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Retomando......
Hoy fui a poner el juego de IROKS con las llantas ALLIED. Creo que he madurado mucho, ya que tenia este juego guardado desde noviembre y recien hoy me pico el bicho de ver como quedaba el RUBICLON con zapatos de barro.... :smile: :smile: :smile: Primera impresion ? parece que alguien va a necesitar un par de pulgadas adicionales de levante para estos neumaticos :???: Un par de pics |
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Recorriendo el post para atras, me di cuenta que podia hacer una evolucion desde como llego hasta como esta hoy.....
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Me gusta mas el look de los rigs con wheels negros que cromados .. sin importar el color arriba, creo que es un look mas serio.
1. Si Sebastian, creo que has madurado mucho 2. En el tema del lift cuando comenzabas pregunte por que no mas alto y me dijiste que no era necesario :smile: ( te pasaste de maduro en esa .. :rasta: ) Esas Irocks son 36" Byas .. ? |
Cual es la mejor forma de calcular el levante para que los neumas no topen en el tapabarros?. Yo me pasé de 31x10.50 a 31x12.50 y ya me condorié doblando para atras el tapabarros en una cargada del jeep hacia ese lado.
bastará con sólo subir una rueda delantera a una rampa y ver si topa? Raúl |
La ultima foto esta increible.
Te felicito! Atentamente A.Fierro |
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Retomando este post.......
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Esa no me la creí ni yo !!!!!! Cuento corto, el 4.0 anda bien es verdad, pero sin duda echo de menos el punch del V8 350 que tenía el CJ. Sin haber sido un V8 muy potente, se notaba la diferencia con el 6L. Especificamente en dunas hace falta mas power. Pero ya encontré la solución :bounce: :bounce: Hoy fui a buscar esteroides para el 4.0......se los presento (aquí aún instalado en el donante). Es un supercargador Vortech, centrífugo, que deja el motor en app 180-200 hp a la rueda. En las próximas semanas les iré contando como va la instalación y las impresiones de manejo. |
recuerdo
Como aquella magnífica Dodge de Chuck Norris en Lone Wolf McQuade...
Fantástico Sebastían. Felicitaciones. Saludos. |
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