TwistedAndes
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S.O.S. 15-11-2011 09:29:16
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Alberto Bravo (Mensaje 1082124)
dejate de copiar mis wueas! :flipoff:
Debe ser pq se construyen en el mismo taller...:pop:

Alberto Bravo 15-11-2011 09:33:23
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por S.O.S. (Mensaje 1082131)
Debe ser pq se construyen en el mismo taller...:pop:
jajajajaja.... si el mejor taller off road del mundo y la galaxia sideral... ;)

AndR3Z 15-11-2011 10:00:37
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1082120)
Triple stick instalado, y freno de mano presentado.
que bien está quedando!

Las dos transfer son iguales? entonces low-hi y hi-lo son lo mismo no?

La idea es eventualmente poner una 4.7:1 o algo así para lograr más cambios?

Hernan Iriarte 15-11-2011 10:34:38
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por AndR3Z (Mensaje 1082149)
que bien está quedando!

Las dos transfer son iguales? entonces low-hi y hi-lo son lo mismo no?

La idea es eventualmente poner una 4.7:1 o algo así para lograr más cambios?
si, las 2 transfer son 2,28:1, por el momento no tengo pensado mas reduccion que eso, creo que con automatico no se justifica, la reduccion de las 2 transfer en low es 5,X a mi parecer mas que suficiente (antes de probarlo obviamente).

Alberto Bravo 15-11-2011 10:38:08
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1082176)
si, las 2 transfer son 2,28:1, por el momento no tengo pensado mas reduccion que eso, creo que con automatico no se justifica, la reduccion de las 2 transfer en low es 5,X a mi parecer mas que suficiente (antes de probarlo obviamente).
mi catanga tiene la misma configuración, y con coronas 4.56 y 38" y la reducción anda super... por lo menos me dejo tranquilo... y las pequeñas pruebas que hicimos la reducción fue mas que suficiente.

AndR3Z 15-11-2011 10:52:40
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1082176)
si, las 2 transfer son 2,28:1, por el momento no tengo pensado mas reduccion que eso, creo que con automatico no se justifica, la reduccion de las 2 transfer en low es 5,X a mi parecer mas que suficiente (antes de probarlo obviamente).
Cita:
Empezado por Alberto Bravo (Mensaje 1082180)
mi catanga tiene la misma configuración, y con coronas 4.56 y 38" y la reducción anda super... por lo menos me dejo tranquilo... y las pequeñas pruebas que hicimos la reducción fue mas que suficiente.
A lo que voy es que no solo la reduccion final es la importante, sino también la cantidad de opciones de cambios que tienes. ahora en este momento es equivalente a tener una transfer con 3 reducciones distintas 1:1, 2.28:1 y 5.19:1, mientras que si la segunda transfer fuera 4.7 (o la primera) tendrias: 1:1, 2.28:1, 4.7:1 y 10.71:1

Incisto, mi punto no es sólo la reducción final, sino la cantidad de cambios que tienes.

En el samurai varias trepadas las hago sin problema en hi y otras en low, pero para algunas hi me queda muy poco reducida y low me queda demaciado reducida, por ende más cambios intermedios ayudarían. se cacha la idea?

Hernan Iriarte 15-11-2011 11:13:05
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por AndR3Z (Mensaje 1082195)
A lo que voy es que no solo la reduccion final es la importante, sino también la cantidad de opciones de cambios que tienes. ahora en este momento es equivalente a tener una transfer con 3 reducciones distintas 1:1, 2.28:1 y 5.19:1, mientras que si la segunda transfer fuera 4.7 (o la primera) tendrias: 1:1, 2.28:1, 4.7:1 y 10.71:1

Incisto, mi punto no es sólo la reducción final, sino la cantidad de cambios que tienes.

En el samurai varias trepadas las hago sin problema en hi y otras en low, pero para algunas hi me queda muy poco reducida y low me queda demaciado reducida, por ende más cambios intermedios ayudarían. se cacha la idea?
se entiende pero no la justifico en un bicho automatico, en mecanico es mas que agradable tener 25 marchas adelante y 4 marchas atras.

Gonzalo Bravo 15-11-2011 13:14:20
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por AndR3Z (Mensaje 1082195)
A lo que voy es que no solo la reduccion final es la importante, sino también la cantidad de opciones de cambios que tienes. ahora en este momento es equivalente a tener una transfer con 3 reducciones distintas 1:1, 2.28:1 y 5.19:1, mientras que si la segunda transfer fuera 4.7 (o la primera) tendrias: 1:1, 2.28:1, 4.7:1 y 10.71:1

Incisto, mi punto no es sólo la reducción final, sino la cantidad de cambios que tienes.

