cumpa, decidase! lo e visto dando vueltas en todos los foros jajajaja!!!

fuera de bromas, mi señora se compro hace 2 semanas una outback 2.5 año 2006 limited, Puchas el auto rico! desde Santiago a Los Angeles gasto un poco mas de medio estanque a 110, con el crucero puesto, tiene un andar esquisito, la insonorizacion del habitaculo nada que decir, relamente un auto esquisito. fuera de carretera no lo hemos probado, para eso esta la 4runner, pero recomendable 100%

Saludos!

Re: The subaru off road
 

Asi es , como bien tu dices, son exquisitas maquinas, yo jamas los he tirado al off road, en mi caso es al reves el cuento, yo uso como dia a dia los outback sobre todo el que tiene si drive y control de estabilidad y la runner para mi novia , pues el agarre del outback y el pique es muy pero muy superior al runner , aunque la suavidad del runner es envidiable no asi su consumo:evil:

Re: The subaru off road
 

hola! me referia a que para ella es su d/d, yo sigo con mi vieja 4runner segunda generacion, que a mi me encanta y cuando hay que hacer algun paseo fuera de carretera, se usa la runner, incluso, ando pa arriba y para abajo en ella. pero viajes en carretera, esta la outback. Pero sabes, a mi señora tambien el encanta la runner, anda en ella para todos lados cuando no la uso yo. En lo segundo y tercero que dices, concuerdo contigo, el pique, nada que hacer, la runner es leeenta y su suavidad, a pesar de los años, nada que decir.

Saludos

Re: The subaru off road
 

En todo caso el runner al menos el mio que es del 2007 4.0 V6 se lleva lejos al outback 2.5 en salida inclusive a los nuevos, lo he comprabado muchas veces, en velocidad final no creo, pues para mi el runner es algo inestable y para lo que anda frena poco aun utilizando pastillas originales y neumaticos en excelente estado, como soy inseguro no escatimo en comprarlos nuevos si los veo algo gastados, mas de un enemigo me gane en otro post al comentar que el runner acelerandolo fuerte con lluvia la cola se iba demasiado, pero es la realidad sus estabilidad vs un outback ya sea 2.5 o 3.0 este ultimo con control de estabilidad no tiene competencia.

Re: The subaru off road
 

Bueno, en realidad el 1GR-FE es una bestia, rico motor! respecto al tema del frenado, yo tengo que hacerle mantencion a los frenos de la outback, tiene la tipica vibracion del tren delantero al frenar desde alta velocidad, producto del ovalamiento de los discos. asi que se debe ir de rectificado de discos y pastillas nuevas. Sabes de cuanto aproximadamente es el valor del juego de pastillas originales? y respecto al control de estabilidad, nada que hacer, puchas que se agarra rico en las curvas, el control de traccion mas el sistema awd, es un gran acierto.

Saludos

Re: The subaru off road
 

Hola, asi es el outback tiende a ovalar bastante los discos , sobre todo los delanteros, siempre he usado pasatillas originales en los autos que he tenido, el juego completo me ha costado alrededor de 130.000 pesos en indumotora, las venden con todas las latitas e inclusive me parece que hasta con una bolsita de grasa para los pasadores, yo hace unos meses hice esa pega en irarrazaval a la altura del 1500 , me cobraron algo de 50 mil por rectificar los discos puestos ya que estaban muy ovalados , ahora quedo frenando muy bien y 0 vibracion, en todo caso cuando he comprado pastillas en indumotora me han ofrecido las GENUINAS que segun me comento el vendedor son mejores y soportan mayor temperatura, la vez pasada no las compre ya que le hice mantencion de frenos a la Runner en la misma semana y entre los 3 me salio muy salado, cualquier cosa a tu disposicion, si te llegara a faltar las latas de las pastillas me avisas te las regalo ya que tengo varios juegos porq cambio pastillas muy seguido.

Re: The subaru off road
 

te envie un pm.... saludos.

