habia olvidado poner las actualizaciones.
El FRT tiene:

Suspension nueva:
Paquetes 2" mas largos adelantes (traseros Samurai) y 2.5" mas largos atras (hechos a medida).

Nuevo panel:
Le hice un nuevo panel para poner los relojes de Tº de Agua, presion de aceite y amperimetro en aluminio anodizado negro opaco.

Nuevo sistema de Audio:
Asi es, a los antiguos parlantes 6x9 Lanzar traseros y radio Premier DEH-P770MP les agregue unos componentes DLS B6 delanteros. Quedo sonando increible. :D

Luego pongo fotos y algunas expliaciones de todo esto.

Como detalles aparecieron algunos, tengo un palier poroso a la altura del reten, solucion, cromo duro o cambiar palier.
Retenes de valvulas se fueron a mejor vida, cometi la estupidez de poner retenes de valvulas alternativos en vez de originales, me duraron 2 meses. :no:

Bueno, para actualizar este post, aca van las modificaciones que le hice a la suspension.
Basicamente fueron paquetes traseros adelante, es decir, 2" mas largos y paquetes mas largos atras hechos a medida, de 2.5" mas largos.
Hubo que hacer varias modificaciones en los soportes, atras y adelante, ademas de poner un espaciador al cardan delantero.

Atras:
Originalmente pensaba hacer esto, pero solo fue necesario mover los anclajes delanteros, atras se dejaron igual:
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...on/trasera.jpg

Estas son las fotos de la modificacion trasera:
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension07.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension08.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension10.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension11.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension12.jpg

Adelante:
El soporte trasero se dejo igual y el delantero se tuvo que hacer una oreja nueva ya que el angulo no queda bien con los paquetes mas largos como se ve en la foto:

http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension13.jpg


Por lo tanto se modificaron los soportes delanteros para volver al angulo original del candado:
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension15.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension17.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension19.jpg

El cardan delantero hubo que hacerle un espaciador:
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension24.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension27.jpg

Bueno, el resultado el cambio fue notable, gano mucha mas suavidad y mucho mejor recorrido, el Samurai paso de ser un palo a ser un vehiculo hasta "comodo".
Algunas fotos como muestra:

http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension21.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension22.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...spension23.jpg

Bien Pastelito..... esta quedando muy bien ese samuka.

Por lo que veo, quieres ir a Atacama bien preparado ;)

jaja, no Roland, este cambio lo hice hace un año, solo que no habia actualizado el post... ;)

...y atacama voy en el v6 :D

OK, hay que ver ;)