En el samurai varias trepadas las hago sin problema en hi y otras en low, pero para algunas hi me queda muy poco reducida y low me queda demaciado reducida, por ende más cambios intermedios ayudarían. se cacha la idea?
:jerkit: , con caja AT es suficiente.-

S.O.S. 15-11-2011 15:13:30
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por AndR3Z (Mensaje 1082195)
A lo que voy es que no solo la reduccion final es la importante, sino también la cantidad de opciones de cambios que tienes. ahora en este momento es equivalente a tener una transfer con 3 reducciones distintas 1:1, 2.28:1 y 5.19:1, mientras que si la segunda transfer fuera 4.7 (o la primera) tendrias: 1:1, 2.28:1, 4.7:1 y 10.71:1

Incisto, mi punto no es sólo la reducción final, sino la cantidad de cambios que tienes.

En el samurai varias trepadas las hago sin problema en hi y otras en low, pero para algunas hi me queda muy poco reducida y low me queda demaciado reducida, por ende más cambios intermedios ayudarían. se cacha la idea?
la idea es q tu tienes un motor de...60 hps... ahí siempre vas a necesitar más reducción... pq hasta en 1ª low el motor queda corto de torque, y a veces quedas enrollado por lo quisieras llevar una intermedia, q no tienes, pero q te gustaría tener, más q lograr más reducción...
Con motores con torque descente no necesitas más q lo q dan las 2 transfer, jamás he necesitado andar con 4.7 x 2.28... ni cruzando las piedras del río de Colico Caburgua en Agosto... lo conoces???
RESUMEN Nº1
Como lo dijeron ya mis compañeros, no se necesita más, menos si tienes caja AT.-
RESUMEN Nº2
Como dijo GBravo... x2...pajas:piss:

Gonzalo Bravo 15-11-2011 16:14:07
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por S.O.S. (Mensaje 1082308)
la idea es q tu tienes un motor de...60 hps... ahí siempre vas a necesitar más reducción... pq hasta en 1ª low el motor queda corto de torque, y a veces quedas enrollado por lo quisieras llevar una intermedia, q no tienes, pero q te gustaría tener, más q lograr más reducción...
Con motores con torque descente no necesitas más q lo q dan las 2 transfer, jamás he necesitado andar con 4.7 x 2.28... ni cruzando las piedras del río de Colico Caburgua en Agosto... lo conoces???
RESUMEN Nº1
Como lo dijeron ya mis compañeros, no se necesita más, menos si tienes caja AT.-
RESUMEN Nº2
Como dijo GBravo... x2...pajas:piss:
Mi opinion personal es (considerando el "Rockcrawling"):

Caja A/T: Reducion ideal; app 100:1
Caja M/T: Reduccion ideal; app 150:1

CC CC CC

Hernan Iriarte 15-11-2011 16:25:48
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1082336)
Mi opinion personal es (considerando el "Rockcrawling"):

Caja A/T: Reducion ideal; app 100:1
Caja M/T: Reduccion ideal; app 150:1

CC CC CC
Mi catanga estaria quedando con reduccion final:

3,06 x 2,28 x 2,28 x 5,29 = 84,15 a esto se suma la reduccion del convertidor.

con la configuracion con caja mecanica y doble transfer que tenia antes, tenia 216:1 y en el mundo real del jeepeo, creo haberlo usado solo para webiar, en las pasadas mas complicadas usaba segunda low-low (115:1) con el motor baleno y neumas 36 TSL.

CC CC CC jajajjaja.

Hernan Iriarte 15-11-2011 16:45:06
Re: sj-410 - H Iriarte
 
1 Archivos Adjunto(s)
Consola para el freno de mano.

Alberto Bravo 15-11-2011 16:46:00
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1082338)
Mi catanga estaria quedando con reduccion final:

3,06 x 2,28 x 2,28 x 5,29 = 84,15 a esto se suma la reduccion del convertidor.

con la configuracion con caja mecanica y doble transfer que tenia antes, tenia 216:1 y en el mundo real del jeepeo, creo haberlo usado solo para webiar, en las pasadas mas complicadas usaba segunda low-low (115:1) con el motor baleno y neumas 36 TSL.

CC CC CC jajajjaja.
y cuanto es la reducción del convertidor?

Hernan Iriarte 15-11-2011 16:52:26
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Alberto Bravo (Mensaje 1082353)
y cuanto es la reducción del convertidor?
.

2 @ 3 :1 entiendo

VSilva 15-11-2011 17:08:24
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1082357)
.