Re: The subaru off road
 

es para la brujaaaa!!:driving::driving:

Re: The subaru off road
 

Ahhh .....entonces juege! es muy rico auto, seguro y confiable, busca uno que se ajuste a tu presupuesto y dele nomas


Saludos

Re: The subaru off road
 

no se si ya lo habian posteado, pero lo encontre bueno

http://youtu.be/4aJfQpHt9lY

Re: The subaru off road
 

Un reportaje interesante.-

http://noticias.destacados.cl/2013/0...ru-en-los-80s/

:pop:

Re: The subaru off road
 

Excelente reportaje y con buena dosis de nostalgia por cierto, a los entendidos en subaru, porq hoy en dia los subaru al menos los outback del 2004 en adelante no incorporan low? Sera que el sistema AWD es mejor?

Re: The subaru off road
 

:-?Las versiones mecánicas si tienen. Tengo un OB 2008 mecánico con palanca
para cambiar a low
Slds

Re: The subaru off road
 

tengo entendido los mecanicos tienen LOW porque es un sistema "convencional", los automáticos no traen la LOW porque tienen sistema de ditribuiond e torque activa por ende deben mandar torque por "necesidad", quzias eso hace no sea necesaria la LOW, este sistema de caja automática sin LOW viene desde los loyale a fianles de la decada del 80s.

Ahora si los nuevos Subaru no todos tran LOW a pesar de ser mecánicos por ejemplo el NEW XV no trae la LOW (cagazo a mi criterio), el XV anterior si la traia, los Forester mec tb la traen aun, a mi criterio mas que sacarle la LOW deberian indorporar un bloque de dif central, como en los antiguos Loyale turbo mecanicos... pero bueno...

Re: The subaru off road
 

Chuuuu, sabia que existian outback mecanicas pero no que tenian la opcion low, de hecho hace pocos dias vi una outback ploteado con los logos de indumotora que era diesel , has tenido oportunidad de ver su desempeno vs un outback automatico ? A priori creo q en off road el hecho de tener low maracaria una clara ventaja .

Re: The subaru off road
 

La verdad es que sólo lo puedo comparar con un Legacy 4x4 1994 2.0automático que tenía y la verdad es que este obviamente anda bastante mas. Tuve un impreza 2.0 GT 4x4 mecánico con low y ese si era literalmente una araña
Tengo entendido que el mecánico distribuye 50-50 y el automático 60-40, pero no estoy seguro

slds

Re: The subaru off road
 

Claramente debe andar mas el con low , he visto algunos videos que me han dejado asombrado lo que puede hacer un subaru, respecto a como traccionan me parece haber leido algo asi, pero los porcentajes a los que haces referencia los indicaban para la version del outback 2.5 vs 3.0R , yo actuamente tengo 2 ob 3.0 R pero no los he probado en terrenos off road porq son mi dd y me da temor pegarme una CaG.....

Re: The subaru off road
 

poco a poco comienzan a aparecer mas...

http://www.youtube.com/watch?v=m2-qhCDZnhA

Subaru Loyale

Re: The subaru off road
 

hola,
les dejo una joyita que pille en ebay.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Subar...item460cf45490

saludos.
paila.

Re: The subaru off road
 

Espectacular el reportaje, tengo el mismo!, pero 82, sin el techo alto...pero el mismo color y los mismos 4 focos cuadrados, increíble verlo en ese estado, el mio llego en un estado similar, ahora con los jeepeos esta como membrillo jaja muy bueno...ahora quiero un cambio de motor! :bounce2: pero no se que ponerle que no sea muy cuatico de instalar. :shrug: Saludos!


Adolfo Fleck.

Re: The subaru off road
 

Estimados: junto con saludarlos les escribo para consultarles soy de Viña del Mar y tengo una legacy 1997 automatica y me fallo la homocinetica y fui a comprarla y la alternativa que tienen aca es un centimetro mas larga que la original mia.¿ Se puede poner o debe tener la mismas medidas? En mi caso tengo 200.000 kilometros y nunca habia cambiado las homocineticas.

saludos,

Raul

Re: The subaru off road ...Cuál Station 4WD Subaru me conviene?
 