2 @ 3 :1 entiendo
Los convertidores normales (stall bajo) andan del orden de 2 - 2.5 :1

VSilva 15-11-2011 17:11:58
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1082336)
Mi opinion personal es (considerando el "Rockcrawling"):

Caja A/T: Reducion ideal; app 100:1
Caja M/T: Reduccion ideal; app 150:1

CC CC CC
Entonces no puedo hacer rockcrawling , tengo solo 75:1 :-( ajjaja al final en ruta lo que menos importa son estas pajas, siempre hay opciones (yaco) :twisted:

Alberto Bravo 15-11-2011 17:26:05
Re: sj-410 - H Iriarte
 
cual seria entonces mi ratio?

SVarasV 15-11-2011 17:37:04
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por VSilva (Mensaje 1082366)
Entonces no puedo hacer rockcrawling , tengo solo 75:1 :-( ajjaja al final en ruta lo que menos importa son estas pajas, siempre hay opciones (yaco) :twisted:
Lo que pasa es que con con caja AT esos números valen callampa.
Teniendo un convertidor con velocidad de stall normal (me refiero lo stock que trae cualquier camioneta o SUV) y manteniendo la temperatura de la caja controlada, puedes hacer rockcrawling tranquilo, con una reducción de 30:1 + la reducción que entrega el convertidor en baja (app 2-2.5:1).
Mi CJ-7 tenía 30:1 y andaba impecable en rocas.

VSilva 15-11-2011 17:56:22
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por SVarasV (Mensaje 1082384)
Lo que pasa es que con con caja AT esos números valen callampa.
Teniendo un convertidor con velocidad de stall normal (me refiero lo stock que trae cualquier camioneta o SUV) y manteniendo la temperatura de la caja controlada, puedes hacer rockcrawling tranquilo, con una reducción de 30:1 + la reducción que entrega el convertidor en baja (app 2-2.5:1).
Mi CJ-7 tenía 30:1 y andaba impecable en rocas.
Estoy claro con eso , incluso aun no he ocupado la under en mi TLC .

VSilva 15-11-2011 17:58:35
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Alberto Bravo (Mensaje 1082377)
cual seria entonces mi ratio?
3 x 2.3 x 2.3 x 4.56(?) = 72.4 (Juan Luna tiene mejor CR :-D)

S.O.S. 15-11-2011 18:19:19
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por VSilva (Mensaje 1082391)
3 x 2.3 x 2.3 x 4.56(?) = 72.4 (Juan Luna tiene mejor CR :-D)
escrito por alberto desde la cuenta del pato:

suficiente y de sobra pa mis barbies!

:twisted:

Hernan Iriarte 16-11-2011 13:37:35
Re: sj-410 - H Iriarte
 
2 Archivos Adjunto(s)
Ya que ibamos a tener que meterle hojas a los paquetes delanteros (hoy de hilux 47") aproveche de comprar unos trailgear front con 3" de levante para reemplazar los otros.

Hernan Iriarte 17-11-2011 21:10:50
Re: sj-410 - H Iriarte
 
1 Archivos Adjunto(s)
cambio de planes con el radiador de la caja, no me sirvio el traje antes, asi que se viene uno de estos para montarlo sobre e bumper (winch)

Alberto Bravo 17-11-2011 21:16:52
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Y e ahonde sacaste esos,paquetes

Hernan Iriarte 17-11-2011 21:30:18
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Alberto Bravo (Mensaje 1083497)
Y e ahonde sacaste esos,paquetes
por ahi jaja, un dato de kid.

RNewcomb 17-11-2011 21:32:23
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1083493)
cambio de planes con el radiador de la caja, no me sirvio el traje antes, asi que se viene uno de estos para montarlo sobre e bumper (winch)
mmm ricos esos radiadores Hernan, puede que esté equivocado pero me tincan más para cajas de dirección que para cajas A/T de uso Off Road, no te cabe por ningún lado uno tipo stack, de placas?

Hernan Iriarte 17-11-2011 21:37:34
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por RNewcomb (Mensaje 1083506)
mmm ricos esos radiadores Hernan, puede que esté equivocado pero me tincan más para cajas de dirección que para cajas A/T de uso Off Road, no te cabe por ningún lado uno tipo stack, de placas?
Nop wn, no hay donde ponerlo, vamos a ver como anda la temperatura, igual va a estar instalado en un lugar donde los electros deberian generarle cilculacion de aire incluso andando muy lento. Por otro lado lo que me gusta es que son bastante mas robustos a los golpes o ramas que los de placas.

Solo nos queda ver como anda la cosa......

Hernan Iriarte 21-11-2011 10:14:44
Re: sj-410 - H Iriarte
 
3 Archivos Adjunto(s)
Aprovechando que viene navidad, encargue estas cosillas para llevarla en el cajon de los repuestos.....

Compre solo los inner de 27 ya que mis birfield ya son 4340 de las antiguas que vendia marlin crawler UM-06

Hernan Iriarte 21-11-2011 11:41:18
Re: sj-410 - H Iriarte
 
1 Archivos Adjunto(s)
Usaremos este catalitico magnaflow en 2,5".

VSilva 21-11-2011 14:28:59
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1084594)
Usaremos este catalitico magnaflow en 2,5".
Para que le pondras catalitico???

Rodrikid 21-11-2011 15:56:01
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por VSilva (Mensaje 1084682)
Para que le pondras catalitico???

Yo creo que de aburrido!! Ya que no sabe a que hacerle click en internet!!!

Hernan Iriarte 21-11-2011 15:59:04
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por VSilva (Mensaje 1084682)
Para que le pondras catalitico???
No voy a reprogramar la ECU y quiero dejarlo full street legal, entonces voy a poner los 2 sensores de oxigeno en la posicion en que van, uno antes y otro despues del cacalitico.

Hernan Iriarte 21-11-2011 16:01:16
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Rodrikid (Mensaje 1084724)
Yo creo que de aburrido!! Ya que no sabe a que hacerle click en internet!!!
jajaja, eso aplica pal resto de weas que compre hoy, lo del catalitico estaba visto hace tiempo, iba a comprar los tipicos allternativos que venden aca, pero me fui por este finalmente por espacio y capacidad, se supone que sirve hasta motores de 5,2 Lts.

Rodrikid 21-11-2011 16:03:29
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1084726)
jajaja, eso aplica pal resto de weas que compre hoy, lo del catalitico estaba visto hace tiempo, iba a comprar los tipicos allternativos que venden aca, pero me fui por este finalmente por espacio y capacidad, se supone que sirve hasta motores de 5,2 Lts.


Ahh ok!! No quiero saber cual es esa tremenda lista jajaj yo quedo feliz cuando lleguen mis botoncitos nomas xD!!

Hernan Iriarte 21-11-2011 16:32:54
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Rodrikid (Mensaje 1084729)
Ahh ok!! No quiero saber cual es esa tremenda lista jajaj yo quedo feliz cuando lleguen mis botoncitos nomas xD!!
Lo bueno es que los repuestos que compre (inner´s) en terreno valen minimo el doble de lo que cuestan asi que les puedo sacar un muy buen retorno jajajajajajaj.

Rodrikid 21-11-2011 16:47:32
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1084738)
Lo bueno es que los repuestos que compre (inner´s) en terreno valen minimo el doble de lo que cuestan asi que les puedo sacar un muy buen retorno jajajajajajaj.
Ahahhahahah yaya dejemoslo ahí mejor!!!

S.O.S. 21-11-2011 17:35:44
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por VSilva (Mensaje 1084682)
Para que le pondras catalitico???
por aiwa será...
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...54392990_n.jpg

Hernan Iriarte 21-11-2011 17:50:02
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por S.O.S. (Mensaje 1084768)
Claro, ademas que SOS esta siguiendo la huella de carbono :cabezaso:

S.O.S. 21-11-2011 17:55:27
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 1084775)
Claro, ademas que SOS esta siguiendo la huella de carbono :cabezaso:
mi huellas es la de una hormiga, al lado de la de un tiranosaurio rex que es la de brass, o peor... no conozco huella tan grande como comparar:icon_disparo5::icon_disparo5::icon_dispar o5::icon_disparo5:
así q calleuke el loro q por culpa de empresas como esa es q los ríos en el norte están pal dick:cabezaso::cabezaso::cabezaso::cabezaso:

PD y no es chiste:guns:

Alberto Bravo 21-11-2011 17:57:39
Re: sj-410 - H Iriarte
 
Cita:
Empezado por S.O.S. (Mensaje 1084778)
mi huellas es la de una hormiga, al lado de la de un tiranosaurio rex que es la de brass, o peor... no conozco huella tan grande como comparar:icon_disparo5::icon_disparo5::icon_dispar o5::icon_disparo5:
así q calleuke el loro q por culpa de empresas como esa es q los ríos en el norte están pal dick:cabezaso::cabezaso::cabezaso::cabezaso:

PD y no es chiste:guns:
Brass esta pagando la modificación del tutuki!
Una huella de carbono gigante pago tu 4runner, tu Mac, tu Toyota ,etc y etc!


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 23:39:59.
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