Estimados, primero felicitarles por el tremendo banco de datos que tienen aquí...les he leído bastante en muchas ocasiones. y ya era hora de que me animara a postear.

Siempre he tenido alma offroad, pero no todas las lucas que se necesitan...desde los 3 años que las vacaciones son en carpa y en la cordillera...las menos veces en la playa. Generalmente al río Huequecura, y desde hace algunos años (como 13 en realidad) en dirección al Callaqui, por el norte (hacia Cauñicú) o por el sur (hacia la reserva Ralco o la laguna El Barco, dos veces a la laguna La Mula), y hace poco también un par de veces al Caburga por el lado norte, bordeando el Colico y paseando hasta Reigolil.

Mientras fuimos al río Huequecura nunca hubo necesidad de un 4x4, desde Conce en los 80 echábamos como 10 horas eso sí, y en puros autos tracción simple más cargados que maleta de mina....mi viejo tuvo primero un Peugeot 505, luego un Nissan Sunny Sedán y el 99 se compró un Legacy Sedán 2.0 del 98....que aún tiene (es un kung-fú, tiene muchísimos kilometros en los lugares más recónditos y todavía pica como cabro joven). Desde el 2000 más menos, le he picado la guía a mi viejo para que saliera del mismo camping todos los años, y gracias a eso (y a un tío paleta que nos recibió el Legacy a cambio de su Chevrolet LUV 4x4 durante cada verano), recorrimos el entorno del Callaqui en varias salidas con familia completa.

Dejé entonces la casa de mis viejos el 2006, me compré un Nissan Sunny Station del 87 el 2008, y le he dado como tambor apache todos estos años y sobre todo en los veranos....la cagó el auto aperrado...y barato!! Le he cambiado anillos, motor de arranque, alternador, correa de distribución 2 veces, bandejas traseras, homocinéticas 2 veces, reparado el carburador, rectificado asiento de válvulas, y no he gastado más de 400 lucas en eso en total en los 5 años que lo tengo....a parte las mantenciones periódicas (cada 8 meses aprox.) salen como 27 lucas (puesta a punto del distribuidor, platino y condensador, filtros, aceite, etc.) y el tarro está pasando las revisiones sin trampa....está horrible de latas eso sí (le han dado duro en los estacionamientos del super 2 veces, y otra vez estacionado afuera del "cómodo y espacioso" terminal de Collao), pero de motor está impeque y picador. A pesar de esto, ya no me podrá acompañar hasta donde quisiera llegar...

Este verano me aventuré care palo a la laguna El Barco, cargado a morir, improvisé una parrilla con un par de barras y un terciado estructural de 18 mm, cargué el maletero hasta el techo, subí a mi señora, mi hijita y a una amiga y su hijita, y partimos. En la subida "Z" de Chenqueco empezó la aventura, armado de pala y un par de walkie-talkies, traté de emparejar un poco la segunda curva, la pesqué en reversa 3 veces mientras mi señora paraba el tránsito más arriba y me avisaba por radio cualquier cosa, pero no hubo caso......saqué la cuerda entonces y esperé a algún buen samaritano equipado con 4x4 LOW, que no tardó en llegar y me dejó en el alto. Cuento corto (que ya es enorme), me ayudaron 5 veces en total hasta llegar al camping, 3 veces camionetas 4x4, una vez un grupo de trabajadores me sacó a pulso de un hoyo que detuvo mi escalada de 200 metros en reversa cuando faltaban 20 metros pa la cima, y a 400 metros del camping me ayudaron (no lo van a creer, pero tengo fotos pa los incrédulos) DOS CABALLOS DE FUERZA!!!, en serio, me dejaron en lo alto de una subida infernal 2 jinetes y sus máquinas de carne. (El verano del 2011 fui con el mismo auto, pero con la mitad de la gente, la mitad de la carga y un camino el doble de bueno....la subida en reversa es poderosa, me llevó sin ayuda hasta el camping en esa ocasión.)

Luego de esta travesía, que bautizamos como "mochileo en auto", volvimos a Conce a recargar pilas y partimos a Caburga por el lado norte, con la mitad de la carga y sin "parrilla" al camping Llanqui-llanqui, paseamos por las termas San Sebastián en el Río Blanco y recorrimos hasta Reigolil, cero dramas...algunas escaladas en reversa, pero mi entrenamiento en El Barco fué excepcional :buttrock:

Luego de esta pequeña introducción, planteo mi duda......ahora tengo algunas lucas ahorradas (pero nunca tanto), y me gustaría mantener la versatilidad de los Station, pero agregándole la fuerza y el agarre del 4x4, asi que he mirado muchos Subaru (desde el Loyale hasta el Legacy, pasando obviamente por el Outback), pero no encuentro info respecto a algo que me intriga de manera fundamental: ¿Cuál de todos estos modelos tiene los repuestos/mantenciones más económicos/as? Porque a pesar de que cuento con alrededor de 2 palos pa la compra, no voy a tener espaldas para estar mandándome arreglos de 200-300 lucas de golpe, y no creo que en ninguno de ellos sea tan fácil meter mano como con el Nissan Sunny, que le caben hasta un par de maletas al lado del motor (ojo que todo lo que implicó destapar motor no lo hice yo, sino que un mecánico amigo, y en las otras pegas menos complejas yo voy de goma casi siempre, lo menos lo hago solo).

¿Es muy bajo el Legacy 4WD Station para ir a La Mula?

¿Existen repuestos alternativos más económicos en alguno de los modelos Subaru station 4WD? (nunca igualará al Sunny en economía, lo sé, pero el que más se le acerque)

En resumen, ¿Qué me recomiendan, considerando las rutas que quiero hacer en verano con buen tiempo y las pocas lucas con las que cuento?

De antemano, gracias por los datos, todo es bienvenido...

Saludos! ....Y disculpen lo extenso!

Re: The subaru off road
 

Editado!!!

Re: The subaru off road
 

Editado!!!

Re: The subaru off road
 

Mejor despeje del suelo: Loyale y outback,aun cuando hay algunos kit que te permiten llevar estos autos a alturas superiores
Precios de repuestos: creo que ya no son tan caros como fueron originalmente. Combel , por ejemplo, es una buena fuente de suministros y para partes de carrocería e interiores hay muchos que traen autos desarmados de Iquique, pero no de Loyale
Hay que tener cuidado con el sistema de enfriamiento ya que si no han usado refrigerante adecuado, tiende a fallar. Algunos han roto radiador de calefacción. Lo mismo en usar aceite adecuado y revisar que los fuelles de las homocinéticas están en buen estado
He tenido varios subaru: MV pick up, Legacy GT 4x4, Legacy 2.2 4x4,Impreza RX, Impreza GT station 4x4 y ahora una Outback MT 2008, maquinones todos. La MV seguía una Toyota Hilux 4x4 sin problemas, el impreza GT station sin duda el mas entretenido

slds y suerte

Re: The subaru off road
 

Estimados, vendo kit de levante Subaru, sirve para Legacy, Outback, Forester, Impreza, es de 2", lo fabricó el usuario ALFOX, se vende instalado en $70.000, consultas por pm

saludos!

Re: The subaru off road
 

Hola amigos, necesito ayuda de ustedes, me quiero comprar un impreza outback año 2000, manual. El uso será ciudad, caminos de tierra malos y quisiera saber si me dejará entrar a ritoque alguna vez ya que no conozco el comportamiento de estos bichos y me tiene re tentado. La idea será levantarlo altiro unas dos pulgadas, no se si con eso baste.

Alguien que los conozca más y me pueda dar una opinión por favor???